5月31日文——《今日的收盘预示着最佳的抄底时间在年底》

加油

如果民生银行在5日线死叉10日线之前突破前高6.40元的话，也可以说，大盘最后一段下跌的时候，它已经完成第一轮的上涨，而后它的回调，大盘做底，大盘开始涨的时候，它继续第二波上涨，大盘涨完，它已经完成高位震荡。
当然，农行已经在这样做了。

我发现周二的下跌对于许多人的心理是一种巨大的打击，TGB有些朋友明显有点语无伦次，思路应该是被打乱了。
分析一下，估计与8股的下跌有关。
扫了眼自选股，发现一个前几天丢进去的 601137 居然不声不响的放量过年线了，可以尝试着跟踪一下，这类股，要上去的话，基本上在大盘企稳的时候，它已经完成第一轮的起跳。大盘涨一半的时候，它已经完成主升浪，大盘走到末端的时候，它已经高位震荡完毕。。。。。

感谢顶帖。。。。
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28日，航空终于跌穿10.55的低点，意味着这个大箱体被击破，中航工业的计划正在一步步进行。从 600893 的消息来看，过去募集的资金，尤其是太行发动机的量产，需要到2013年的下半年才可正式投产，所以，现在中航工业需要做的事就是尽量把893的价格打低，而后伺机注入其他发动机的优质资产。如果到时候我的资金能回笼，那么毫无疑问，肯定会买。
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辛苦贴

200002 什么时表演，，，，穿头破脚大影阴。我进
  会努力下但是带不动大盘然后和券商一样了。

我原来在11年3月10日清仓 600893 的时候曾经写过一篇分析文字，只给了几个持有航动的朋友看看然后就不知道扔哪了。当然，持有航动的那几位朋友一开始都不信的，后来下跌的时候才狠心清仓，虽然有点迟，但总比把资金留在里面坐过山车要好。

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2011年4月26日：
  凤凰涅槃

（说明：本来此文准备在月末写的，但是今天航动的破年线大阴线已经基本上奠定了月级别调整的格局）
 
首先要搞清楚的是，600893航空动力就是一只凤凰，它代表了地球人最高端的技术水准而被誉为工业之花。无论从哪一个角度去度量893，都可以得出至少值上千元的结论。确实，我也这样认为，600893航空动力的未来，就是一只千元凤凰。但是，前途光明并非代表着一帆风顺，更多的是披荆斩棘，一波三折。现在，600893航空动力正准备经历凤凰涅槃的过程。
 
3月10日我清仓之时，写的分析文章，认为最有可能的就是893主力将会做出月线长上影，并让航动在下半年做出级别巨大的调整。因为这是与中航公司的利益一致的。中航公司不可能在价位比较高的情况下增发股票，因为这会让中航公司增发股份减少，从而导致公司利益的减损，以及背负国有资产流失的骂名。这是显而易见的道理，如黎阳入注时，893也经历了一轮下跌，使20日线收于25元以下，所以黎明注入之时，20日线极难超过30元。所以当时就判断，要么893往上冲高到50然后随大盘下跌至30，黎明注入，要么直接把893价格压低，进行月级别调整，调整临近结束之后再注入黎明。从现在893的表现看，毫无疑问，中航公司将选择让893进行长期调整后再伺机将黎明注入航空动力。
 
现在893的月级别调整格局已定，那么将会发生什么事情？首先，时间不可能短，空间也不可能小，因为08年893的股改刚好避开了大盘的暴跌，结果直接导致了现在的调整级别不可能是月以下级别的调整。简单的说，893现在的调整是还债。时间与空间，相辅相成，如果以暴跌的形势调整，时间会缩短；如果以横盘做大箱体的形势调整，这个时间就难以估计了，可以参考兄弟部队 600435 中兵光电，我不知道中航公司是否能忍受如此变态般的横盘震荡，至少在里面的小散们，日子是不好过了。
 
从3月10日到4月26日，历时一个半月，分别经历了3月14日的最后一段诱多k线，3月17日的日线级别破位，4月15日的周线级别破位，和今天的月线级别破位，主力资金的打压计划执行周密，层层布局，错落有致，在关键点位的诱多、打压坚决果断，操作的手法非常细腻，如同刺绣一般，我不禁感慨——往上拉升是技术，而往下打压，则是技术中的艺术。

抽空说一下航空动力这只股票，因为今天是 600893 值得纪念的日子。

所以，玩投机，首要是判断正确，然后是知行合一，最后是灵活变通。
判断正确，就不会在熊市跑进去瞎折腾，知行合一，就不会出现屁股指挥手脚的问题，灵活变通，就不会出现情况突变之时丧失机会，无论是入场或是撤退的机会。
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