300026的机会

1、低点到1968，成交345亿，跌17点。没有增量资金进来，股市就没有机会。
2、股票市场的大小非还有无限量的股票可供应，低让给机构去抄，休息为上。

大盘如此走是，休息是唯一的方法。
1、做盘中的差价根本做不出来，下跌是，玩的人都没了。
2、高房价必然带来高房租，店租，开店生意非常难做，钱又继续毛掉，房价会跌吗？难啊。

底在哪里：
1、以上海目前1991点，08年低点1664点，还差300点左右，如果不破1664点，那1750---1850就是底部；破了1664则1450---1550点就是底。
2、今天成交390亿，昨天成交330亿，有放量下跌的味道。

近一段时间盘面，就是没人玩了。但新股价低的话，还是可以发出来。

[引用原文已无法访问]
现在正是进的时候吧

红日在大熊面前，估计也要低下头，先撤出来了。 300212 也撤了。

你现在还看好红日吗

1、市场超级大熊，能抵抗熊市的还真是龚断的几个股：
600519 （涨价，和房价一样涨）、 600436 （涨价，和房价一样涨）、 000538 （没见涨价，但品牌好、营销水平不错）
2、房价：当钱越来越不值钱时，房价只有上涨一条路。

10、公司对项目后期的升级、维护及服务的未来发展是怎么看的？从行业的竞争格局来看，市场上的竞争优势是什么？
答：（1）当一个项目金额在2亿或5亿以上时，确实存在商业和服务上深度挖掘的意义，现在公司已经通过BT模式与政府捆绑在一起了，也为后期的合作奠定了基础。后期的服务主要有三方面，一个是维护，取费比例大概在5％-10％，政府每年都有一部分维护专款，其中也包括升级改造；二是大的项目对周边的小项目有影响示范作用，这也会带来一部分衍生服务；三是信息服务，在取得政府的授权后，要挖掘大系统、大信息、大数据的商业价值，提供增值服务。 （2）智能交通是个万亿的市场，但目前在中国的市场还很小，市场的潜力很大。企业能不能做优做强，解决实际问题的能力将是影响以后市场格局的重要因素，其次还有能力、品牌、平台、融资等因素。大的系统建成以后在系统技术、产品上层面上将会树立一些新的应用，可能屏蔽掉很多小企业的竞争。
11、河北24个亿的项目中硬件我们自己做多少？整个项目的利润率情况怎么样？
答：（1）河北项目中公安厅部分的产品较多，交通的产品较少，主要是信息系统，和我们公司产品直接相关的可能有一部分。由于我们下属的产品公司组建时间不长，产品及性价比需要一个成熟的过程，所以我们会依照慎重、稳重的原则，在保障工程的如期交付、减少产品风险的前提下，尽力通过项目来打造我们下属公司的产品 。（2）BT项目的利润率不会比传统的常规项目低，是一个谈判形成价格的机制，但我们也会合理取费，不会做杀鸡取卵、影响企业形象以及影响进一步开拓市场的事情。BT项目相比传统项目交易成本低，而且规模很大，与供货商存在一定的议价空间，同时通过BT模式能为政府提供性价比更好的项目，我们要树立起政府通过BT模式构建工程的信心，实现公司的可持续发展。
12、河北项目明年年底设备安装完成后收入确认的比例大概有多少？公司与华为的业务关系是什么？目前增值税退税情况是否正常？
答：（1）明年河北项目的收入确认比例要视具体工程完工量来定，还可能会有其它客观原因对工程进度产生的影响，现在无法准确预计。（2）华为也是我们的客户，和我们有两个层面的合作，一是国内智慧城市的项目，简单来说我们是他们的专业分包商，目前在国内有几个项目在合作；二是在谈国外项目合作，我们虽然有海外事业部，但目前我们的战略是“借船出海”，不同的阶段要结合自身的实际情况来布局，华为海外拓展的能力很强，做他们的专业分包商有益于公司海外战略的实现。（3）我们一直要享受退税政策，这个没有变化，今年报表上同比有些下降主要是北京正在做“营改增”的试点工作，对退税的时间进度有影响。
13、您怎么看待公司的竞争问题，还有哪些企业可以拿到想河北项目这样的大单？很多硬件厂商利用自身的优势，会不会也对我们的未来构成竞争？
答：（1）现在国内智能交通的整个规模还不算大，预计“十二五”末将有不少于千亿的市场规模，根据市场发展的形势看，预计未来通过BT模式建设的工程比重将扩大，因为BT模式对整个行业是有好处的，一是其较高的性价比，二是其可以提高整个行业的技术应用水平。企业必须有足够的平台才能和政府谈这些项目，比如技术、融资能力等，那么这样的公司在国内可能只有二、三十家了，很多小企业逐渐将会走向分包的形式。（2）BT的几个大要素都不可或缺，就易华录而言，在技术层面上我们可以在完整的产业链上应用，易华录的业绩遍布全国，在品牌上不比别人差，我们在技术能力上还是有较强优势的；另外易华录拥有央企平台，这也很受地方政府的欢迎，如果有足够的项目支撑，我们将来会在一些地方设立子公司，把资金、服务、税收、就业以及产业技术融合留在当地，会受到地方的积极响应 。公司会抓住BT成为主流模式的趋势，利用易华录的优势每年储备一些这样的项目，先以一定的方式与地方政府签订协议，然后逐渐消化。

