新三板+内陆自贸龙头+合同中标29亿，能有几个板？

公告日期：2013-08-31
  
  
  一、合同概况 
  
  1、合同名称：三环线北段改造工程BT投融资建设合同 
  
  2、合同有关方：项目业主——武汉市城市建设投资开发集团有限公司； 
  
  项目招标单位——武汉桥建集团有限公司； 
  
  项目投融资建设单位——湖北省路桥集团有限公司。 
  
  3、项目名称：三环线北段改造工程 
  
  4、合同金额：约人民币29.31亿元

干推。。

　据中国证券网报道，记者从武汉东湖高新**区管委会获悉，经国务院批准，财政部、国家税务总局正式批复东湖国家自主创新示范区试行三项先行先试财税政策。主要包括研发费用加计扣除、职工教育经费税前扣除比例提高和股权奖励分期缴纳个人所得税等，期限为3年，从2012年1月1日至2014年12月31日止。

　　据相关文件规定，在试点期间，东湖示范区内经省级认定的高新技术企业可享受以下三项优惠财税政策：一是将企业为研发人员缴纳的“五险一金”、研发设备仪器维护费、医药(行情 专区)企业发生的临床试验费等列入加计扣除范围；二是将职工教育经费税前扣除比例由2.5%提高到8%，且超过部分准予在以后纳税年度结转；三是对企业转化科技成果，以股份或出资比例等股权形式给予本企业相关技术人员的奖励，可在5年内分期缴纳个人所得税。

　　据了解，此次获批的还同时包括上海张江自主创新示范区和安徽合芜蚌自主创新综合(行情 专区)配套改革试验区。相关优惠政策均是比照中关村**在2010年底获批的试点政策。而试点范围的扩大，也标志着我国在自主创新综合试验区税收政策方面取得重大突破。

　　东湖高新区管委会相关负责人认为，三项先行先试政策的获批，是国家推动建设自主创新示范区的重要举措。虽然从短期看，先行先试财税政策的推广会造成即期财政减收，减少地方财力，但从长期看，该政策可加速高新技术企业、研发机构和科技人员等创新要素的聚集，为推进自主创新示范区建设提供税制保障。

武汉新港将依托阳逻港保税区打造中国内河的自由贸易区
  
  打造内陆最完善现代港区
  
  在提升航运中心硬件实力的同时，强化航运中心的金融与服务软实力，成为武汉长江中游航运中心建设的一大亮点。
  今年3月，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布《关于在上海试行启运港退税政策的通知》，明确从8月1日起，在武汉新港阳逻港试点启运港退税政策，阳逻港区成为长江沿线首个也是唯一一个试行启运港退税政策的口岸。
  拥有启动港退税这一政策优势，从阳逻港启运外贸集装箱货物，发往上海洋山保税港区中转至境外，在离开武汉之时就可办理出口退税，办理时间较以往提前两周到两个月，进一步提升了武汉新港的集聚辐射能力。
  今年7月，国务院又通过《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》，明确提出“加快长江流域开发开放，探索建立沿长江大通关模式，支持具备条件的地方设立海关特殊监管区域”。这为备受关注的武汉新港申报保税港区带来极大利好。
  8月17日，国家海关总署署长于广洲来汉调研期间专程赴武汉新港阳逻港区考察，充分肯定了近年来武汉新港在基础配套设施、港区规划建设等方面所取得的成绩，并就阳逻港保税区申报事宜与武汉市市长唐良智等领导交换了意见，表示积极支持武汉新港申报保税区。
  目前，阳逻港保税区申报建设工作已正式启动，立足于“区港联动”发展，重点开展保税物流，国际采购、分销和配送，进出口贸易服务（含展览展示）、航运金融（含金融、保险）、船舶租赁、航运交易，研发、加工、制造，港口作业等主要业务，力争打造中国内河的自由贸易区。
  笔者从武汉新港管委会了解到，武汉长江中游航运中心将以申报武汉新港阳逻港保税区为依托，加快形成港口保税通关、金融、信息等服务支撑系统，着手筹建武汉新港发展研究院、武汉仲裁委员会武汉新港分会，实行市场化方式运作，为新港范围港口、航运、物流企业及各类航运业机构提供决策咨询、法律事务、海事仲裁等相关服务。
  同时，还推动EDI及物流信息发布平台建设，深化网上申报项目库和招商引资平台建设研究工作，促进信息化结构调整升级，提升新港信息服务能力，全面提升武汉新港综合服务功能，使武汉新港成为内陆航运功能最齐全、配套最完善的现代港区。

