新成果助人类早日迈进经济环保的“氢经济”时代

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主流汽车厂商均下注氢动力车

　　据日经中文网3日报道，本田和通用汽车于2日正式宣布，将在燃料电池车等共同开发领域展开合作，由此国际燃料电池车开发形成日美欧合纵连横的三大集团主力军。

　　除了本田与美国通用外，丰田计划与宝马在2020年之前开发出新的燃料电池基础系统。丰田向宝马提供基础性技术，而宝马在用于氢气瓶等轻量材料"碳纤维"具有优势，日产与德国戴姆勒、美国福特合作，并计划2017年发售量产车型。

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为了支持奥巴马总统提出的“总动员”(all-of-the-above)能源战略，美国能源部于6月12日宣布拨款9百万美元以推动氢和燃料电池技术的研发。这些技术主要用于汽车、发电系统以及储氢设备，并帮助这些技术以低廉的成本进入行业市场。
从29日开幕的储能国际峰会获悉，作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢燃料电池在发达国家的应用正在提速。日本将于2015年前建成100座加氢站，目前已建成13座；欧盟在近期通过了增加燃料电池巴士项目；现代汽车ix35燃料电池车批产型号已于今年3月下线，并计划2015年起大批量生产。这表明燃料电池已从实验室真正走向产业化，与锂电池相比，它更具有零污染优势。
美国能源部在近日对外表示，韩国汽车制造商现代汽车、德国汽车制造商奔驰、日本车企日产汽车和丰田汽车已经与该部门达成了协议，将准备推出首轮氢动力汽车。这一公共部门与私人企业合作模式将会把关注的重点放在氢能源基础设施的构建上，且将会把这个命名为H2USA。
韩国现代汽车26日在蔚山工厂举行了氢燃料电池电动车量产仪式，从本月末起将正式生产途胜ix氢燃料电池电动车。
在欧洲层面上，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国与德国六国已经达成共同开发推广氢能源汽车的协议，各国将一同建设一个欧洲氢气设施网络，并协调能源传输。
英国政府提出，将大力发展氢燃料电池汽车，其计划2030年之前英国氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30％-50％。
1月24日，我国首辆氢燃料电池电动机车历时四年终于研制成功，目前可以用于工业领域，比如矿山牵引车。另外，08年奥运会期间我国自主研制的20辆氢燃料电池轿车投入运营，为首批获得国家上路许可证的燃料电池汽车，同济大学参与研制。

美国能源部在近日对外表示，韩国汽车制造商现代汽车、德国汽车制造商奔驰、日本车企日产汽车和丰田汽车已经与该部门达成了协议，将准备推出首轮氢动力汽车。

　　能源部能源效率及可再生能源部门副秘书长DavidDanielson在对外发布的一份声明中表示：“通过将这些全美能源和氢动力行业的关键企业召集在一起，H2USA合作关系将有助于推进生产消费者可以负担得起的燃料电池汽车，从而这将能够在消费者购车时给予其更多的选择。”

　　据了解，燃料电池汽车将有助于降低汽车的尾气排放，同时降低对石油能源的依赖。与电动车类似，这些企业将会为这类车搭载电动发动机，但有所区别的是，这些车并不是将能源储存在电池中，而是通过让电池内部发生化学反应，而将天然气或者氢气转换为电力。