2013中国最具成长性创新型企业—华菱星马

由经济日报社主办的主题为“全球视野 创新驱动”第三届中国自主创新年会在北京人民大会堂举行，凭借长期以来在创新领域的耕耘和收获，华菱星马 荣获“中国最具成长性创新型企业”称号，这也是重卡领域唯一获此殊荣的企业。


中国自主创新年会是国内关于自主创新的最权威、最具影响力的大型经验总结会。本届年会以“全球视野 创新驱动”为主题，两百余位中央及地方政府官员、企业家、专家学者和中央媒体出席，总结交流增进自主创新能力，推进创新型国家建设的经验，并表彰了一批代表国内创新最高水平和发展模式的城市和企业。

华菱星马凭借执著探索和勇于突破的创新精神，多年来引领行业技术进步，推动重卡行业发展，最终脱颖而出，成为代表中国重卡界自主创新最高水平的企业之一。组委会和专家评审委员会对华菱星马在自主创新领域取得的成就给予了高度评价，他们认为：该公司是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范企业。目前，公司已形成年产10万辆重型卡车、5 万台大功率发动机和5 万辆重型专用车的生产能力。华菱星马通过走引进、消化、吸收、再创新的道路，系统消化了国外先进技术，并在此基础上不断进行创新，加大研发投入，大力发展自主品牌，取得了多方面成果和技术上的新突破，形成了以产品研发、试验、制造和产业信息化技术等为核心的综合竞争优势。公司成功开发了具有完全自主知识产权的星凯马、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成，成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。企业共获得各类专利五百多项；参与或主持编写了“载货汽车用复合材料覆盖件”等多项国家标准。近年承担多项国家和地方科技计划项目，包括国家重点新产品项目、安徽省火炬计划项目、安徽省三高项目等。


卓越领导刘汉如
有人曾经这样说过：“我们投资一家企业，不用看什么就看这家企业的厕所干不干净。”这句话的意思就是说，一家企业的厕所干不干净体现了这家企业的管理水平。华菱星马董事长刘汉如就是一位有能力的企业家，用卓越来形容一点也不为过，当初的投资人看中的就是刚上任华菱星马的刘汉如才投资这家初生的重卡企业。

刘汉如：“做人要杰出造车要造性价比最好的车”， 在他走上领导岗位之初，安徽汽车有限公司不过是200来人的小建筑机械厂。上任不久，他果断调整产品结构，重新定位企业发展方向，使星马汽车在数年间一跃而成为全国工程类专用车行业的排头老大。2003午4月，星马汽车股票成功上市，产销各种专用车近5000辆。
然而，成绩并没有让他觉得事业已经到达了顶峰。他在专用车领域多年生产实践中看到，重型专用车底盘 70%靠进口，星马成为进口重型车底盘最大的用户。尽管他想大幅提高国产底盘使用的比例，但当时国产车令人失望的表现和用户最终的选择，使他感到非常无奈。于是，自己造车的构想开始萌发。随着星马汽车的做强做大，刘汉如董事长的整车梦一天天接近实现。
刘汉如董事长是个要强的人，做人要处处争做最好，造车也要争第一，要造消费者最信赖的卡车。于是，采用什么技术打造什么样的车，就成为摆在刘汉如面前的一道难题。
成熟的斯太尔平台不错，但毕竟陈旧了，欧洲一流卡车技术好足好，但成本太高，市场容量有限；从改装车多年的实践来看，日系车占绝大多数．价格也比欧系车低，性能也相差无几，足用户选购的主要车型。
华菱汽车是日本三菱扶桑在中国最大的用户，于是决定把日系重型车的技术嫁接到星马自有的”华菱”品牌上。根据与日本三菱扶桑的合作协改，以ckd的形式组装三菱重卡。为了发展自有品牌，华菱集团向日方申明双赢的利害关系后，三菱同意将士世纪90年代后期及今后10年的整车技术，滚动性地转让给华菱，重卡平台就这样成型了，技术领先．价格低于进口车及合资欧系车、并拥有完全独立知识产权的”华菱”新重卡就此诞生。



