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深圳B股的介入时机是否已将来临?

11-09-26 10:49 5024次浏览
坚守牛股
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深圳B股在今年持续下跌,特别是近期随着港股快速下跌,A、B股差价已经越来越大,有许多质优价廉的B股,股价不到A股的一半。典型的如中集B股,目前市盈率只有3.4倍,股价只有A股的不到一半(0.43倍),今年跌幅已经超过50%,无论从价格、估值、差价以及跌幅上来说,都已经极具吸引力。

也许B股目前离最本轮熊市最终的底部还有很远,但就目前的价格而言,相对于A股,B股已经有足够的安全边际,因为B股目前的价格仅相当于上证指数跌到1200点之后的价格。B股今年以及近期的跌幅也较大,B股目前似乎到了投资投机两相宜的位置。
当然,存在的都是合理的,B股相对A股折价已经由来已久,自然有其各种原因。但如果把AB投资者作为一个整体,那么,投资者整体的终极的收益只能来自于上市公司的分红,A\B股虽然分属不同的市场,当同股同权同分红是永远不会改变的,所以,就中长期而言,AB股价格必然将会逐步趋于一致,B股折价也将像当初的封基折价一样逐步缩小以至最终消失。
以下选择了深市的15只市盈率较低的股票进行了统计,价格数据是9月23日收盘数据。这些B股相对于A股的平均折价已经超过了50%,价格优势已经非常明显。


一、B股存在大幅折价原因分析
(1)B股市场被边缘化,融资功能丧失,其中A、B股并轨预期破灭,未来前景不明,逐渐成为一潭死水,交易量很小,赌徒们都不感兴趣,因缺乏流动性从而应该具相应折价。
(2)投资者构成不同。虽然B股早就允许境内投资者交易,但深圳B股的持有者主体仍是香港及境外投资者,B股的估值更多地是向香港股市看齐。走势上更多地跟随外盘及港股走势,随着近期外盘及港股的大跌,B股也随之大幅下跌。
(3)虽然境内投资者买卖B股已经非常方便,只要开了B股账户,在网上都可以很容易购汇、买卖、结汇。但购汇结汇毕竟有一定额度限制,且转来转去也比较麻烦且损失相应的差价及手续费,从心理上都不想做B股。

二、B股相对于A股的优势。
(1)在同股同权同分红下,B股股价仅是A股的不到5折,极具价格优势,这是B股优于A股的最大原因。如果价值投资者还没有被消灭完,那么,B股应该是其最佳的选择。
(2)B股问题总是要解决的,关于B股问题解决的风吹草动都可能引起B股暴涨,向A股股价看齐。
(3)B股市场虽然缺乏融资功能,但由此也消除了A股的恶疾:圈钱及扩容,不必担心任何增发配股等恶劣圈钱行为。
(4)B股虽然缺乏流动性,但物极必反;由于B股筹码相对固定,在A股疯狂圈钱扩容的背景下,未来很可能有某一时段有部分机构会弃A从B, 缩容炒作,就像前两年缩容炒作创业板那样,而缩小以至消除AB差价就是最大也是最让人认同的理由。
(5)就近期而言,还有一个理由就是B股波动性将大于A股。由于A股被混蛋主力通过权重股随意操控,该跌时不跌,该涨时不涨,让人难以琢磨、无所适从;而深圳B股更多地跟从港股,涨跌分明,波幅较大,机会也应该较大。

三、B股介入时机及投资策略。
(1)目前世界金融及经济形势处于风雨飘渺之中,未来前景极不明朗,目前正在漫漫熊途之中,何时结束难于预测。虽然B股极具价格优势,但未来也很可能随着A股同步下跌,所以,现在可能还不是长线介入的最好时机。
(2)但作为波段投资者,目前应该是接近了做波段的较好的时机,因为随着外盘及港股的持续大幅下跌,今后一段时间很可能有较强的反弹,而深B也必将随港股有较大的反弹。
(3)在本轮熊市结束前,以做波段为主;但鉴于牛熊并不是那么容易判断,加上目前B股价格及估值基本上具有价值投资的条件,可做相对较长的波段,或者说,可以持股时间大于持币时间,只需要持币避过明显的下跌段,可在大部分情况下持股。
(4)买入B股的基本目标就是跑赢A股,A/B巨大的差价以及物极必反就是最大的信心及理由。
(5)购买B股可综合选择那些估值低、折价大、质地好、前景好、特别是流动性较好的股票,如中集、长安、本钢板、晨鸣、南玻等做一个组合。
(6)投资B股只能是整体投资组合的一部分,可作为中长线的仓位;对大部分人而言,A股仍应该是主要配置及主战场。

四、B股投资存在的风险。
(1)目前AB差价仍处于扩大趋势中,现在是否接近拐点还很难说。就中短期趋势而言,也许价差未来还会进一步扩大。
(2)深圳B股更多地跟随港股走势,如果港股随外围股市进一步下跌,B股也将进一步下跌,而A股由于有权重股护盘维稳,在未来一段时间,A跌幅可能反而小于B股。
(3)本人去年10月份因看到AB较大幅度的差价买入少量B股尝试做中长线,到目前亏损幅度已经超过40%,过去的事实证明,做B股的中长线远大于做A股及做短线的风险。未来如何,尚难预料,悲剧是否继续重演,也未可知。
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评论(38)
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坚守牛股

