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学和研究的重要性

12-07-18 13:03 32455次浏览
stephenyan
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以前以为自己懂点财务,就有点自以为是。经历了这两个月的学和投资(投机)过程才明白自己的浅薄,也很欣喜可以改进的空间。

4月底开始买入了广药,后来5月中旬买了白云山,5月底6月初加码了丽珠,买进了康美,并在五粮液 刚启动那天34买了,38.6的时候全出。这样算下来,居然指数跌的两个月是我今年最赚钱的时候,前面是亏的。
之前股票关注点太多,持有的种类也多,所以在进入医药前,收拢了一下,除了民生银行 全部出掉,民生也减持,不然配置调整幅度不够。
回头看,就觉得其实指数和我们关系不大的。排除对不断出现的热点(比如最近的草甘膦)的参与,在股票种类上的配置灵活变化我感觉都能让收益相差很多,持续多年的话差别巨大的。在牛市的时候配置周期性股,熊市配置估值合理或因为前期跌而低估的白酒医药股做防守。而中国股市的牛短熊长的核心原因是我们的产业结构都是比较重资产的,周期性很强且和国家的投资,货币政策密切相关,且差异性不大,所以周期波动的特点很明显,所以使得股市的涨跌巨大,因为货币的不断产出,所以挤泡沫的时间特别长。而医药和消费本身就有很多必需特点,中国人口最多(一人一罐王老吉就不得了),所以这些和人头有关的行业是最好的行业,恰逢又是收入上升过程,所以长线牛股都出现在医药消费居多。
现在才知道以前对安全边际的理解是不对的,这点首先要感谢茅台03兄。学他的部分帖子已经让我明白了成长投资才是真正的王道,如果你看三年有可能有巨大的回报,那目前静态贵了个30%那根本不是问题。这实际上对自己提出了更高的要求,我也才明白了巴菲特说的找最长的坡和最湿的雪是什么意思。因为理论上股票价值是未来的DCF ,如果你能看到3年,5年,甚至10年的轨迹,特别是它能有很不错的高质量的增长,那才能正确地评价目前的价格是否具有极大的价值。所以必须对公司和行业做深入的了解。最近我研究海工就在GOOGLE 上定了个offshore drilling 的主题新闻,天天看看相关的。
同时茅台兄又是个现实的尊重市场的人,在关于丽珠的那篇帖子中就说到了基于长线,但从中线出发,但后来他又谦虚(也不完全是谦虚,我理解)地说从中线角度说丽珠已经是失败。可能很多人还不理解他其中的两个意思。一个是即使你长线看好,但中线的安全边际会在业绩的产生后和市场对行业的喜恶给的估值能否让你在中线(我理解是3-6个月?)中先获得30-40%的利润空间,目前看是完全做到了。二就是当时的买点不好(市场的疯狂也是不容易料到的),导致最低到了18以下后,账面损失和可能的40%利润比已经不小了。事后的事情不说。说这里失败实际上是说我们对股票的估值和判断未必是对的,即使你做了很多功课,所以必须尊重市场,当你错了的时候,因为买点不好产生下跌,20%亏损一下就到了,和你40%的中线利润目标比这就是失败的。虽然他基于长线的研究自己有信心,但他依然对一季度之后的盈利短期情况没有把握,所以买的时候就做好了止损的准备,这个是相当的现实理智的,相信自己更尊重市场,这是我欠缺的,觉得市场先生都是喝了酒的。
这位老兄在05年的境界已经超越我目前,这让我很有差距感。所以我最近第一次买到了费雪的《如何选择成长股》这本书,好好读了一遍,很受启发。也建议大家看看网上的水晶苍蝇拍这个博客,他也是和茅台兄有些理念上是一致的。
我两个月的学和感悟,就已经让我有满意的表现,这让我觉得自己的提升空间还很大。苍蝇拍说过:赚钱靠勤奋,财富靠高度。研究必须勤奋,真正赚到大钱还是要悟性,天分和境界提升。对我而言,悟性天分都是极差,只能努力学提高境界了。
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stephenyan

