航空动力的征程---一个企业即是一个行业

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楼主说说军工的利润模式吧？有的说规定是4%，那不是没有想象空间了？

高投入、低利润是893不能上涨的根本原因吗？

不服不行，破位了，我只有长线了！！

看前段时间那些创业板，头也不回，羡慕啊。

这票应是中长线，回调正是建仓的机会。

牛股都不是吹出来的，是走出来的。目前这么多都看出它是牛股，还能是牛股吗？…

至少在目前看来，没有牛股的半点特征和基因。

基本告一段落，短期没希望了

又创低点…

【 · 原创: cc1585  2013-07-07 20:24 只看该作者(-1)  】  WS15、20以及民航发动机，都是n年后的事情了，短期应该看太行。
  那么楼主，太行到底如何，说法不一啊。
  专项、燃气轮机及斯特林光热也是看点。

从近来报道中，我们应该发现，此前在“太行”发动机初始型号上没有应用的一些关键技术，如单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘，如今均已经突破技术瓶颈，并开始规模化生产。相信此类技术的应用，将在一定程度上提升中国航空发动机的整体制造水平。
经过改进后，“太行”发动机推重比得到显著提升，已处于世界先进水平。虽然与美国F-119发动机推重比相比，“太行”还有很大的改进空间，然而正像中国工程院院士陈懋章所说的那样：航空发动机的研制是一个不断改进的过程，其从设计定型到成熟都需要十几二十年甚至更长。“太行”正在稳步前进，其新改进型将真正成为中国第三代甚至第四代战机的主要动力。

这是其他媒体的节选，其实防务企业的信息网上鱼龙混杂，搞的我们这些外行经常看的云山雾罩。
但就这几年我国密集发布多型号战机，技术上一定是在相当多的的地方取得了突破。
问题是三代机与先进国家的战机对抗时，结果真是令人担忧呀，所以引进俄罗斯S35，消化部分技术，短期内争取弱平衡且不能战略摊牌。中长期必须看WS15，与此对应的就是对893市值中长期的期待。

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