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汽车革命者的实现？
作为比亚迪的掌门人，王传福一直没有脱离开资本以及对关键技术的掌控。关于电池，王传福很自信，“做了十几年的电池、电机，电池已经做到了物理程度，从模组到微电池控制以及整个软件都很扎实；而电机从磁缸开始做起，用中国的稀土，最有能量的材料，可以将电机做得很小。”
王传福认为比亚迪的铁电池能量密度比锰电池能量稍低，但安全性更高，现在欧洲开始将锰电池风头转向为磷酸铁锂电池，“在中国的电动车领域，真正掌握核心技术的，也就是比亚迪。”
香港特首曾荫权刚刚在新的执政报告中送了王传福一份大礼，将拨款1.5亿港币，用于购买大约30台比亚迪的电动大巴。而同时，法兰克福电动大巴，定于明年3月交付；米兰2012年将购买600台电动大巴。
对王传福而言，让德国等汽车技术发达的国家购买比亚迪的大巴显然比深圳的300台电动大巴对中国本土市场的采购更有说服力。
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E6五年无对手
14日上午，比亚迪首次将其视为绝密的“铁电池（磷酸铁锂）生产线”及检测中心，公开“暴露”在媒体记者的眼前。
比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁说，每块铁电池容量为200安士（日本生产的铁电池最大为50安士），无惧火烧，在即将上市的E6车型上，将安装96块铁电池，一次充电可行驶300公里。
“E6五年无对手。”王传福之所以敢于如此放言，也正是基于这款“自主知识产权铁电池”的底气。
王传福认为，中国发展汽车工业，除了走电动车道路，没有第二条路。中国如果一个家庭一部车就是4亿汽车，一年8亿吨成品油，相当于原油11吨，去年中国才进口二三亿吨石油，进口依存度已达55%，发展电动汽车对中国尤为重要。
耗油大户之一是公共交通，一辆私家车一天平均运行不到2小时，一辆出租车运行20小时，一辆公共巴士相当于30台-40台私家车的耗油量。按深圳计算，公交系统的耗油量占到深圳总油量的25%-30%。
比亚迪的战略选择是，将公交电动化放到首位。王传福称，深圳未来五年，要更换1万台公交大巴、1.3万台出租车，13日香港特首曾荫权在新的执政报告中说拨款1.5亿港元购买比亚迪电动大巴约30台。法兰克福订购的电动大巴明年三月交付，给米兰明年交货600台大巴。欧洲巴士的营运商到深圳一看有200台电动大巴、300台电动出租车在跑，一下子改变了他们很多的概念，回去后马上停掉了欧6项目、混合动力电动大巴项目，买了比亚迪400台电动大巴在赫尔辛基运行。
“10月26日，E6就要上市，这款车我们打造了9年，逐步改造，逐步优化，累计投入10亿元。在未来5年内，没有哪一款其他出租车可以满足电动化的，而E6可以满足一次充满电续航250公里，行李厢可安放三副高尔夫球杆，E6代表了未来发展的方向，作为出租车，E6在5年内没有竞争对手。”王传福称，公交电动化的市场蛋糕之大令人咋舌，50万台公交车，约1万亿元，1200万辆出租车，约1.32万亿元，比亚迪的电动车战略，就是K9（公交电动大巴） E6（电动出租车）组合。
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“e6先行者空间更大，与F3DM不是一个级别的，算是一对很好的产品组合。”已经拥有一辆F3DM的深圳车主杜先生是这么认为的， 他的F3DM是去年9月买的，使用了一年多了感觉很好，所以对纯电动的e6先行者也很感兴趣，听说e6先行者就要上市对个人销售了，也一直在关注着。“外形挺好看的，又像SUV，又有点MPV的感觉，要是早点上市，说不定我现在开的就是e6先行者了，不过对现阶段的我来说F3DM的空间也够用了， 完全能满足日常出行和购物的需要。”
e6先行者听说是‘豪车’级别的，看到报道说e6先行者上keyless系统、车载数字电视、倒车影像、车载蓝牙等高端电子配置应有尽有，还能用手机实现开锁、开空调等多项远程控制，太不可思议了。”杜先生对记者说。
记者也从比亚迪方面也做了些了解，“e6个人版并非豪华设备的简单堆砌，我们强调的是驾乘者的感受，要让他们用起来觉得很方便、很舒服。比如说电动调节座椅，这只是一个小变化，但驾乘者的感受是完全不同的。"比亚迪内部知情人士透露，"手机远程控制只是我们新开发的智能车载网络平台其中一项功能，在e6个人版上还会有更多全新的体验”。
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比亚迪e6电动车日前正式定名为e6先行者，并将于10月26日正式上市，这也是e6第一次面向个人市场销售。在这之前，e6已经作为出租车行驶在深圳的大街上，比亚迪E6主要看点是其超过300公里的续航里程，这使E6几乎成为目前续航里程最长的纯电动汽车。而个人版车型还将拥有诸多的智能化配置。
E6采用纯电机驱动，配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池，充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车，E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右，仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
除了纯电动驱动是一大看点外，e6在智能配置上也非常引人关注，该车实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接，不仅能用手机遥控车门锁、远程开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离，更通过通讯网提供24小时一键人工服务，可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。
售价方面，比亚迪E6的起售价有望在30万元左右，并且其将受益于国家发布的电动车补贴政策，最高可补贴6万元;而深圳的个人用户还可享受到深圳市政府额外的6万元补贴。海外市场方面，比亚迪也有信心，未来e6还有出口美国市场的计划。
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