高端制造业

那么，内燃机真的行将就末？内燃机产业已成明日黄花？

　　“大家现在都抱怨说内燃机高耗油，吃了太多的石油，造成能源紧张，这个是事实，没有人会反对，但我认为这只看到了问题的一个方面”，面对质疑，中国内燃机工业协会秘书长邢敏表达了一个颇为新颖的观点：“很多人可能忽略了这样一个问题，内燃机有没有可能降低油耗率呢？有没有可能找到新的替代能源呢？如果都有可能，那么面对节能减排这个历史命题，内燃机不但不应该被淘汰，反而应该成为核心主力军。正因为高耗油，所以有巨大的潜力与空间可以节油。耗油和节油，这是一个问题的两个方面，应该统一起来辩证地看，而不是对立起来。”

　　邢敏列举了一组数字佐证自己的观点：到2015年，如果内燃机燃油消耗率下降6%，整个中国就可以节油2000万吨，也就是一个大庆油田的量；依靠内燃机替代燃料，又可以节省1500万吨石油更有甚者，如果在未来出现合适的石油替代燃料，不排除从根本上解决能源问题以及因内燃机排放所引发的环境问题。

　　现实的情况是，受节能共性关键技术和核心部件技术薄弱影响，中国内燃机整体燃油消耗水平高出国际先进水平达10~20%，如果未来仅仅实现与国际同等的油耗率，其所产生的节油减排效果，也将殊为可观。而另一方面，从全球能源发展趋势与国际内燃机市场需求看，至少几十年内，依靠控制内燃机燃油消耗和二氧化碳及其他污染物排放，正在成为全球应对气候变化和能源短缺问题的最现实和最有效途径。

　　从这种层面来看，2012年的中国内燃机工业，虽然由于受其配套整机市场影响整体仅实现2~3%的增长，但在邢敏看来，这一年却依然是中国内燃机工业收获不俗的一年，而其中最为突出的表现就是“节能减排”。

　　“行业集中度在继续提高，潍柴、玉柴、锡柴占到行业总量56%以上，而这些领先企业在节能减排领域均做好了相当充分的准备。2012年年底，玉柴、潍柴、锡柴等重点企业均推出了数款节能型内燃机新产品，而除了将于2013年7月1日实施的国四排放标准技术外，这些骨干企业在国五样机、国六技术储备方面都已做好准备。与此同时，在替代燃料方面，中国也已批准陕西、山西、上海作为甲醇内燃机试点地区，全新的技术与项目正在进行。”

　　邢敏认为，种种事实表明中国内燃机工业正在适应节能减排时代的发展需要，具备了从“耗油大户”变成“节油装备”的基本条件。他打了一个形象的比喻：“中国工业制造要转型升级，最主要是做好节能减排，而内燃机就是中国节能减排的牛鼻子，抓住这个牛鼻子，就抓住了问题的重点。”

　　如此来看，此前顶着“高耗油、高污染”两顶帽子的内燃机还真有可能杀个回马枪，成为中国“节油减排”领域的急先锋，我们且拭目以待！

耗时间- -

有可能成真，这个价位，砸锅卖铁也要买进

看看你的美梦能成真不
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11.70 元左右接盘，哈哈

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都这么想，就还没有跌透

@sxyjy888 尾盘动作 跟早盘半个小时内封死 都是为了控制量

恶庄专杀尾盘，受不了

哈哈哈
财源滚滚？如大雨淋身？？

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0760现在处于 消息 的真空期  继续熬 八宝粥