国内最大的高铁自动化控制系统制造商-和利时自动化，原来去纳斯达克了

北京时间2月19日，和利时自动化近两个交易日走势诡异，2月17日周四盘前和利时公布2011财年Q2季报，2011财年Q2营收同比增61.1%，达到破纪录的7440万美元；二季度Non-GAAP净利润为1500万美元，同比增长85.4%，开盘和利时大幅高开冲高至18.15美元，创下上市以来的历史新高，但是此后股价迅速回落，当日收盘报15.59美元，跌幅5.9%；2月18日周五和利时股价再度走低，收盘下跌8.15%报14.32美元。两个交易日振幅26.75%。

和利时自动化作为国内最大的自动化控制系统制造商，2008年8月8日转板至纳斯达克，为在美上市的中国公司中的高铁概念股，和利时与日本日立公司合作制造的列车控制系统CTCS-2和CTCS-3，是中国所有高速铁路都在使用的列控系统。

据了解，列车自动控制系统在高铁建设的总投资中占据10%的比例。以中国高铁建设在2010年到2012年总投资额1.41万亿元计算，列车控制系统所占的份额，将是相当可观的1400亿元。

而由于自动化系统的投入一般在高铁建设阶段的中后期，因此，在高铁通车前一二年，自动化系统的采购就已进入高峰期。2010年12月22号，和利时自动化宣布将为北京—石家庄—武汉的高速铁路线提供地面高速铁路信号系统，价值3363万美元（2.2378亿元人民币）。

周一中国铁道部部长涉嫌严重违纪被查消息传出后，国内高铁概念股的走势引起市场关注，市场猜测此次人事变动对于高铁建设有何影响，铁道部官员则表示，高铁发展不会停滞，仍将按照既定的步伐，继续发展。而这一事件到底是否会对和利时的业绩和发展造成影响，目前也尚不得知。