南京中北，不得不说的故事之锐变前夜！

【2.主营构成分析】
【2011年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称  ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜  ｜万元)  ｜万元)  ｜(%)  ｜入比例(%)  ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车营运(行业)  ｜  58969.08｜ -20606.05｜-34.94｜  38.41｜
｜旅游服务(行业)  ｜  21864.36｜  2027.80｜  9.27｜  14.24｜
｜房产开发(行业)  ｜  19548.44｜  11505.47｜ 58.86｜  12.73｜
｜汽车销售(行业)  ｜  18617.10｜  1114.02｜  5.98｜  12.13｜
｜发电收入(行业)  ｜  28282.13｜  3223.17｜ 11.40｜  18.42｜
｜其他(行业)  ｜  241.84｜  97.65｜ 40.38｜  0.16｜
｜其他业务(补充)(行业)  ｜  6000.46｜  2610.26｜ 43.50｜  3.91｜
｜合计(行业)  ｜ 153523.41｜  -27.68｜ -0.02｜  100.00｜

南京市城建集团工作简报
 
第14期
 
 
市城建集团综合办公室
 2012年3月30日
 
【中北公司】 一是抓经营，以效益促发展。积极推进小贷公司的有关事宜。已和上海大众协商一致，待双方年报发布之后即可开展招标事宜。对滁州出租市场的招标、南京市雨花出租的收购等事宜进行积极探索。二是抓调整，以管理促发展。积极推进房产、的士公司的组织机构调整，本着精简机构、公开公正的原则，对下属两个产业的管理人员进行压缩精简。三是抓安全，以服务促发展。根据集团开展的百日公交安全文明行车活动要求，认真查找、深刻认识、广泛教育，在巴士产业深入开展每周一次的队科大会，传达精神、深入学，切实提升服务质量，打造让市民满意的公交行业。四是抓人心，以稳定促发展。结合公交整合、行业整治等事项，积极抓好职工队伍稳定工作，关注一线驾驶员和基层人员的情绪波动，保证运营稳定、工作有序。

南京中北（ 000421 ）今日公告称，南京市政府网站日前发布了《南京市公交行业资源整合方案》，据整合方案，南京中北旗下的部分公交资产将分别归入3个新成立的经营主题，对此南京中北表示，上述整合对公司的影响尚无法判断。
　　根据政府整合方案，南京中北大股东南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司和江宁区政府将作为此次南京公交行业资源整合的主体，对包括公司巴士分公司、南京六合中北威立雅客运有限公司等在内的从事公交运营的相关企业进行整合。最终在全市现有公交资源的基础上，整合为"3+1"模式，即3家从事公交线路经营企业和1家从事场站资源建设和管理的企业。
　　公告显示，目前在南京运营的11家公交行业主体都将参加此次公交整合。具体整合办法为整合现有主城8区的公交资源，组成"南京公交一公司"，需整合的企业包括南京市公交总公司、中北集团巴士公司、雅高巴士公司、新宁浦巴士公司；整合现有江宁区的公交资源，组成"南京公交二公司"，需要整合的企业包括新城巴士公司、江宁通盛公司；整合现有江北地区的公交资源，组成"南京公交三公司"，需整合的企业资产包括六合中北威立雅公司、浦口中北威立雅公司、江苏金陵交运集团、大厂双虹公司、六合新集劳务队。
　　另外，还将组建南京公交场站公司，整合全市公交企业移交的各类枢纽站、线路沿途停靠站的资源。
　　南京中北公告称，上述整合方案涉及南京中北巴士分公司、公司持股51%的南京中北威立雅交通客运有限公司所100%控股的南京六合中北威立雅客运有限公司及南京浦口中北威立雅客运有限公司、公司控股51%的子公司南京新城巴士有限公司。对比市政府的整合方案，南京中北的上述资产将被分别归入3个不同的新公司，南京中北如何加以协调将成为市场关注的焦点。
　　南京中北表示，鉴于上述整合事项尚处于政府筹划阶段，具体整合实施方案尚在酝酿中，存在不确定性，故上述整合事项对公司未来经营的影响目前尚无法判断。公司将密切关注该事项的进展情况并及时履行信息披露义务。
　　据了解，上述整合方案也附带有时间表。其中预计在12月15日前完成具体整合方案的制定，2012年5月30日前完成具体的资源整合过程，在2012年6月30日前完成整合后的验收工作。