已经有新闻提到另一种事故可能:时刻表显示D3115应该在D301后面

真相已经被埋进地下
效率极高
[引用原文已无法访问]

@落魄书生周筱赟：【砖家：中国高铁能保证后面不追尾、前面不撞车】东方早报去年4月14日报道：中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。周筱赟按：现在出了特大追尾事故，难道解释说：动车不属于高铁吗？可是，普通火车就能允许追尾吗？ 原文转发(534)|原文评论(164)

你太累了，该招雷劈了。

@想做薛定谔的猫：【今日头版】上面4份日本报纸来自@陈晓守，下面4份中国官方报纸来自@传媒老王 原文转发(27933)|原文评论(5235)

这是最尖锐的问题!!!

@网络前线：【我就是不相信】 掉下桥四节车厢都是满员，四百多人，只有210人受伤，35人死亡，那剩下的人呢？怎么可能好有两百多人在高速相撞掉下桥后，一点伤都没有。为什么不敢公布死难者名单。为什么不顾舆论反对半天之后就掩埋车体？为什么??没有公民独立调查，我就是不相信铁道部的数据。 http://t.cn/alOovW

http://v.youku.com/v_playlist/f6473694o1p0.html 铁道部如此处理事故现场

这个是宣传的惯套路，叫做“丧事当做喜事办”，有其固有的传统。

@锵锵一人谈：对央视彻底无语，什么样的灾难都能变成表彰大会。今早的新闻就先后表扬了温州某医院，武警消防官兵，温州当地的出租车司机，浙江省领导，你们不累吗 原文转发(7063)|原文评论(1286)

@青木de微博：看看德国：98年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德终止ICE运营并全面检查，最高时速降至160公里，更换所有车轮及不安全车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克，2官员1工程師被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思，每年6月21日定为中央追悼日，为所有遇难者立碑。 原文转发(26806)|原文评论(3868)

掩埋？无法想象。谁出的主意？必须拉到固定地点保存起来。有两大必要：1、事故分析杜绝后续事故；2、刑事追究重要证据。决策者怎么连这点基本程序都不懂？//@围观blog：//@杨开亮：建议检察院介入调查，对下令掩藏物证的决策者以毁灭、伪造证据罪追究其刑事责任。为什么这么急着掩埋呢？脱轨会传染？

@杨开亮：。灾难已经发生，没有必要掩藏真相。呼吁立即停止掩埋，将所有物证运回妥善保存，作为研究车辆破坏性试验最珍贵的实物资料。并建议检察院介入调查，对此事的决策者以毁灭、伪造证据罪追究其刑事责任。 原文转发(837)|原文评论(209)

通过子弹实现的和谐

@鹂翠：动车统统被命名“和谐”号，打一开始，俺就觉得“眼碜”（借用牙碜）。动车惨烈追尾，再一次发出正告，千万别以为把“和谐”二字涂在子弹头上，就能瞬间抵达。 原文转发(28)|原文评论(10)