南方航空为何不涨？

下午就大涨了

275:203  奥巴马赢定了。对中美双方有利。

因为想爹了。

预计国航南航合作飞巴黎，不是法兰克福，上次帖子中有误。
南航A380不再大材小用 或联营国航开航巴黎 http://www.sina.com.cn  2012年08月29日 11:41  北京青年报
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  以前是一年1万人次飞中美，现在，每天有近1万人、每26分钟有一架航班往来于中美两国之间。（引用2012年11月驻美大使提供的数据）

  近来签证流程逐渐放松，中国国航（CA）表示自从签证时间缩短、限制放宽后，中美航线上的营业额逐步上升。
  中国航企的北美航线多从主基地出发：中国国航从北京，中国东航（MU）从上海，中国南航（CZ）从广州，四川航空（3U）从成都经沈阳飞往温哥华。而中国航企的欧洲航线就更多元化一点：中国南航从北京（以及从乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔和莫斯科），中国国航从上海（以及筹备从成都飞往法兰克福）。

  三大航都计划增加美国航线，但目前全部是从各自的主基地出发。中国国航最为雄心勃勃，准备使用波音787飞机开飞美国新航线。中国东航的北美网络覆盖较小，仅飞往洛杉矶、纽约和多伦多。2014年东航收到新交付的波音777-300ER飞机后，将首先增加航班量至每日两班，而国航目前已经着手增加班次。东航可能会增加一些北美新站点，但也不太可能超出国航执飞范围之外，此前东航因787飞机载能不足以支持上海至美国东海岸航线而取消订单，因此与国航相比，只能使用轻型飞机执飞美国较小城市。

[引用原文已无法访问]

[引用原文已无法访问]

国航飞的话那可能性就很大了 法兰克福是星空联盟的HUB 国航和汉莎的合作也有很多年 南航在欧洲只有天合联盟的几个点可衔接合作伙伴：巴黎，阿姆斯特丹，罗马

追涨杀跌在牛市还行 在熊市会一个一个死掉，因为肉越来越少，狼越来越多，狼要吃肉，肉只能一个个被吃，你是狼还是肉啊?

看K线，现在的航空很像两三天前的地产。

人民币升值受益最大是航空。龙头就是600029.

不涨， 因为你买了。

哪天你卖了就涨了。

我也纳闷航空股不涨呢，大概还是市场资金不足的原因吧，主力专心搞地产，，没钱拉航空了。