中航投資公告辨析（匯總，更新）

2013.12.10  ｛  600705  中航投資｝公告辨析 （評價：中上）
 這組公告主要三點：
  A  關聯交易常規公告，還有關聯交易額度將大幅超過預期。
  B  中航飛機股權一系列變動，國資委已經批了，這也是釘在鐵板上的事。
  C  中航南動集團底下財務公司受讓給中航財務。
  首先這個交易屬於中航工業體系改製整合過程之一，對於中航財務利好，也是中航財務整合第一單，對未來還是可期待，所以評價中上。
  順便簡單普及一下財務公司基本知識：
  財務公司都說是企業心臟，決策是企業靈魂但是現在已經在悄悄轉變，財務公司職能：資金管理、會計管理，審計管理、資本運作、資金監測等等。大家都知道大國企、央企都在設立財務公司，中航工業目前來說走在前面，國家以往還是考察當中，這兩年態度轉變較大，已經大力支持。爲什麽了？狠明顯國企央企貪污腐敗案件不少，貪汙就跟銀子有關係，現在有了財務公司資金流就達到實時監控，還有一點為了增加企業效益就需要資本運作盤活資金，所以對國家是雙贏，也是大力支持根源所在。
  爲什麽說財務公司已經不只是心臟，原因就是有了資本運作，決策部門與財務部門基本可以聯通起來，特別金融企業相對明顯。
  筆者此帖以中航財務開頭，沒想到變化真的太快，有個猜想：一般財務跟領導，財務公司跟母公司，這次整合可以看到中航投資一點未來，也就是中航投資已經具備承載中航工業整體上市平臺，當然要走的路還長，中航投資架個還不完全清晰，但這是一個漸進過程。

  

   （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.11.27  ｛ 600705 中航投資｝公告辨析 （評價：中）
這則公告對中航內部的期貨公司進行重組，本身這個問題已久。筆者不知道當初為何會搞兩張牌照應該當時有打算整合但是有難度，在前年據說要出售一個牌照，但是商品期貨擴容与交易市場萎靡不成正比，所以期貨並不是狠熱門，而且牌照也不算稀有了。
目前進行內部重組估計也是為了未來發展做準備，除非期貨市場較大改觀或者推出新的衍生品不然突破性發展並不可能。
這次期貨整合後，中航投資剩下就是銀行整合問題，銀行整合目前看難度不小投資量要大，單靠村鎮銀行還是不行，必須擴大規模，繼續兼併、控股是未來發展較為可能的模式，但是要找到理想的對象不容易。

  （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.11.16  ｛ 600705 中航投資｝公告辨析 （評價：中）

這個公告屬於購置商業房產先看一段話“中航国际租赁有限公司（简称“中航租赁”）于1993年注册于上海浦东新区，是由国家商务部和国家税务总局批准成立的国内首批融资租赁试点企业”
也就是說中航租賃發展20年，趨於穩定這次購置屬於關聯交易1500多平方米不算大，整個總部搬遷是不大可能，也就是可能已、未成立公司辦公場所迫切需要的，位置靜安區地點沒得說，“江宁路 212 号凯迪克大厦”這個03年投入使用，產權40年寫字樓每平方米購价不到3万還是差不多，附屬設施這就不好理解，例如：“當時買房有送露臺，等等”
自從上海自貿區批准聽說那兒房價普漲10%，詳情未完全確認，好的地點商用房還是比較難得，整體看這次購置還是可以。畢竟兄弟單位團購有優惠點也正常。

  （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.11.12  ｛  600705  中航投資｝公告辨析 （評價：中）
  
  
  這個公告再一次證明前面推斷，本身這個只是一系列增資一環，公告並不是狠顯眼，也就三億，並且中航期貨底子薄贏利也就一般般。但是有個問題值得思考，增資約定是去年年底評估結算价所以還算可以。
  目前有個思考，不知道先增資有利，還是先非增有利，還是同時有利？筆者思考許久，目前先增資如果約定評估限制日期內不變化，應該無差別，但是現在已經變化，中航投資依靠自己收益先增資，非增會有變數可能性高，筆者還是猜想非增可能提高價格。
  
  
  
   （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.10.22  ｛ 600681 萬鴻集團｝公告辨析
關於控股股東美城營業範圍變更，說明美城已經有意嚮轉向投行，對於萬鴻最終導向一定會有所變化，先前園林裝修只是還兵之際，無奈總不能退市，房地產已經夕陽產業，市場飽和度爆滿，重組房地產一定不是股東利益最大化。其次作為大股東轉變爲投行對於手下上市公司，一定有所圖。