12-07-25 18:39

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“中国的汽车厂商,我认为战胜欧美厂家的概率不大。”
我觉得是很难。因为在量和设计上欧美厂商有优势,且不是什么暴利的行业。长城的优势主要还是在对国内消费者的了解上。我认为未来的汽车i竞争是在全球层面的竞争,一个车型的出台要在全球发布来分摊研发和模具的费用,并且能保持快速的换型号,刺激消费者购买欲。
中国的产业链配套很强了,看宁波华翔做的配套件,质量就很不错。空调的配套就要400多个厂,洗衣机就很简单,所以中国的洗衣机,衣服制造优势被越南,朝鲜,孟加拉夺去是很正常的,但汽车,高端电子产品的制造以至后面顺理成章的研发中国的优势实际上是逐步增加的。我看好中国汽车未来的出口,会和家电一样。只要我们的配套,精益生产等跟上,10年内成为汽车出口大国或者汽车ODM 大国是很正常的事情,可能5年内就可以了。
应该要好好研究丰田的TPS ,看看哪家企业学得好,做得好,中集是在全公司学这个,也好几年了。
stephenyan

12-07-25 18:28

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“酱油市场还是品牌太多,存在太多洗牌的可能。”
珠江桥是历史原因,出口牌子而已,形象低端,营销不好。
未来可见的我只看好三家:
海天,李锦记,厨帮。
福建农夫

12-07-25 18:25

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写得不错,值得学!我最近在QQ群和群友交流,也是说现在研究个股比研究大盘重要,除非他做股指期货,现在大盘跌破2132点创3年新低,还有不少个股创历史新高的,将来就是大盘重返6124点,也有个股退市的,想齐涨共跌的年代恐怕一去不复还了,想赚钱,不学研究是不行的。
stephenyan

12-07-25 18:19

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“但是不确定它的底部在哪里”
股价那里是底我真不知道,但业绩一季度是底应该比较明确了。去年净利润37亿,还包含了10亿的来福士亏损。今年减亏是必然的,所以我比较悲观看车辆利润还是下滑的话,下滑部分完全可以由海工减亏部分弥补。所以我只要找到依据能判断其业绩低点已见就可以了(大头的集装箱是明显有证据的)。那么我这个重仓位的下手是完全没有对今年和明年的利润做估计并在某个静态估值能有10倍以下PE 那样的考虑就介入的,这是我的第一场尝试。毛估今年应该是1块的EPS 吧,上下20%浮动。主要还是信任麦伯良的团队。我个人出入的地方离中集的办公地也很近(他们办公还分散在蛇口码头到金融中心那一片上)。也许是缘分?有时候觉得投资一个优秀的公司,只要它有明确的战略和可见的执行力,行业足够大,他们有其竞争优势就可以了,太细的财务研究不是很重要了。
但后面还是要花多点时间跟踪海工业的进展为宜。
icefighter

12-07-25 18:06

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厨邦现在的口号是不错,晒足180天,我认为把握到了这个行业的本质,有机安全绿色。

但是我认为厨邦挂羊头卖狗肉,它的产品基本都还是添加很多添加剂的。这样我认为就是有虚假宣传的问题。如果它下定决心只做高端酱油,全部都是酿造的绿色酱油,价格翻几倍,那样我还看好它。就跟厨电行业的方太一样,就是最高端的产品,最高端的价格,但是行业市场份额遥遥领先。

加加营销上有一些特色,例如面条鲜这些都是基于品类细分进行创新,说明它还是有思路的。但是财务指标上并没有特别的表现,证明它的营销能力高出其他对手。所以我也不是特别看好它。

目前来说,酱油市场还是品牌太多,存在太多洗牌的可能。
icefighter

12-07-25 18:00

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LZ写得很不错,学了。当初永辉超市就是多亏LZ指点了它的业绩虚增风险,我才卖出的。现在反过头来思考,永辉的模式确实无法保证它成为中国的沃尔玛,潜在的问题很多。

对于中集,我也比较看好,但是不确定它的底部在哪里。它的汽车板块,我认为也是比较有价值的。现在中国的重卡太多了,但是很落后,未来必将过渡到欧美流行的集装箱甩挂模式。当然,它最大的看点还是海工。就看海工何时能够赚大钱了。

赞同你对长城汽车的看法。对于汽车股,我觉得价值不大。如果有核心竞争力的汽配股,还值得关注一些。汽车未来也会像通信设备,电脑,手机一样,模块化,组装化,门槛越来越低,竞争越来越大。中国的汽车厂商,我认为战胜欧美厂家的概率不大。
stephenyan

