战局未定
然而,任何产品和公司的成功不是靠公关就能保证的。手机地图一直被认为是移动互联网的入口之一,在地图上可以承载本地服务、O2O、团购等商业模式,而导航则是手机地图的进一步细化。导航主要面向汽车用户以及手机用户,谁占领了导航这一入口,未来就拥有更多的主动权。
百度导航最早是在今年4月的雅安地震中初次亮相,到现在为止更新到2.0版本。根据介绍,
百度地图是由四维图新提供底层数据来源,百度并没有互联网地图服务资质。百度导航此前的售价是30元,没进行过大规模的市场公关活动,也没有大规模的推广,可说是导航界一枝新秀。
虽然刚刚起步,但是凭借在此次公关战中抢得先声,百度导航获得了高关注度,只要百度导航在底层数据、用户体验、应用推广上多下功夫,凭借百度搜索以及百度地图的影响力,抢占导航市场是早晚的事。
高德本身是数据生产商,是国内为数不多有测绘牌照的厂商,在这个领域高德的地位相对稳固,这也是百度暂时无法涉及的领域。导航业务一直是高德的核心业务,尽管售价50元,高德导航一直稳居APP Store付费榜前列,并且积累了近7000万用户,足以证明其品质。但毕竟从传统厂商转型移动互联网,高德在这个领域的经验并不会像百度那样充足,未来市场也充满了不确定性。
生态系统的对决
地图是移动互联网的入口,导航细分其市场,但是背后都需要有商业化系统支撑。目前百度手机地图已经搭载众多本地化服务,集成了来自大众点评、携程、艺龙等服务商的餐饮、酒店、机票、影院等数据,同时百度账号已与多家团购网站打通账号,可以在应用内完成购买。百度打通了商户与移动互联网、商户与用户之间的关系链,进一步拉动和实现用户消费的转化。
高德方面,今年5月份,阿里巴巴以2.94亿美元入股高德,成为高德第一大股东(占股28%)。在阿里的支持下,高德地图早已开始行动提升本地生活服务业务的建设,而手机导航作为一款面向驾车人士位置服务应用,车主服务的市场也是潜力无限的。据悉,汽车服务市场的规模为整车销售的1.5倍,根据预测,中国汽车服务市场的规模大约是5000亿元。
依托阿里巴巴,高德导航可以更好地开发车主以及本地服务,例如汽车保险、美容装饰、维修保养、餐饮美食等领域。阿里无线业务副总裁邱昌恒也透露,双方正在数据积累、搜索、云计算等领域进行合作,合作成果可能会在今年第四季度陆续开放。
百度导航与高德导航的竞争其实刚刚开始,双方将会展开什么样的竞争,我们拭目以待。(韩迪)