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中集集团经营跟踪

12-08-28 11:44 4962次浏览
stephenyan
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因为建了些中集的长仓,核心业务有4个板块,所以希望跟踪各个板块的一些情况,主要是海外销售和能化,海工的进展。公司规划是2017年收入目标1700亿。海工走上正轨后应该是可以比集装箱有更高的净利润率的。因为海工部分主要是来福士才慢慢的自己操作起来,所以效率,技术等是逐步上行的,带动收入在后面两年增速更高。2012年上半年世界海工收入是280亿美元,是去年水平的55%,未来各国都向海洋进军,所以5年后按一些报告预计是1000亿美元一年的市场,虽然技术含量高了,但本质上也是钢结构的焊接,但你的平台要获得各个船级社的认证也是门槛很高的,所以中集也只有无奈地花大价钱收购了新加坡的来福士。我觉得中集的历史是定战略的能力强,适当地在自己能力范围中衍生产业(他们自己倒觉得核心就是焊接和天那水,也不无道理的,所谓的技术,这两个问题你处理好了才能赚钱),极强的消化收购对象的能力,成本管理能力,领导层的清醒以及走到今天对世界工业的眼光,我认为他们完全可以做到海工市场的10%甚至更多,也就是100亿美元以上的市场,那么只有这个做到了,才有可能做到1700亿的收入规模,如果能做到,关键在来福士。

如果做到1700亿,净利润率看历史上2007年是7.2%,2006年是9.5%。如果认为现在是周期底部,那么到了经济乐观的时候应该是3-5年后,假设2017年的净利润率是7%,那么净利润有120亿。如果到时候是牛市,给个15-20倍PE 也没问题的,如果是15倍,市值就是1800亿,对应股价是67.如果现在买入,持有5年,有这个回报也不错了。当然,鉴于其海工似乎要明年以后才能盈亏平衡,现在买入似乎过早。但我觉得其海工去年是亏损10亿,今年上半年亏损1.47亿,而下半年交付结算不会太少,所以这部分对整体利润的拖累到今年底可能已经不足为道了。前海地块得到补贴或者发展成为地产项目,也能带来些安全边际。前海大概是50万平米的地,政府如果补贴1万/平米,那是个不小的数。我看政府未必有这个钱,估计还是联合招商地产 之类的发展的可能性比较大。因为有这安全边际以及未来的前景(不过这完全是基于对其管理层的历史的信任,还没有什么比较可靠的推导),所以我愿意现在买入。
跟帖的网友希望多说中集的情况,特别是海工,天然气装备行业的动态和发展,以及中集的态势。
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评论(18)
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stephenyan

12-08-28 12:44

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半年报中关于海工的管理层分析:
目前本集团海洋工程业务基地的年建造能力为3座自升式钻井平台和3座半潜式钻井平台;计划到2015年提升到6座自升式平台和4座半潜式平台。
上半年实现销售收入12.45亿元,比上年同期(2.30亿元)大幅增长440.93%。亏损1.47亿元比上年同期大幅减少74.75%。营业收入大幅增长并实现减亏的主要原因:实现了自建的自升式平台SUPREME DRILLER的销售,完成了深水半潜式钻井平台COSL PROMOTER的交付。上半年,中集来福士主要产品交付取得较好进展。2012年4月,为中海油服欧洲钻井公司建造的第3座深水半潜式钻井平台COSL PROMOTER顺利交付;2012年3月, “ SUPREME DRILLER号”自升式钻井平台交付。
在新订单拓展方面,中集来福士目前在手订单金额超过16.8亿美元,其中包括半潜式钻井平台2 座、Super M2自升式平台3 座、JU2000E自升式平台2座、半潜运输船2 艘。此外还有部分意向性订单。2012 年2月,中集来福士获得挪威North SeaRigs As公司深水半潜式钻井平台North Dragon的建造总包合同。这标志着中集来福士的半潜产品赢得北海这一国际主流市场的认可,工程总包能力获得提升并实现批量化制造。未来本集团将凭借较短的交付周期,优惠的付款条件、融资支持、较低的建造成本等优势,继续参与海外区域市场竞争,同时争取国内市场新订单。
shawnfore

12-08-28 12:42

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好的。我也开始盯它了。不过价格这里不理想,再跌25%点左右。
stephenyan

12-08-28 12:34

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算了,搞不懂怎么贴那个EXEL ,加那个TAB 语句也不明白,凑合看吧,2011年以前的我就不贴上来了。
千元  2012Q2  2012Q1
营业收入  15,012,519  12,351,927
营业成本  12,583,599  10,429,998
营业税金及附加  61,676  100,675
销售费用  382,769  480,987
管理费用  954,976  700,733
财务费用  132,342  104,097
三费合计  1,470,087  1,285,817
资产减值损失  51,286  76,272
加:公允价值变动收益/(损失)38,056  23,122
加:投资收益  10,506  14,028
其中:对联营企业和合营  4,126  14,221
企业的投资收益

营业利润  818,321  620,803
加:营业外收入  51,832  25,199
减:营业外支出  17,158  5,946
利润总额  852,995  640,056
所得税  255,535  229,838
净利润  597,460  410,218
归属母公司股东的净利润  558,405  375,305

收入分类,因为2011年车辆,能化,海工数据有些季度没有,所以拼不出一个分季度数据来。

  2012Q2  2012Q1  2011Q4  2011Q3  2011Q2  2011Q1
集装箱收入(亿)  83  53
干箱销量(万TEU)  38.9  16.84  17.38  26.2  47.92  49.8
冷藏箱  3.38  4.77  4.56  4.34  4.47  4.38
特种箱  1.77  1.53  1.49  1.96  2.55  1.71

运输车辆销量  2.68  2.67  2.99  3.33  4.97  3.91
收入  34.64  33.57

能化收入  25.3  19.9

海工收入  2.31  10.14

可以看到,在2011年中报时管理层还是对未来有信心的,但外围形势变化,3季度旺季就已经开始下滑,一直到今年一季度。当然,这也说明外围形势变化不是能预计的,管理层对未来的判断大部分时间还是比较准的。
今年2季度旺季干箱不错,加大了财务资源配置(应收),来源是债券(利息比较低),获得了一些外部资源(预收,应付),总体集装箱部门是轻车熟路地运作。即使在比较差的国内外环境,管理层对未来集装箱还是比较有信心的。我们常会被国内的比较差的经济迷惑,集装箱收入是和国际经济形势关联度更大,基本上集装箱贸易量增速是GDP 的2-3倍,且未来新箱投放是在增加的(按10年平均值看,2011年是个低点)。所以我认为2011年下半年开始的下跌是未来几年都算比较惨的时候。
车辆还是不振,但美国形势似乎不错,9月份新的半挂车推出,这部分我觉得国际销售可以平衡到国内。
能化是中集收入结构里面这两年都是高速增长的,主要是天然气,但因为天然气产品结构变化,毛利率下降,所以利润增速不如收入增速,原因不是很明,富瑞的毛利率也下降了。不过在产业壮大的过程中,这很正常,过高的毛利率可能还对中集不利,因为其效率和成本控制强,不高的毛利可以阻止别的厂商进入。
海工因为2季度没有什么大合同交付,所以实际收入很低,但对比2011年全年才2亿多,已经很不错了。下半年应该还不错。手持订单还不错。但这部分还得了解一下。
bigsunboy

12-08-28 11:58

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海工存在不确定性,其他像集装箱,重卡日落西山了,只有能花板块有搞头
blak2008

12-08-28 11:50

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研究这些不如研究一些长线医药股
huwuxu12345

12-08-28 11:47

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支持长线投资
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