追尾的这个分析靠谱

11-07-26 01:47 1248次浏览

野芒

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问题的关键在于调度一直认为D301是开行在D3115之前，因为正常行车计划是这样，而D301由于晚点实际行驶在D3115之后，调度可能把这个忘了或者根本就没有看实际运行情况而是想当然地认为D301在D3115之前，所以当他发现两车在统一区间运行时，只是向D3115（调度认为的后车发出减速命令），而向D3115（调度认为的后车）发出注意行驶的指令，而没有下达停车的指令。调度认为这样可以把两车距离拉开。没想到悲剧就在调度的玩忽职守、主观臆断中发生了。

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野芒

11-07-26 01:50

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广东省深圳市网友断翅的战隼
很可能是调度把这两部车的命令搞反了，因为原计划是301在前的，可由于301晚点变成在后面了，但调度不知啥原因还是以为301在前，这样他让3115减速而没让301减速就符合逻辑了，还有一种可能就是调度正好换班，后来的调度还是按通常情况来调度自然就认为301在3115前了，总之管理是有问题了，说不顶还有更深的问题呢，调度这个工作应该算比较好的职位吧，既然好的话这些调度的来历就不简单了