   （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.10.29  （三季報）公告辨析
  
  整體看到三季度盈利0.45元，應該不錯預測全年上0.65元沒問題，公司其它運作給出信息不多，唯一一點，資金流還是偏向緊張，體現增發重要性緊迫性，機構增持量再增大，後續還是看好。近期表現該股股性偏活躍，對於一般投資15%一年以及足以。
  隨便談談金融環境：整體來說，市場金融資金還是寬裕，但是用在刀刃上不多，也就是耗損過多，國家金融政策還是有點向，6-7月份情形，有的認為“過度干預”有的認為“壓力測試”筆者偏向後者，為了更好瞭解金融政策對市場影響，央行多次在較平穩時期運用一些非常規手段干預市場，這些測試爲後面推行金融政策一種提前演練，2會開完後，新金融政策就要出來，對房市已經是強弩之末，金融改革必須，需要找個金融池子，所以IPO也是其中一步。
  
  
  （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.10.25公告辨析

這則公告傳達幾個信息：
A增發受阻後，中航投資應對方法又一個調整，也就是增發一攬子方案分開實施，對中航租賃增資後對中航證券增資。
B這次增資只是履行手續，公告原文意思理解，中航投資以前提前墊資，但墊資多少，款項用途並未提及，不知道還會補公告。
C中航證券現狀上文以及提及，中航證券缺錢大家都知道，但是管理理念發展藍圖，目前還未明朗希望新團隊能給投資者明示。
D隨便說一下這今天走勢，博弈市場熱點，價值需要用心去衡量，內參需要有能耐的人才獲得，普通投資者，耐心耕耘便是！

   （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.08.28公告辨析
  
  這次中報看點狠明顯能解釋中航投資過去走勢。
  首先中報業績与筆者先前判斷一致，相當穩健認真看就清楚，那有些人喊這樣那樣不會感覺与自己天天說夢話何異？
  其次基金機構的入駐狠有看點，不完全統計不低於4000w股這是能看到，筆者認為只多不會少。
  現在對大家關心話題說一下：航投走勢其實一種降溫走勢，機構入駐當然在下降通道完成。配合增發所以航投趨勢邏輯上一致。也有傳言新庄入駐，有可能！
  最后等增發也就那麽簡單，但願會有奇跡出現的！
  
  
  
  （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.08.09公告辨析
這次對8.8投票結果的情況做個分析，數據上交所都有，那就看看吧。
非實際控制人，所投的約8000w股，都差不多是網絡，差不多650w恆定反對票，約200w股約爲棄權。
這裡有個幾個需要思考；
A、投反對票人數太少，与市場認可度狀況相差較大，既然不認可明知道大趨勢過還要留著？有人會問是不是都拋的差不多吧？大家一起猜。。。。。。
B、投棄權票說實話還不如不去投，筆者就是沒參加！
C、流通股東關心的人太少，估計都狠淡定。沒有當初重組ST北亞盛況，這是好還是不好？大家一起猜。。。。。。
D、今天又一家機構出調研包括-----廣發證券，狠有意思時間恰當好處，預測21元。
E、回答中報問題：有人說中報會狠差？可能嗎？需要綜合考慮，不是想說就說需要依據，目前市場狀況与航投自身發展現實狀況及需要不可能狠差！
F、還是一年前老話，某些人要有胸襟該讓人賺的應該給別人賺，賺自己應該賺的，志在長遠不要小肚雞腸！

  （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）

2013.07.23公告辨析
  
  A這次公告多數都是走程序化，一個完善公司一些制度這個對市場負責態度，還有董事人員變更，具體看個人簡歷，估計內行人可能更瞭解。還有一些必須公告關聯交易，涉及擔保項目議案等等！
  B那這次公告對非增一些議案估計有所變動，但變動不會狠大，除非前面框架協議作廢（不大可能），“ 6、关于中航投资 控股有限公司与中国航空工业集团公司签署中航信托股份有限公司股份转让协议及补充协议的议案”但是目前市場比較理智情況下對投資者更有好處，目前看大局已定，如果沒有意外一定盡快實行。就非增一系列事項符合證監會對上市公司同行競爭規避的調整，這個在去年明確說過，趁著這個機會中航投資增厚資本還是比較實在措施，應該後面還有其他進度所以還會加快。
  C關於“16、关于全资子公司中航投资控股有限公司向中航工业集团财务有限责任公司增资的议案”這項有點疑問，本身中航財務是不缺錢，中航財務雖然註冊本金不多但是運作資金狠多，所以以前判定中航財務來中航投資過度性質，往后應該慢慢退出中航投資視線，目前看中航財務并沒有退出，及有可能將最終併入中航投資內，或許中航投資發展還是極度缺錢，這點需要再關注！！！前面《科普神話》以及提及過中航財務是中航工業的靈魂機構，或許也暗示中航工業一個走向，希望大家一起猜！
  
  
  
  
    （本帖個人瞎想，勿轉載，如有雷同、實屬巧合，不做任何投資判定）