专谈秦川的机器人减速器

　　为什么涉足机器人关节和齿轮箱？其奥妙在于，这两种产品的核心技术都缘于精密齿轮制造技术，而秦川的强项正在于精密齿轮加工工艺与成套装备。事实上，秦川集团早就提出了“双核驱动”的模式，即主机与零部件协同发展，互相促进。

兄好，关于行业需求，给兄看一下这个：无论国产机器人水平如何，工业机器人时代已近在眼前。在富士康总裁郭台铭2011年宣布，三年内生产100万台机器人以替代人工之际，这个趋势尤为明显。[淘股吧]
除了进口替代的部分，中国制造不可忽视的一部分需求是海外市场。
至于产业化，看来兄对秦川在这一领域的积累还缺乏理解，建议兄去看看秦川过往的发展历史，或者仔细看看本次公告就能明白了。
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任何企业的发展都可能具有不确定性

第一期9万的减速器，第二期还有9万，问题是你卖给谁呢？即便按照一个机器人6个减速器测算，9万个减速器也要有1.5万台机器人，这个量什么概念？2012年国内机器人全部的量也就2.5万台，到2015年即便最乐观的估计也就5万台。但是，请注意，现在国内的大量机器人其实上是进口国外的机器人，然后做的系统集成，因此这5万台机器人中也许只有3万台是国内企业生产的。你觉得秦川的减速器能卖给ABB、Kaku呢？？因此秦川9万台的量意味着占据国内市场一半以上！关键是，你之前压根不知道还有这么一个减速器的品牌！[淘股吧]
       任何一个产品，都需要经过实验室、小试、中试、小规模量产和大规模量产这些阶段，按照这个进度来看，秦川的减速器到2015年也许还在推广阶段。所以今天封一字板的机构，到底有什么样的故事，我们拭目以待，唯一想说的是，捂住自己的口袋，不要以虎谋皮！
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