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证券代码：600705 证券简称：S*ST 北亚 编号：临2011-025 北亚实业(集团)股份有限公司
关于收到《中国证监会行政许可申请受理通知书》的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承
担个别及连带责任。
2011 年7 月8 日，公司接到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）《中国证监会行政许可申请受理通知书》（111433 号）。中国证监会对公司提交的《北亚实业(集团)股份有限公司发行股份购买资产核准》行政许可申请材料进行了审查，认为公司申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。
本次重大资产重组事项尚需中国证监会进一步审核，能否获得核准尚存在不确定性，本公司将根据中国证监会对该事项的审批进展情况及时履行信息披露义务。
特此公告
北亚实业(集团)股份有限公司
董 事 会
二0 一一年七月十一日
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8/9月出来，问题不大
[引用原文已无法访问]
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收回本是肯定的，翻10倍是必须的
[引用原文已无法访问]
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航租赁签约机队规模达到74架
发表日期：2011-06-13
6月1日，随着上海吉祥航空有限公司一架空客A320飞机交付仪式的正式举行，中航租赁机队规模达到了74架，在多为国外租赁公司和银行系租赁公司垄断的航空租赁市场，树立了中航租赁的品牌形象。
2008年，中航租赁以奥凯航空首架新舟60飞机投入国内市场为标志，开始了航空租赁业务的市场实践。近4年来，租赁业务框架体系初步形成，资产规模迅速增长，截止目前，在签约的74架飞机租赁中，已实现交付39架，尤其是新舟60、运12、AC313等国产飞机促销租赁取得了重大成果，为民族航空制造业发展贡献了力量，初步实现了以产融结合模式，发展金融投资服务，打造完整航空产业链的战略构想。
除国产飞机租赁外，公司随时关注国内航空产业的发展和动向，紧抓新兴航空产业的发展机遇，积极推动通用航空及公务机市场的发展。通过与中航工业哈飞、巴西航空工业公司、湾流公司、欧洲直升机公司等国内外飞机供应商建立的长期战略合作关系，成功地进入通用航空及高端公务机市场。签约公务机包括波音BBJ飞机、湾流公务机、庞巴迪环球快车等各类高端主流机型。
今年初，公司成功操作了大型货运飞机B747机型融资租赁项目，使业务范围进一步延伸至货运航空领域，已建立起包括民航支线、干线飞机、公务机、货机、发动机和飞行模拟机等在内的全方位航空租赁业务体系。
为了搭建成熟机型租赁的业务模式，公司借鉴国内外飞机租赁操作经验，成功操作A320飞机租赁业务，实现业务的成功升级。在成熟机型租赁业务中，利用不同币种组合的模式，妥善化解了远期美元业务的不确定性所带来的风险，积累了大量的实践经验。
2010年，中航租赁大力开展业务平台建设，为国际化发展战略谋篇布局，先后在天津东疆保税区成功设立SPV公司，在爱尔兰成立境外SPV公司，为下一步从事飞机租赁离岸业务打下基础。借助SPV业务平台，中航租赁在操作飞机融资租赁和经营性租赁业务时可享受到“利差”纳税的政策优惠，使市场中的议价筹码和行业竞争力增强。此外，公司通过境外SPV公司有效规避政策障碍，取得向国际一流租赁公司购买飞机资产经营资质，顺利进入国际航空市场，开展主流机型及发动机设备的高端租赁业务。
为了促进航空租赁业务长远发展，公司经营团队及时调整视野和心态，积极走出去，和世界知名飞机制造商、航空租赁公司开展业务交流与洽谈，着力构建“优势互补、共同开发、互利双赢、促进融合”的战略合作体系。在2010年珠海航展上，中航租赁和世界三大民用飞机产品设计和制造者之一——巴西航空工业公司签署了《战略合作协议》，并联合召开新闻发布会，协定在未来5年内，中航租赁将为巴航工业飞机产品提供15亿美元的租赁业务支持。一方面扩大了中航租赁在航空租赁领域的知名度，进一步提升了公司品牌形象，另一方面也为中航租赁的飞机租赁业务快速植入国际航空产业链，早日走上国际航空金融的舞台搭建了攀登的阶梯。
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中航租赁：成功建立全方位航空租赁业务体系
2011-06-04 《中国航空报》 通讯员居云波 [投稿排行榜]
6月1日，中航租赁将一架空中客车A320飞机正式交付上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”），该架A320飞机是空中客车天津总装线完成总装的第50架飞机，也是吉祥航空迄今为止接收的第20架空中客车飞机。A320飞机的加入，使中航租赁机队中又新增一架大型干线飞机，公司资产规模和结构进一步扩大和优化。
中航租赁作为内资租赁公司成功跻身主流机型飞机租赁市场，有力地打破了干线飞机租赁为国外租赁公司和银行系租赁公司垄断的行业格局。作为连接民航产业和金融业的桥梁，中航租赁凭借着深厚的行业背景、创新的服务理念和专业的管理团队，在航空租赁市场树立起专业租赁公司品牌形象，成为航空金融业界备受瞩目的新生力量。