12-07-25 17:58

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我4月曾经对致美斋,李锦记,厨帮,海天,珠江桥,加加同档次的生抽做了个盲品。我老婆帮我倒在6个碟子里,晚上吃鱼和白切鸡来点。口感的好坏的顺序结论是:厨帮(我喜欢它没那么咸),致美斋经典,李锦记(口味不错,但比厨帮好像咸了一点),海天,珠江桥,加加。最后把加加扔到了垃圾桶,海天和珠江桥来腌肉用。李锦记来蒸鱼,凉拌菜用致美斋,点肉和鸡用厨帮。
现在这些生意根本不是看产能,看口味,品牌和营销。现在人吃得清淡了,一年能吃几瓶酱油?所以都挑好的买,如果有真正的有机的好酱油,30一支又如何?所以趋势是质量的上行,以及3,4线城市以及农村的使用品牌酱油,那么投资就应该选择中档以上品牌的。
粤系酱油主要是生抽,因为吃海鲜用得多,所以生抽基本是广东,福建,浙江卖得多(厨帮的主要外埠市场是宁波)。考察其典型的扩张路线就是看某品牌在非优势区域的扩张。比如我在福建厦门的永辉看的生抽,就是李锦记,海天,厨帮,和福建本地品牌、北京的就是本地为主。北方菜系味道浓厚,焖,炖,红烧的多,用酱油多,但口味不是那么要求高。南方吃鱼多,口味要求细。
所以现在投资什么,还是在于你对未来大家口味的变化,市场各种消费心理,惯的演变以至各个厂家不同策略的演变。
像加加那样的公司,只看几个数字就够了;毛利率20% ,税前利润率水平10%左右,且我看市场费用偏低。2011年总资产周转次数是1.17次。那也就是说它今年上市得到的11亿多即使今年最快速度变成产能并销售出去,没有增加负债下,它也大概增加1.2亿 税前利润而已,也就是说其ROIC 水平是不能令人满意的。可以看看招股书管理层的描述,除了老板的儿子在加拿大UBC 读了些书,别的管理层文化不高。
湿湿的小棒

12-07-25 17:41

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楼主研究过同仁堂吗?
stephenyan

12-07-25 17:33

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@平安222  汽车7月初是有些影响,但实质性影响应该不大的。所以价格够低是个机会。
你说的价值观有关系,我相信是主要因素。我也是这个框框使我做短线的时候首鼠两端,所以做不好。其实短线的东西和基本面没什么关系。但因为价值观不可更改,投机不敢重仓,不敢持长仓,那即使做对了,收益也不是多么有意义的级别。所以懒得折腾了,多看点企业,我还真的能找到不少值得看看的企业。每个人对企业喜好的类型也确实不一样,能力圈不一样。
我目前也觉得把握中线就很不错了。一年30%都比巴菲特厉害了。静下心想想,其实每年50%真可以做到。不需要太多的交易。长线确实很考人,研究在公司本身花的时间可能只有10%而已。
希望我们共勉,每年找到一个好的值得重仓出击的交易。
平安222

12-07-25 17:19

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@stephenyan 
我也尝试了下短线,结果是比较失败。我觉得这个可能跟自己已经形成的投资价值观有关系,操作的时候感觉别扭。看到有不少做短线的,做的顺风顺水,等我自己一试就不行了,跟本就不敢买。太长线的,我也不行,主要是太长时间看不明白,定力也不够,像大东那样拿酒鬼酒那么长时间的,估计没几个人。能拿住除了信心外,更重要的是对公司的深刻理解,这个的确很难。
我对自己还是有个比较清醒的认识,一瓶子不满半瓶子咣当。短线和长线都不行。比较有点机会的是中线,感觉股价低估,大盘在相对低位的时候,就重仓,赌个大概率。形势不好或判断错误,就第一时间抛掉,保存实力。赚大钱就不想了,一年下来能有个30%左右,就谢天谢地。

汽车是目前大盘少有的低估值板块,前期受广州限购影响,受到打压,我也觉得机会比较大。
银行就算了,息差下降,走下坡路了,盘子也太大了,目前市场资金不够。
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