2013年上半年重卡行业市场销售分析
今年上半年，重卡销售前十企业销量共计38.98万辆，占重卡市场总销量的96.8%，这些企业按销量高低排序依次是东风、一汽、中国重汽 、北汽福田、陕汽、江淮汽车 、上汽依维柯红岩、安徽华菱、北奔重汽和大运汽车。其中，排名前五的企业重卡销量均在五万辆以上，远高于其他企业，但同比增幅相对较低；而其他企业销量均不足两万辆，但增长较快。



前五企业中，除中国重汽以外，其他企业销量均实现增长。东风汽车 上半年销量增长9.0%至8.74万辆，仍稳居榜首。中国重汽去年同期排名第二，而今年上半年销量下跌4.0%至6.30万辆，被一汽超过，排名降至第三位；一汽则增长4.7%至6.47万辆，排名升第二位。北汽福田在前五企业中销量增长最快，同比增长25.4%至5.83万辆，超过陕汽，排名由第五升至第四；陕汽销量则略增5.1%至5.29万辆，排名降至第五。排名第六至第十的企业中，北奔重汽销量下滑近三成至1.09万辆，排名由去年同期的第六降至第九位。其他企业销量均实现高速增长，上汽依维柯红岩、华菱星马和大运汽车销量分别增长61.5%、56.4%和49.8%，而在重卡上市公司中华菱星马是众公司业绩增长最大和最快的企业。可见在未来重卡销售来看，前五名已经没有成长的空间，反而分别排名第七和第八的红岩、华菱星马却有着不可估量的前景，加之目前红岩并未在A股上市，综观重卡成长的明日之星，还看华菱星马。


面向世界，成就跨国集团

华菱星马为了进一步打开市场，抢占先机，先后开发了泰国、马来西亚以及踏足欧洲市场。据统计，上半年以来仅马来西亚市场华菱就已经出口300余台，产品包括牵引、自卸、货车和搅拌车等各款车型。“华菱重卡在国际市场上反响很好，尤其在进入了一些工程车和物流用车市场很成熟的区域，充分显示了华菱重卡的产品优势。”华菱海外营销部相关负责人表示，此批订单只是一个开端，后续双方还有更深入的合作。
自2006年以来，华菱已经陆续出口到泰国1000多辆天然气重卡，华菱在泰国重卡市场的保有量达到2000多辆，成为当地最受欢迎的中国重卡品牌。今年，华菱在泰国市场的出口量呈现大幅增长态势，以牵引车和物流车为主，预计到年底，出口量有望达到400辆



近日，在安徽定远国家汽车试验场，随着南德TUV认证公司工程师对华菱星凯马欧五整车最后一组数据测试完毕，华菱星凯马欧五发动机两款车型（4×2牵引车，6×4牵引车）全部通过了严格按照欧洲标准(ECE)进行的整车认证试验。此次认证的通过，标志着国内自主品牌重卡企业首次取得了欧五车型的出口资质，为国内自主品牌重卡打开进入欧洲市场的大门完成了最关键的一步，彰显了华菱星凯马国际一流的品质。



欧盟认证即严格依照欧盟法令（EEC）与欧洲经济委员会法规（EEC）的规定对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统进行安全认证，被视为制造商取得进入欧洲市场的护照，与美国认证和日本认证一起构成世界汽车三大认证体系。

值得一提的是，在此认证中，最具挑战性的EMC（电磁兼容）试验一次性检测合格，试验结果令检测中心及TUV的工程师感到非常意外，因为到目前为止敢于挑战此项试验的国产汽车品牌还非常少，重型汽车一次性通过该项试验检测的还是第一次，更何况星凯马系列安装了远多于其它自主品牌重卡的电子设备。同样的，其他试验如噪音、排放、限速等也凭借着卓越的产品性能一次性通过。