再推一票：新龙头002594比亚迪

这么好的票居然没有跟帖的？？

8888888888888888888888888

机会一大把

近期会有大量媒体报道。

标题：收评：优先股制度引爆银行股飙升 沪指放量收复2200点  内容：<P> <!--StartFragment--> <IMG src="http://img5.blog.eastmoney.com/qw/qwerty789654/201309/20130909180500513.jpg"></P>
<P>上周沪指连续第七周收阳一举逼近半年线，今早开盘多头继续向上发力，早盘高开直接突破半年线压制，随着上海自贸区细则将要陆续出台的利好，早间自贸区概念继续大面积拉升。相比之下，早盘移动转售，手游等题材股早盘出现快速跳水，创业板指数迅速受到拖累出现大幅探底。不过两市主板并未受到题材股跳水拖累，周末有消息称上市银行有望试点优先股融资，受此利好刺激，银行板块展开一波凌厉拉升，浦发银行（ 600000 ）率先封住涨停，带动银行板块整体拉升，银行板块率先启动激发券商，保险股先后走强，股指加速上扬。此外炒作一度降温的土地流转概念早盘再掀高潮，同样有望从中受益的信托股亦全面爆发。权重股的集体拉升令中小盘个股资金失血，创业板指数一度下探5日线。午后股指维持震荡攀升走势，中国石油（601857）复牌推动股指扩大涨幅，而农业银行（ 601288 ）等的涨停继续激活金融股集体做多，成交同比前一日明显放大。全天收盘，上证指数报2212.52点涨3.39%，成交1788.8亿元；深证成指报8504.74点，涨2.71%，成交1361.7亿元；创业板指数报1275.91点，跌0.53%。</P>
<P></P>
<P>由于金融权重股的全线爆发，股指一举向上突破2200点整数关口，而此前迭创新高的创业板指数出现回落，部分题材股炒作有所降温。热点方面，涨幅居首的银行板块收盘大涨7%，农业银行（601288），浦发银行（600000），交通银行（601328）等报收涨停，涨幅最小的工商银行（601398）收盘涨幅达到4%。据报道，民生、平安、招商、光大、浦发等银行均将下一步解决核心资本压力的方向锁定在优先股。券商保险板块同样受到部分利好提振，海通证券（ 600837 ）收盘大涨8%，光大证券（601788），中信证券（ 600030 ）收涨7%以上。而中国太保（601601），中国平安（601318）双双上涨超过5%。本月16日开始，沪深市场融资融券标的股票数量将增加至700只，覆盖两市所有股票的28%，市值占比达到73%。据报道，北京国际信托有限公司拟于近期正式推出土地流转信托，并已在北京、江苏、东北、河北等地部署具体工作，预计今年流转面积可达3万亩左右。信托股近期表现出色，爱建股份（ 600643 ）报收涨停，安信信托（ 600816 ），经纬纺机（ 000666 ）分别大涨8%及7%。社交网络，移动转售板块收盘占据跌幅前列，神州泰岳（ 300002 ），朗玛信息（ 300288 ），东方国信（ 300166 ）收盘跌幅达到4%。</P>
<P></P>
<P>消息面上，日前，证监会答复湖南籍全国人大代表黄志明建议时称建立优先股制度具有重要现实意义，开展试点的基本条件已经具备。事实上，优先股的推出正由证监会牵头，银监会、财政部、国务院法制办、人大法工委等联合积极推进，相关细则由上交所在拟定，争取在年内推出。据媒体报道，农业银行（601288）和浦发银行（600000）将作为试点首批发行优先股。优先股相对于普通股而言，主要是指利润分红及剩余财产分配的权利方面优于普通股，通常为固定股利。因为优先股有优先受益的权利，但不能在市场上交易，可以降低大小非解禁以后的减持压力，低估值的金融权重股对此消息反应积极。近日公布的8月份一系列数据依旧强劲，8月份，我国进出口总值2.18万亿元人民币折合3528.5亿美元，其中出口1.18万亿元人民币折合1907.3亿美元，增长7.2%；进口1万亿元人民币，增长7%；贸易顺差1768.8亿元人民币(折合286.1亿美元)，扩大8.3%。国家统计局今日公布数据显示，全国居民消费价格总水平（CPI）同比上涨2.6%，全国工业生产者出厂价格（PPI）同比下降1.6%，环比上涨0.1%，PPI环比回升进一步反</P>
<P></P>
<P>  </P><!--EndFragment-->

