600761安徽合力，10倍市盈率物流港口设备制造龙头

除了猛吹，我为761感到无比的委屈。

物流和港口这么火爆，761涨50%也才10倍PE。

60，90,120,250四条均线粘合，30日上穿，五线开花。下周起爆。

真正的物流受益股。

随着我国叉车替代人工搬运的继续推进以及下游物流业投资保持较快增长,
  预计下半年及明年我国叉车消费量仍将有10%~15%的增长.(一)物流效率差距:2012年
  我国社会物流费用占GDP的比例为18%,远高于发达国家约10%的比例,仍有待通过叉车
  等现代化搬运设备来提高物流效率.(二)市场饱和度差距: 北美和日本在高峰期的单
  位物流费用所使用叉车数达到130台/亿美元,而我国2012年约为17台/亿元人民币(叉
  车保有量近160万台),仍有约20%的差距.(三)物流业投资正当时:随着电商崛起,目前
  正积极推进的全国物流基础设施和智能骨干物流网络建设将拉动国内市场叉车需求.

[2013-08-05]安徽合力( 600761 ):大电商,大物流驱动成长
  ■德邦证券
  安徽合力(600761)布局大电商, 大物流.近年来,电子商务整体呈现出爆发式的
增长.2012年,电子商务整体市场规模达到了7.85万亿元,同比增长30.8%.其中,网络
购物的市场规模达到了1.32万亿元, 同比增长64.7%,增速约为当年社会消费品零售
总额增长率的4.7倍.规模迅速增长的电子商务带动了物流业的快速发展,2012年,物
流业固定资产投资达到了4万亿元,同比增长23.8%.仓储和邮政业固定资产投资达到
了3000亿元,同比增长33.8%.
  叉车销量增速的驱动因素是什么叉车销量和什么相关1), 上一个年度的物流行
业固定资产投资增速. 分析师对叉车销量增速和物流业的固定资产投资增速进行了
比较,发现物流业的固定资产投资增速对叉车销量增速具备一定的领先意义.上一年
度的物流业固定资产投资增速对本年度的叉车销量投资增速解释性较强, 可作为良
好的预测性指标.2011年, 物流行业固定资产投资增速仅5.4%,这部分解释了叉车销
量增速在2012年出现的同比下滑情况.2012年,物流业的固定资产投资增速出现反弹
,全年增速达到23.8%.2013年1到5月份,物流行业固定资产投资累计同比增速达到了
23.7%, 已经超过去年同期水平.2),全社会物流总额增速.叉车的销量增速与当年全
社会物流总额增速相关,相关系数在3.0左右,也就是说,全社会物流总额增速每提高
一个百分点,叉车销量增速将提高3个百分点.
  土地补偿款有效地增加了公司当年收益.公司于2013年5月27日披露了《公司关
于南七老厂区土地收储的公告》, 公司南七老厂区土地收储涉及的土地,房产,公用
设施"三项"资产将获得补偿费用总额为2.34亿元.2013年7月11日, 公司收到了合肥
市土地储备中心第一笔土地收储补偿费用1.008亿元.该笔补偿费用扣除账面净值41
47.6万元后, 约可实现税前利润近6000万元,计入当期损益,预计约占公司2012年税
前利润的13%.分析师预计,上半年计入该损益后,归属母公司净利润增速同比约在30
%左右.预计全年利润增速将快于销售收入增速,13年全年利润增速将达到20%以上.
  估算2季度公司销售收入增速加快.从已经公开的数据来看,安徽叉车2季度共实
现销售产值21.87亿元, 同比增长24%,已经达到2011年以来的单季最快增速.安徽叉
车的销量增速趋势性反转特征也同样存在, 2季度,安徽叉车销量增速快于行业平均
水平,同比增长29.4%.
  由于公司垂直整合业务以及原材料价格的低位所带来的毛利率提升, 以及新计
入的土地补偿款收益,分析师预测公司2013年到2015年的EPS为0.84元,0.99元和1.1
3元,对应PE为9.2倍,7.9倍和6.9倍.给予"增持"评级.

HELI荣获2012中国物流技术装备业十大知名品牌
  
  发布日期:2013-01-17
  2013年中国物流技术装备峰会于1月8日在北京钓鱼台国宾馆举办，围绕“寻找行业正能量”的大会主题，来自全球的知名物流技术装备企业代表和制造业、物流企业代表齐聚一堂，共同探讨中国物流行业发展的最新趋势。？
  本次评选以“发现变革中领袖的力量”为宗旨，历时4个月，通过网友投票、买家代表评选、专家评审等多种方式相结合，层层选拔，最终评选出中国物流技术装备行业的优秀代表。主办方希望通过评选，推动行业转型升级，实现物流行业持续、健康、快速发展。
  安徽合力股份有限公司HELI品牌荣获2012中国物流技术装备业十大知名品牌奖，张德进董事长荣获2012中国物流技术装备业十大年度人物奖。营销总部李浩副总经理受张董事长委托代表公司参加了本次会议并出席了颁奖仪式和发表获奖感言。

《安徽经济报》报道：皖企打破国际垄断--合力叉车填补中国高端运搬装备空白
  
  发布日期:2013-03-07
  新年刚过，在安徽合力 重装事业部门前摆放着一台台有着鲜红“HELI”标识的庞然大物。面对记者的好奇，重装事业部部长鲁勇自豪的说：“这是公司自主研发的达到国际水平的46t内燃叉车，它也是世界上最大的叉车。” 
  　　经过了解，由安徽合力与合肥工业大学共同研制的12-46t货物、空箱集装箱和满箱集装箱的搬运与堆垛等高端运搬装备日前取得突破性进展。该成果的取得打破了国外对高端运搬装备技术垄断，扭转了我国高端运搬设备长期依赖进口的局面。 
  　　高端运搬装备在2007年以前一直由国外的丰田、林德等国际叉车巨头垄断，国内处于空白状态，在价格和技术上中国没有任何的话语权。 
  　　为了打破国际垄断，填补中国在高端运搬装备的空白，安徽合力与合肥工业大学针对关键技术与难题，以产品研制为载体，通过六年的攻关研究，取得了高端设备参数化整车设计规范研究、核心部件的国产化技术研究（驱动桥、变速箱、吊具）、动力传动系统的匹配优化等一些列创新成果。 
  　　目前，安徽合力已成功研制46t重装叉车、空箱集装箱堆高机、45t满箱集装箱正面吊等三大品种六大系列八十余个机型，打造了完整的高端运搬装备产业链。产品在操控性能、作业效率、稳定性、外观造型等各项综合指标均达到国际先进水平。重装叉车国内市场份额已达40%以上，成为安徽合力新的经济增长点。不仅在国内市场上打破了国际行业垄断，同时实现了对欧美、拉美、非洲以及东南亚等国家的批量出口，还被列入了委内瑞拉、波兰等国家采购序列，显示出强劲的市场竞争力。 
  　　对于公司高端运搬装备研制的战略意义，一位参与研制的合力工程师说：“合力高端运搬装备的成功研制，不仅仅提升了国内高端运搬装备自主研发与生产制造技术平台，更重要的是打破国外对高端运搬装备技术垄断，扭转了我国高端运搬设备长期依赖进口的局面，结束了进口产品在中国的暴利时代，逐步实现核心零部件国产化，推动了行业科技进步及产业结构优化升级，拉动了下游配套产业集群发展。”