追尾的这个分析靠谱

问题的关键在于调度一直认为D301是开行在D3115之前，因为正常行车计划是这样，而D301由于晚点实际行驶在D3115之后，调度可能把这个忘了或者根本就没有看实际运行情况而是想当然地认为D301在D3115之前，所以当他发现两车在统一区间运行时，只是向D3115（调度认为的后车发出减速命令），而向D3115（调度认为的后车）发出注意行驶的指令，而没有下达停车的指令。调度认为这样可以把两车距离拉开。没想到悲剧就在调度的玩忽职守、主观臆断中发生了。