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中世纪欧洲 那个时候城市人口急增，城市快速发展必要的城市卫生措施却没有赶上，就像我们现在一样，城市大规模扩大，但社区等很多东西来不及创建，中世纪城堡下的下水道，什么马耳他的，苏格兰的，苏格兰的最出名，“1437年，詹姆斯被奥尔巴尼公爵之弟率领的一群贵族刺杀于布莱克弗里亚斯修道院，他试图从下水道逃走，不想三天前根据他自己的命令，下水道的另一头被封了。”
中世纪的好东西太多了，风车，水磨（罗马时代也有水磨，但整个帝国的水磨数量还不如中世纪的英格兰一地），以及诞生自16世纪的抽水马桶（虽然只有贵族能享用）
研究古罗马研究深了就会发现，这个时代并不是我们想象的那么迷人，生活在古罗马社会的大多数人生活的并不幸福，甚至是非常非常艰难的，罗马的那些建筑，公共设施是建立在一个生产力还并不算太先进的社会基础之上，这些帝国设施消耗的财富大于他的产出，这个帝国的贵族们生活过的愈好就意味着他的平民的日子愈加艰难
“约瑟夫巴瑟杰特（Joseph Bazalgette）打造了130公里长的公共污水下水干道。连接超过1600公里长的家庭污水道，将污水引至下游处理厂，净化后再排回河中。伦敦变成了一个现代都市，成功终结了霍乱流行的时代，巴瑟杰特的设计也成为现代下水道系统的蓝本。
被法国人称为“地下城市”的巴黎下水道，规模很大，设施先进。巴黎下水道虽名为下水道，但还具有其他各种功能。据悉，巴黎密如蛛网的下水道总长近2300公里，巴黎地区现有4座污水处理厂，日净化水能力为300多万立方米，净化后的水排入塞纳河，而每天冲洗巴黎街道和浇花浇草40万立方米的非饮用水均来自塞纳河。下水道底部为水渠，上部有各种管道，管道总长度为2100公里。现在，下水道像小河一样可以行船，这部分下水道流的已是去除异味、杂质的水。昼夜灯火通明，不失为旅游的好去处。巴黎的地下城，还有许多可以通行汽车的地下街道和巨大的停车场。 ”
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帮个板凳坐下来听课。
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茅塞顿开。非常感谢！！
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青岛原德国租借区的下水道在高效率地使用了百余年后，一些零件需要更换，但当年的公司早已不复存在。
城建公司的员工四处寻觅配件公司，后来一家
德国的相关企业给他们发来一封电子邮件，说根据德国企业的施工标准，在老化零件周边3米范围内，应该可以找到存放备件的小仓库。城建公司根据这个提示，在下水道里找到了小仓库，里面全是用油布包好的备用件，依旧光亮如新。 另据报道：驻扎外滩已历百年的上海外白渡桥，当年是由英国人设计制造的。前几年被从桥墩上拆除全钢结构的桥梁，正在船厂全面体检、大修。现在，老桥又以原貌回到原地，继续“安全使用50年”。
殖民地、租界，一道历史的伤疤。如今似乎没有殖民地、租界了，但是本质上并没有多少进步
鲜为人知的是，老桥的“体检通知单”，是由英国一家设计公司开出的。前些年，他们给上海市政工程管理局来信提醒，外白渡桥造于1907年，桥梁设计使用年限为100年，现已到期，请注意维修。这就是为什么老外没有N年一遇这个说法。感叹！不可思议匪夷所思的差距 。
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多城“水漫金山”与巴黎下水道成观光地
2011年06月30日 11:11:00 来源： 新华每日电讯
■及时评论
佩服法国人的睿智,他们将2300多公里的巴黎下水道截取一段改造成博物馆供游人免费参观,博物馆的进出口通过螺旋铁梯连接,直通路边的阴沟。(6月29日《中国青年报》)
下水道博物馆看什么呢?看宽敞、高大的下水道工程；看漂亮、整洁的排水管,尽管博物馆里有一股异味,但并不影响人们参观的兴趣,每年有10万多人带着好奇光顾于此。据了解,欧洲许多国家都有下水道博物馆。
资料显示,庞大的巴黎下水道工程建成于19世纪中期,从1867年开始向游客开放,总长度2300公里的下水道像隧道一样宽广,蜿蜒于城市的地下,有2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池,1300多名专业人员每天在精心维护。有了这条健壮的出水工程,100多年来,即使暴雨如注,巴黎从无水患。
下水道不仅确保城市安全,还成为旅游景点,这是多么不可思议。我在想,下水道博物馆所要展示的不仅仅是下水道工程的宏伟、浩大、干净、卫生,更展示着一种现代城市的理念。早在150多年前,巴黎人就高度重视城市的“排泄系统”,让人折服。相比较,跨入21世纪的中国城市,下水道理念远远落后于高楼大厦理念,许多城市下水道工程脏得不堪入目不说,遇到大雨都不堪一击。最近我国许多地方遭暴雨袭击,水漫金山成普遍现象,如大雨过后可到武汉去“看海”,长沙城被淹的到处都是“海景房”；北京近万辆汽车泡在水里,两个年轻人试图将一辆熄火的轿车推出积水时,竟被湍急的水流卷入阴井致死。有人说,很多城市的防汛能力是“一年一遇”。
中国城市防洪能力弱,遇到大雨就闹“肠梗阻”,很多网民把它归结于“残缺”的政绩观作祟,因为地上的光鲜、漂亮是看得见的政绩,地下是看不见的,不必完美,污浊一点、马虎一点、简陋一点无关紧要。我觉得还有一点,城市理念的欠缺导致下水工程成受冷落的“弃儿”。在许多官员看来,映入视觉的漂亮,如高楼、广场、绿化,是现代城市的象征,看不见的下水道差一点无关痛痒。
巴黎下水道博物馆告诉我们什么叫大城市理念,现代城市理念是一个系统工程,下水道是城市管理链条上的重要一环,下水道工程薄弱折射出城市理念的残缺,看看巴黎下水道博物馆。 (尹卫国)
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档案
Les Egouts de Paris
建成时间：1878年
耗费资金：
规模：总长约2400千米，拥有26000个
下水道，可下人的就有18000个，
大都在地下50米深处。
巴黎
『尘下之城』 巴黎下水道有着悠久的历史。1832年，欧洲一场霍乱的流行，引发了以给排水改造为主的欧洲『城市公共卫生』革命，巴黎下水道系统的修建就始于此时。在当年的设计师贝尔格朗主导的蓝图下，经过几代人的建设完善，拥有近2400公里地下水道的巴黎，彻底改变了19世纪初垃圾围城、河水黑臭的城市旧貌。
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威武。。。。。
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一个好的下水道系统如城市肺腑，不可或缺，它不仅在优化城市水网流通上做出贡献， 更是城市文化财产维护和现代化的体现。 此外， 它亦应能保证城市及其公民的普遍利益。
抛玉引砖
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