南方航空为何不涨？

地产主要是国家政策逼迫去库存去产能，是所有周期行业中去库存最早最彻底的行业。
其他周期，有色，煤炭，水泥，机械都没有彻底的去库存去产能，因为对国家政策有期待，所以即便经济好像有回暖预期也抄不起来。
做周期类有一个固定人群，因为过去的周期股在复苏阶段都有超额收益，其他做不了，会集中在地产。
RMB升值是一个幌子，不是最直接的原因，造纸是低价炒作，地产是业绩悲观证伪加产能库存去化良好。
航空很尴尬，逻辑不充分吸引不到人，一旦地产调整或者RMB出现停滞可能比地产跌的还厉害，因为很多误会炒作逻辑的资金进入被消耗了。

1、大概有人利用融券频繁做短差，所以起不来。在这之前，某券商库中四大航每天的融券余额都是几千万股，但最近几个交易日都有被卖空的时刻。 但不管如何，该起来的股，到时候总会起来，最终还是由行业及公司基本面决定股价，时间问题；即便国人不爱，外资可能也会爱上。
2、南航，取决于A380的盈利状况；如果第二架A380能飞出国门，即联袂国航从北京飞法兰克福，则盈利状况可改善。国航的航线最优，南航的摊子最大，东航趴在国内及东北亚飞转；随着三大航空枢纽成型，未来几年最有前景的可能还是主导飞出国门的南航及国航，其爆发力更强。

因为基本面逻辑尤其和宏观有关系的大家都不感冒，不相信。
造纸表面是做RMB升值，实质是垃圾白菜炒作的延伸，因为那个板块整体白菜没啥贵的。全板块都是过弃行业，抄垃圾股向抄垃圾行转化，中国股市厉害啊。