7、请介绍一下河北项目在这几年的收入确认进度安排，另外，河北项目基本耗尽了我们的资源，那么其他项目是不是无法做了？ 
答：公司与甲方商谈的大致情况是，明年完成外场的工程安装，软件调试可能还需要一些时间。2014年进入资金回收期，回收设备款和系统款，还款期限是按五年还款。具体的收入确认方法还是按我们以往采用的完工百分比法来确认收入和成本，具体到每年确认多少收入要视实际完成的工程量来确定。。另外，河北项目和其它项目工程实施的安排问题，我们不会因为河北项目而影响公司其他工程项目的交付，只是个人员的调配问题，我们会一视同仁地重视所有承接的项目，包括项目质量和进度都会根据合同规定条款完成。
8、在做河北项目时，公司还有没有能力去接大单，会不会有一些瓶颈？在和客户签订长期大合约项目时，公司都会做一些示范性项目，能不能介绍一些这些示范性项目的情况？目前公司在类似河北项目上的储备情况如何？如果BT项目上政府还款遇到压力，对我们有什么影响？
答：（1）从易华录未来做优做强做大的趋势来说，BT模式是必由之路，大项目更重要的是考验我们的管理能力而不仅仅是施工能力，不一定所有的项目我们都亲力亲为去做，可能会采取劳务分包及专业分包的形式。我们不认为河北项目会耗尽我们所有的资源，通过河北项目不断提高我们的组织、实施、管理、沟通和协调能力，使公司各个层面的能力都得以锻炼提升，那么后面的项目将根据我们的资源情况，可能会采取分包的方式。总体来说如果还有大单的话公司会通过多种策略来组合实现，并且有信心做好这些大单。（2）一般情况下我们不会先做示范项目再获取大单，这两者没有必然的逻辑关系。大单出现的条件更多是要考虑区域的因素，比如政府是否重视、区域市场条件是否满足等。同时要考虑政府是否具备了相对应的支付能力，如果这三点都具备了就可以努力去促成一些大单。现在政府会更多的开放一些基础设施建设，允许民间资本进入，公司也会更积极的获取相应的机会。同时政府会希望通过BT方式来开放市场，这样既能满足其当前建设的需要，又有较好的资金条件，是一种较为理想的方式。公司经常性地拜访政府也是为最终用户争取更多的政府支持。（3）还款问题上，现在我们把银行这个角色拉到企业和政府的合作中来，形成了三方关系，这比以前的模式要好得多，现在政府相当于用自身信誉做了个担保，不太可能出现因为每年几亿的还款而轻易违约，进而影响其所有公共服务和基础设施的建设融资。为了更好地控制风险，我们也希望地方政府下属的一些大企业为融资做担保。
9、河北项目能不能吃得下？下一个河北项目在哪里？有没有内蒙项目？
答：河北项目正在积极消化，我们也在为策划第二个、第三个“河北项目”做各种准备工作。政府的重视，加上我们良好的融资模式，会有很多策划大项目的机会。目前我们储备了一些信息，但这些信息只是处在前期的探讨阶段，尚不确定。鄂尔多斯的项目除了我们，也有其它的公司在谈。鄂尔多斯是一个高速发展的城市，在数字化城市上投入比较大。我们主要考虑政府有没有投资的积极性，有没有还款能力，鄂尔多斯整个城市的还款能力问题不大，同时我们会将还款期拉长，不会有大的还款压力，目前双方只是做初步的接洽。智能交通行业将来用BT模式进行建设是一种趋势，这也是易华录将来主要的商业模式，我们也希望能走的相对快一些，在有效的风险控制的情况下我们还会去做类似的项目。