理念实践贴

今日上午抛出王府井，天舟文化二次开板后分批换进天舟

30日买了王府井，周一如果强势上攻，持有，如果不强，拟择机换天舟

今日计划买进王府井

拿着国睿不动，至少还有120多万啊，满仓杠杆折腾太恐怖了

[引用原文已无法访问]

太激进了！其实，不如老老实实的拿着国睿，等放量企稳上行后，再融资操作其他股。

今日清仓。净资产94万元。杠杆太恐怖了，把你的错误放大的N次方倍，把你的人性弱点放大了N次方倍。必须学会向市场认错，还好心理承受力比较强大。

今天盘中减了47万股，杠杆还真够吓人的，快到警戒线了。只能轻仓过节了。看来自己对广深还是不熟悉。除了技术上头部犹豫外，对他的交易特点也不了解，想不到广深里面铁杆不多，两面派不少。

今日净资产111万元。

今日净资产122万，这两天股价回调明显，但量能持续萎缩，总体看，调整基本到位，看涨。

近期在关注大商股份，感觉这股有可能再来一次资产注入。

这两天比较幸运，1333没有震荡，基本上是稳步回升。今日净资产135万元。

广深铁路的核心投资逻辑就是大变革带来大机会。
具体驱动因素就是铁路行业盈利模式变化，盈利能力提升。换句话说就是土地入市，这不是提高净资产的问题，而是生意模式的问题，是铁路改革多盈的战略方向。
广深铁路的估值不仅是看公司自己500万平米可用地的盈利，当然这个盈利也很可观，最保守估计每平米盈利2000元就提升估值100亿，净资产提高1.5元，静态来看，2013年重估净资产5.27元，2014年5.51元。其实这个重估并不能反映公司盈利能力的提升。如果土地按10年分批开发，则每年净利润会多出10亿元，这样公司的估值差不多就在十倍不到一点。更重要的，是这种模式一旦成立，则公司未来会有源源不断的土地和铁路资产可供注入，可能都是百亿甚至千亿级的。这种资产在初期注入时估值一定不会高，会让利给上市公司。近的先看广铁集团的地，远的看中铁总的意愿。当年国电电力就是这样一种注资-股价增长-再注资的循环模式。
这几天研究员密集出报告，估计是中铁总的压力对决策层影响比较大，估计好事快了。
一旦利好消息临近出台，广深铁路就是戴维斯双击的典型。

不过1333的仓位建的并不好，前几天的操作也颇多问题，导致杠杆偏高，投资压力太大，恐怕不易经受较大的震荡。未来的策略是在市场调整时快速降低杠杆，市场稳定时维持。