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继7月5日北京地铁发生伤亡事故后，国际电梯巨头奥的斯被推到了舆论的风口浪尖。然而，一波未平，一波又起，澳的斯电梯又接连在南京、西安、大连、上海曝出突然停运事件。业内人士分析，作为国际知名的电梯生产厂商，奥的斯具备良好的声誉和强大的品牌影响力。但是连续两次的电梯事故影响了奥的斯的品牌形象，令人对奥的斯的电梯质量产生怀疑，这对于注重品牌建设的国际厂商来说是极为不利的。刚刚上任中国区总裁李朝宝的中国战略或将落空，中国的电梯市场格局或面临新的变化。
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奥的斯电梯事故系列观察之四
——奥的斯电梯四城市再闯祸 迟迟不回应令人费解
又是奥的斯：上海地铁3号线一部自动扶梯突然停止 7月11日上午，上海轨交3、4号线曹杨路站一部“奥的斯”电梯在运行过程中突然停止工作。地铁运营方表示，目前暂未收到人员受伤报告。
今天上午，多名网友在微博上称，3、4号线曹杨路站电梯发生停运事故。网友“赵家楽Alice”说，“手扶电梯突然停运，(人)都摔倒，幸好我在中间，但由于人推，头撞扶手。第一个男的直接跪下来，腿上好多血！”
另一名当事人李小姐告诉记者，事发时正站在这部上行电梯上，在她即将到达站台层时电梯突然停运，所幸及时拉住扶手才避免跌倒。她表示，未看到有人跌倒或受伤。
上海地铁运营方随后证实，8时50分许，3、4号线曹杨路站上海火车站往上海南站方向一部站厅上行至站台的电梯在运行中突然停运，但事发时电梯上乘客不多，且在监控可及的下半部分电梯未见有乘客摔倒受伤，目前亦未接到站台方面有关乘客受伤的报告。
南京地铁4名乘客被困电梯 奥的斯电梯将停开
南京地铁各站点内，没有奥的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轿厢式电梯，主要是分布在地铁一号线南延和二号线的站点里。发生故障后，地铁公司立即要求所有该品牌的电梯停开，展开全面排查，寻找可能存在的安全隐患。
前天晚上7点20分，市民贺先生从汉中门地铁站经过。他平时乘扶梯较多，难得乘轿厢式电梯。当电梯到达负二层的时候，轿厢猛烈地抖了一下，接着就停住了。电梯上还有另外3名女乘客，随后，几名乘客按照电梯里的标识报警。
贺先生在等待过程中，特意看了一下贴在电梯门左侧的安检报告，结果意外地发现，这个电梯竟然是奥的斯牌。这让乘客们意外，前几天才听说南京地铁没有奥的斯的扶梯，哪知道轿厢式电梯是这个牌子。
地铁站内的工作人员接到乘客的求助电话后，立即展开营救行动，一方面确保电梯轿厢内的照明、通风等正常，一方面则是与奥的斯电梯专门负责维修的人员联系，让工人尽快到现场来救人。乘客在电梯里等了约20分钟，维修人员和警方都赶到现场。工人将电梯降下停稳，接着手动打开了电梯的铁门，4名乘客相继出来。
地铁站务人员对4人的情况进行登记，为了表达对乘客的歉意，免除了4人当日乘坐地铁的费用。
“奥的斯”在大连出事：困人1小时
7日傍晚，奥的斯电梯公司控股子公司生产的西子奥的斯电梯在大连市也闯祸了，在金州新区某小区内，一名年轻的妇女被西子奥的斯电梯公司生产的电梯困住一个小时。
7日傍晚5点30分左右，在金州新区某小区10号楼3单元，一位女士乘坐电梯下楼，在下行的过程中电梯突然间颤抖了几下之后开始下滑，电梯下滑到18楼后卡在此处。随后，女子拨打了报修电话和求救电话。
该小区的物业工作人员赶到现场后，一边联系电梯的维修人员，一边安慰这名女子。几十分钟后，电梯维修人员终于到达现场，经过10多分钟的检修，被卡住的电梯门打开了。该女子被困1小时后，走出了电梯，幸运的是没有受伤。采访中，有业主向记者反映，这已经不是这部电梯第一次困人了，该电梯发生过好几次困人事件。
记者还了解到，在该小区内，除了这部电梯之外，其他电梯也发生过困人的情况。小区居民告诉记者，每次乘坐电梯都是心惊胆战的，还有些居民由于担心运气不好被困在电梯里，现在都不太敢乘坐电梯了，宁肯步行上下楼。
西安也有“耍脾气”奥的斯 七旬老人曾被困2小时
叶先生家住西安西北二路金桥花园小区6号楼，昨日清晨6时许，他的母亲晨练返回，乘电梯上至5楼时，电梯突然坠落至1楼和2楼中间，并被关在里面近两个小时。
据叶先生介绍，上午7时许，他突然接到父亲的电话，“说我妈坐电梯上楼时突然掉下去了，现在被卡在1楼和2楼中间。”叶先生从8楼的家里冲到1楼，却发现电梯门紧闭。“我赶紧大声喊叫了几声，确认我妈还被关在里面。”而此时，物业工作人员正在2楼准备把电梯门撬出个缝隙来。
“我也看不到人，光能听见我妈的说话声音。”叶先生说，他上到2楼后，看到两名物业人员已经将电梯门撬出一个缝隙。之后，电梯门被全部撬开，叶先生的母亲也被拉了出来。“我妈已经吓得不行了。”叶先生说，母亲被卡在电梯里近两个小时。
安慰母亲时，叶先生得知，“我妈上到5楼时，电梯突然黑了，然后就掉了下去。”听完母亲断断续续的讲述，叶先生拿着相机来到2楼准备拍照，这时他才看清楚卡在半空的电梯有一米多已经下到了1楼。
电梯质量遭质疑 奥的斯中国市场发展受阻
半年时间内，奥的斯发生两起电梯事故，无疑给其在中国的发展战略带来了不确定性，并增加了其进一步扩大市场份额的阻力。“由于调查结果还没有正式出来，目前尚不能对未来的营销以及可能面临的整改，作出明确预估。”奥的斯相关人士告诉本报记者。
据本报记者了解，在中国电梯市场，日资、美资和中日、中美合资企业占中国市场约50%的市场份额，欧洲企业和中欧合资企业占约25%的市场份额，本土企业占到25%的市场份额。
中国电梯行业协会理事长任天笑曾表示，尽管目前国内电梯行业仍然是外资天下，但这种格局正在改变。“中国电梯市场极为广阔，伴随着城市化的快速发展，中国已成为全球最大的电梯市场，这为本土电梯企业提供了良好的市场环境。”贺在华表示，本土电梯企业将迎来发展机遇。
据相关媒体报道，继康力在国内A股市场上市后，国内排名前五的东南电梯、江南嘉捷及博林特电梯将在2011年登陆资本市场，通过融资升级技术，发力与外资品牌争抢市场份额。
业内人士分析，作为国际知名的电梯生产厂商，奥的斯具备良好的声誉和强大的品牌影响力。但是连续两次的电梯事故影响了奥的斯的品牌形象，令人对奥的斯的电梯质量产生怀疑，这对于注重品牌建设的国际厂商来说是极为不利的。刚刚上任中国区总裁李朝宝的中国战略或将落空，中国的电梯市场格局或面临新的变化。
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