11-10-23 09:34

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上次长安汽车停牌,轻仓持有长安A, 这次长安汽车停牌,重仓持有长安B,长安汽车对我可真够好了,衷心祝愿长安汽车能够长治久安吧!
坚守牛股

11-10-23 09:23

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综合分析长安汽车上次回购B股选择的停牌时机、停牌时间、选择的复牌时机,回购方案,回购实际情况等,回购B股作秀的成分更大些。筹划B股回购本来是根本不需要停牌那么长时间的,真要想回购,会趁大盘低迷、股价低迷时选择复牌并开始实施回购的,而长安上次长时间停牌4个月,直到大盘回暖态势非常明朗的情况下才复牌,并抛出相应的回购方案,实际上并不想真正回购。长安的停牌公告中的所谓不确定性更多的是大盘未来走势的不确定性,待大盘走势明朗后,长安就会根据大盘环境情况出一个不劳而获、名利双收的方案。
回购B股,长安汽车已是轻车熟路,本无需再长期停牌来筹划。但从目前的迹象来看,本次停牌,长安汽车很可能是故伎重演,估计要停牌较长一段时间,等大盘走势完全明朗后出方案复牌。无论如何选择,本次长安汽车回购B股复牌后肯定不如上次复牌后的上涨强度,因为本次回购的选择时机、汽车行业前景、股价相对于净资产的折价幅度,大盘所处的点位及下跌幅度、未来大盘环境等方面都不如上次。所以,既可以有良好的期待,又不可过分盲目乐观。
以往的实践证明,B股回购,更多的是作秀,并不能减少A/B差价。上次长安回购B股复牌后,A股7个涨停,但B股只有6个涨停,上涨强度还不如A股,对B股持有者来说,这确实是非常令人失望的事情。所以,不能寄望B股回购解决A/B差价问题。
B股持有者无不期望A/B差价能缩小以至消除,但这是可遇不可求得事情,还是更现实点,抱着差价消除的梦想,在差价的波动及大盘的波动的双重波动中,审时度势、顺势而为,适时投机获利。从这个角度来讲,A/B差价继续长期存在更好些,这样我们就可以在B股上玩得更久些。
坚守牛股

11-10-23 09:20

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长安汽车22日公告筹划回购B股而停牌,对B股来说,应该是一个利好。
回购B股,是一个四两拨千斤的多赢的决策,代价小,收益大,即便是作秀,但也是凸显B股投资价值的多赢秀,也指明了A/B巨幅差价的投机价值所在,也是激活B股市场的可行方式。
长安汽车2008年-2009年曾上演过回购B股的好戏。长安汽车2008年10月份公告筹划回购B股,其后停牌4个月后复牌,复牌公告中,计划最高耗费9亿港币,回购4亿多B股,回购B股上限为3.66港币。但实际上,在回购有效期内,只回购了8百多万股,耗资3千多万港币,回购股数不足计划的1/40, 主要是因为复牌后股价连续7涨停,股价很快超过了当初回购公告预计的回购平均价格,虽然其后有一段时间没有达到最高限价,但公司只是按部就班少量买入,随后随着大盘的上涨,B股也很快超过回购最高限价,所以,最终实际买入数量很少。
由此例可见,上市公司回购B股,代价非常小,但收获非常大。实际花费很少资金,既回购了价格低廉、远低于净资产的B股,更重要的是获得了公司注重形象及股东利益的良好声誉及股价的大幅提升,回购B股,是一个极好的多赢的计划。
希望其他带B股的公司都能头脑开窍,纷纷向长安汽车学,逐步掀起回购B股的热潮,那么B股市场就逐渐活过来了,呵呵。
预计下周深圳B股将有较好的表现,如果周一没有大幅上涨,准备继续加大在B股上的投资比重,就赌一下回购效应吧。
坚守牛股

11-10-12 15:55

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今天深圳B股大涨,本次介入历经半个月的磨难,今天终于扭亏为盈。
这两天深B都比A股略强,特别是今天表现是近期最好的,主要还是跟随A股而不是港股。
后面估计仍将跟随A股走强走弱。
坚守牛股

11-09-28 16:25

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深B走势之弱超乎想象,外盘大涨及港股大涨对深B都起不到多少带动作用,今天又是失望的一天,检讨。
tesongjia

11-09-28 08:59

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持续跟踪
坚守牛股

11-09-27 22:23

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老兄做的已经非常不错了,事先是无法预知最理想的结果的,一般都是要做组合的,牛股也是最终走出来了才知道,组合中能走出一只超级牛股已经非常不错了。
本次介入深B股,从现在情况来看,可能是一个波段的低点了,这次就尝试一下“坚守”,至少先坚守一个月吧。
[引用原文已无法访问]
王老吉

11-09-27 21:59

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可惜古井B买得不多,只5000股,他3年涨了30倍,09年初投了16万美元进去做B股,如果都买了他,会变成300多万美元,现在加上去年兑回19万美元人民币,还不到40万美元,还是欠缺发大财的野心啦,现在到哪里去找个当年的古井B呢?
想要bmw

11-09-27 20:35

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要想洼地变良田,就只能忍受风水轮流之前中的冷清及孤寂。
zzhangxinj

11-09-27 20:26

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确实,B故有很多的价格看着很诱人,特别是高分红的江铃
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