铁道部：对日本个别媒体幸灾乐祸表示遗憾

凌晨4点，av台说现场没有生命体征，搜救已经在2点结束；5点，发现一名幸存者。7点，av台新闻重申搜救没有生命体征，现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒，车体分割就地掩埋……下午17：20，又发现一名幸存者。。。。
幸存者命大啊，没撞死，也没被救援死。。。。

7月1日后启用了二代身份证实名购票，所以赔偿是可以辨别身份的。

根本无法赔偿 身份无法登记

铁道部2007年称已研发出动车防追尾系统:这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。

铁道部新闻发言人王勇平安抚网民：1，在开通初期、磨合期都会出现这种情况，经过2-3个月的磨合，稳定期将出现；2，故障不是事故，不是安全事故，不需要责任人承担责任；3，不存在赶工期问题，因为整个设备质量都是安全的、可靠的。

发生在温州的特大动车追尾事故牵挂着全国人民的心。中国红十字会总会和中国红十字基金会24日上午决定各提供15万元的人道救助基金共计30万元，请浙江省和温州市红十字会代表总会和基金会前往慰问。

铁道部发言人王勇平上午接受央视采访时表示，铁路部门就动车事故向广大旅客表示深深的歉意，对事故遇难者表示沉痛的哀悼。王勇平还表示，目前第一位的工作是抢救伤员、恢复通车以及转运滞留旅客，赔偿工作将按照相关要求展开，让旅客满意。

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的确是的。
如果按照时刻表， 的确是前车把后车追尾了。

别人批语,永远是别有用心的,搞笑!

长相酷似刘-痔-龟啊
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