东湖高新或中标29亿元工程 超去年营收四分之三 

　　因计提6.66亿巨额减值而备受市场冷落的东湖高新 ( 600133 ，收盘价5.36元)今日宣布了一则重磅消息。公司全资子公司湖北省路桥集团有限公司 (以下简称湖北路桥)成功中标武汉三环线改造工程。虽然公告中没有透露具体中标金额，但《每日经济新闻》记者发现，此项目的总金额或为29亿元，超过东湖高新去年营收的四分之三。

　　中标路段约26.87公里

　　东湖高新今日公告称，8月5日，公司全资子公司湖北路桥收到武汉桥建集团发来的 《中标通知书》，称湖北路桥中标武汉市三环线北段改造工程。据悉，该工程项目西起长丰桥，东至平安铺立交桥，全长约26.87公里，将采取BT方式建设。

　　公告显示，该项目改造范围包括：主线综合整治、江汉五桥桥面维修、额头湾立交完善及配套道路建设、改扩建盘龙立交一座、平安铺立交增设汉施公路左转三环的匝道一座、新建人行天桥7座，拆除并新建现状人行天桥10座、古田一路至古田二路、常青立交至盘龙立交范围现状道路改建恢复。

　　招标公告显示金额为29亿

　　然而，就是这么一项浩大的项目，公告中却未谈及工程金额。东湖高新仅表示，中标费率为建安费在合同约定的工程量清单单价基础上下浮3%计价，工程总价将待业主工程概算确定后定价。

　　武汉市建设工程造价管理站专家预估，上述工程的正常造价加上投融资成本，预计标的总金额可达近30亿元，净利润率估计为8%~10%。但对于上述数据 ，东湖高新证券部以 “监管层对信息披露有要求，一切以公告为准”为由婉拒了《每日经济新闻》记者的采访。

　　不过，据“中国招标网”6月14日发布的一则招标人同样为武汉桥建集团，工程信息的描述也与东湖高新的公告内容基本一致的“三环线北段改造工程”的招标公告，该项目招标工程投资额为29.31亿元，这一数据占东湖高新2012年全年总收入37.45亿元的78.26%。

　　预计能带来7000万净利

　　《每日经济新闻》记者注意到，作为公司的全资子公司，湖北路桥在2012年实现营业收入30亿元，净利润7652.02万元，分别占东湖高新2012年总营收、净利润的80.1%和506%。可见，湖北路桥是东湖高新目前当之无愧最核心的资产。

　　因此，湖北路桥此次中标，对于近期因替子公司义马环保计提6.66亿元资产减值而备受市场冷落的东湖高新来说，无疑是重大利好，将有力提升东湖高新的盈利能力。东湖高新方面同时表示，今后公司将形成工程建设、科技园区和环保科技业务三大板块，打造城市运营商概念。

　　有研究员还指出，按湖北路桥去年的经营净利率2.9%计算，本次中标的三环线项目或将为其带来超过7000万元的净利润。同时，由于从明年起东湖高新将不再受到义马环保的拖累，业绩或将发生较大改观。(来源:每日经济新闻)

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600133  : 东湖高新关于全资子公司工程中标进展情况公告

公告日期：2013-08-31

一、合同概况 

1、合同名称：三环线北段改造工程BT投融资建设合同 

2、合同有关方：项目业主——武汉市城市建设投资开发集团有限公司； 

项目招标单位——武汉桥建集团有限公司； 

项目投融资建设单位——湖北省路桥集团有限公司。 

3、项目名称：三环线北段改造工程 

4、合同金额：约人民币29.31亿元