东方航空 获得经营快递业务许可

东方航空 获得经营快递业务许可

近日，国家邮政局公布了上海东航快递有限公司（以下简称“东航快递”）等五家企业提出经营快递业务许可申请，申请经营范围均为代理国际快递。

在东航发达的航空陆运运输网络支持下，东航快递资源已初具规模，发展方向更倾向于“落地配”，此次申请国际牌照主要是为了提前储备，以便日后开展业务。据透露，东航快递曾于上月在上海地区招收加盟商，要求加盟商注册资金在50万元以上，营业场所统一装修、服装标识统一，而且不得与其他快递公司合作。

东航快递相关负责人表示，在通过近几年的业内整合和业务转型调整后，目前东航快递正在努力开创一条有别于顺丰速运及“通达系”的特色快递之路，在立足于航空资源和货站操作资源基础上，构建专线、专项快速递送能力。同时，东航快递在盘活自有航空资源、报关资源和自有采购能力的基础上，尝试打造“东航产地直达”的进口商品电商平台，借电商撬动快递需求，巧入快递市场。

在快递业务方面布局的并非只有东航一家。南方航空 公司货运部也在积极寻求转型，加快进军快递市场的步伐。今年5月1日起，其新推出的“南航快运”服务已在国内12个城市率先运行。

2013年8月16日，中国国际货运航空有限公司与中国邮政航空有限责任公司签署合作协议，在未来两年内，国货航以货机包机形式，逐步向邮航提供总计4架波音757-200F货机运力从事货邮运输业务。国航将为中国邮政航空快速网提供了优质可靠的航空运力支撑，将有效缩减邮航现有运力与EMS市场发展的供需缺口，双方优势互补、合作共赢，顺应了中国快递市场高速发展的需要，适时适势，共同做大做强快件邮件运输业务，提升双方综合竞争力。


　近年来，中国快件市场高速增长，快件比例不断增加，2012年，中国快递市场已达1055亿，快递收入同比增长39.2%，业务量增长54.8%，预计未来十年，快递市场仍将保持20%以上的增长速度，快件运输将是航空货运，尤其是国内和区域航空货运的主要货源，发展潜力十分巨大。