2013年的计划是50万辆，现在看压力很大了，年初还说目标保守了。价格战和压库不能一直用，否则利润和渠道堪忧。新能源汽车拿不到持续大合同的话，再拖下去就危险了。

我也看好，可是钱都去搞浦发银行了。

2013年8月份，比亚迪汽车销售35340台，同比增长11%。其中，F3DM：87台，累计830台；E6：81台，累计888台；F0：3200台，F3：4802台，L3：6110台，速锐：9104台，G6：2026台，S6：7115台，新M6：801台，思锐：1882台，其它132台。今年1-8月累计销售324407台，同比增长23%（去年同期263753台），。

新一轮新能源汽车补贴政策即将出台，这对于比亚迪( 002594 )董事长王传福 来说是个好消息。新的补贴政策直补车企，这意味着像比亚迪这样的企业不用再和各个地方政府分别谈判，以在当地设厂来换取补贴。

　　科技部部长万钢上周六在天津举办的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，科技部、工信部等四部委正在制定实施细则，并将于近期正式启动。

　　在上一阶段的新能源汽车补贴政策里面，由于来自于地方政府对地方性汽车厂商的保护，新能源汽车销售态势呈现市场割裂的状态。比如比亚迪新能源汽车e6的销售市场主要在深圳，上海汽车新能源汽车E50销售市场主要在上海，江淮汽车( 600418 )的新能源汽车同悦的主要市场则在合肥。

　　直补车企

　　上一阶段新能源汽车补贴政策由于将财政补贴给地方政府，地方政府出于当地税收以及解决就业问题的考虑，希望外地汽车厂商来本地投资建厂以获得新能源财政补贴。新能源汽车市场的领跑者比亚迪汽车为了进入一些地方市场并拿到新能源财政补贴，已经宣布相继在广州、天津、云南和武汉等地投资设立新能源汽车厂。

　　“不去投资设厂，不仅私车进不到当地市场，也拿不到当地政府公务车采购订单。”比亚迪汽车内部人士无奈地告诉记者。

　　新一轮的新能源汽车补贴政策将有望帮助车企发展新能源汽车减少负担。

　　万钢在论坛上表示，这轮新能源补贴政策主要是以试点城市为核心，改变原有的财政资金补贴方式，直接将补贴发放给生产车企，将混合动力客车向全国进行推广，同时对充电站建设进行财政补贴。

　　“新一阶段新能源补贴政策将通过财政补贴直接补给汽车生产厂商而不是补贴给地方财政局的方式来打破地方保护。另外试点城市也需要满足四部委制定的一些条件才能成为试点城市，其中一个条件就是试点城市需要保证外地生产的汽车在本地市场的销售量。”发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫对《第一财经日报》记者解释。

　　中国机械工业联合会执行副会长张小虞对记者表示：“希望新能源汽车补贴政策早些出台，现在已经影响企业的销售了，因为它是在销售环节补贴。不过补贴是政府的权宜之计，从长远看，我更希望新能源车成长不要靠补贴。要拿性能、质量及价格和传统汽车抗衡，这才是真本事。”

　　一汽集团副总经理吴绍明则不看好新能源汽车的未来发展。“把传统车做好是做好新能源汽车的基础。其次，不能总靠国家补贴，一定要能找到经济可行的模式，无论是经营模式还是营销模式，都需要实现整个价值链经济上的可行。”

　　截至目前，与北汽、上汽、长安等大的汽车集团积极发展新能源汽车相比，一汽集团还没有新能源汽车推向市场。

　　模式是关键

　　国家发改委原副主任、国家能源局局长张国宝告诉记者，在电池技术难以于短期内取得突破性进展的前提下，发展新能源汽车一定要重视商业模式的创新。

　　“要从新能源汽车产品的特点出发，通过商业模式的创新缓解由于续行里程短、购置成本高、充电时间长等因素导致的使用不便，提高新能源汽车产品的竞争力，扩大新能源汽车的市场规模，推动包括基础设施、零部件、整车以及相关服务等环节在内的新能源汽车上下游产业链联动发展。”张国宝表示。

　　消费市场对新能源汽车的期望值正在快速升温，这在一定程度上表明，消费者能够接受新能源汽车。2011年，宝马MINI电动汽车在北京举行示范运行时，在网上征求志愿者，得到上万名网友的报名竞争。

　　今年5月，北京易卡先锋新能源汽车服务公司的20余辆电动汽车开始面向消费者租赁，租赁开始当天就被租空，现在北京清华科技园的分时租赁启动已经100多天了，整个出租率达100%。“要突破传统期的运营方式和商业模式，把推广新能源汽车放到绿色交通发展和新兴产业变革的大形势下，着力创造新模式、培育新市场。通过分时租赁等商业模式的创新来优化电动汽车。北京市将于近期继续扩大试点范围，今年底将在清华科技园等四个园区、北京理工大学等九个院校投放不低于100辆电动汽车，同时还要扩大汽车租赁。”万钢表示。(来源：第一财经日报)

明天爆发