中航租赁在中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）和中航工业投资公司的强力支持下，航空租赁业务从无到有，从行业内默默无闻一举成长为国内最大的国产飞机租赁服务商。公司在成立初期，以融资租赁方式开创性地实现了国产飞机的批量销售，2008年奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）首架MA60飞机投入国内市场，就此打破了中国航空运输市场被进口飞机垄断的局面。在中航租赁的积极介入和推动下，中国民机产业和国内支线航空运输业发展揭开了新的一页。截至目前，中航租赁已签约机队规模达到74架，交付飞机39架，尤其在MA60、运12、AC313等国产飞机促销租赁方面取得了重大成果，为民族航空制造业的发展贡献了自己的力量，初步实现了以产融结合模式，发展金融投资服务，打造完整航空产业链的战略构想。
除国产飞机租赁以外，中航租赁随时关注国内航空产业的发展和动向，紧抓新兴航空产业的发展机遇，积极地推动通用航空及公务机市场的发展。通过与中航工业哈飞、巴西航空工业公司、湾流公司、欧洲直升机公司等国内外飞机供应商建立长期的战略合作关系，成功地进入通用航空及高端公务机市场。中航租赁签约公务机中包括了波音BBJ飞机、湾流公务机、庞巴迪“环球快车”等各类高端主流机型。今年年初，中航租赁成功操作了大型货运飞机波音747机型融资租赁项目，使业务范围进一步延伸至货运航空领域。至此，中航租赁已建立起包括民航支线、干线飞机、公务机、货机、发动机和飞行模拟机等在内的全方位航空租赁业务体系。
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也不多，好象买了几万股，后来跟我说缩股了，便一直不再关注这支票了。还好钱没有打漂，终于成功了。希望能收回本吧
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唉，我们家老爷子，满仓被705套到现在，4块左右进的。希望705出来能平安解套
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2011年3月30日，国家外汇管理局批准中航工业集团财务公司1.5亿美元结售汇综合头寸。至此，中航工业集团财务公司已取得开展外汇业务的全部政策资质，具备了成为集团公司外汇资金集中管理平台的条件。
所谓综合头寸，指的是外汇存款账户余额、即期外汇买卖余额和远期外汇买卖余额的总和。
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谁要我40元转让
我有5000股 哈哈
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中航控股借壳上市 军工股中谁是下一个S*ST北亚
www.eastmoney.com2011年07月10日 07:07王炯业每日经济新闻
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本周，中国航空工业集团(以下简称中航工业)重组S*ST北亚(600705，SH)最终方案出炉，中航工业将中航投资这艘航母级金融平台注入上市公司。目前，距离中航工业承诺旗下子公司基本上市仅剩下不到一年，中航工业重组未来的看点在哪里，投资者在7月份又该如何把握军工重组题材？本期《每日经济新闻》将带你一起来寻找下一个军工机会。
或为集团整体上市铺路
S*ST北亚7月5日公布收购报告书摘要称，S*ST北亚将以非公开发行股份方式购买中航投资控股有限公司 (以下简称中航投资)100%股权，标的资产评估值达66.48亿元。S*ST北亚在置入中航工业旗下中航投资100%股权的同时，将置出与中航投资主营业务无关的相关股权资产，置换差额60.04亿元，由S*ST北亚以非公开发行A股股份方式支付，中航工业将成为S*ST北亚控股股东。
中航投资是中航工业100%控股的子公司，目前，中航投资主要职能包括两个方面，一是对各子公司进行投资管理并获取投资收益，二是独立进行股票、债券投资。中航投资下辖证券公司、期货公司、财务公司、租赁公司等多家金融机构，同时，中航投资还投资参股了中航工业集团内的高科技、新能源、新材料企业。
具体来看，其控股4家子公司，分别为中航证券、中航期货、中航财务、中航租赁。中航投资通过中航证券间接控股江南期货，通过中航租赁间接控股中航蓝景租赁(天津)有限公司。此外，中航投资还参股了多家信托、产业基金管理公司、城市商业银行，牌照之齐全，在国内金融控股公司中实属罕见。
《每日经济新闻》记者了解到，中航投资2009年、2010年、2011年1~2月营业收入分别为11.87亿元、15.38亿元、2.77亿元；净利润分别为5.08亿元、6.69亿元、8241万元，归属于母公司所有者的净利润分别为2.36亿元、2.93亿元、0.11亿元。
值得一提的是，中航工业承诺置入资产2011年、2012年和2013年的盈利分别为5.33亿元、6.39亿元和7.61亿元，如未完成盈利预测，差额部分由中航工业以现金方式全额补偿。
中航工业表示，中航工业将通过本次重组及股改实现中航投资的上市，拓宽中航工业的融资渠道，为中航工业金融及投资业务的发展创造条件，实现国有资产保值增值。
一位大型券商军工行业研究员认为，目前，A股还没有真正意义的金融控股类上市公司，S*ST北亚一旦重组成功，将成为首家中国金融控股上市公司，这不但表示中航工业正在积极推动各大子公司上市，更深层次可以理解为今后集团整体上市做铺路，其战略意义不可忽略。
关注重点：尚未重组+细分领域
中航工业曾划定了资产注入的比例和时间：“计划2011年实现子公司80%的主营业务和相关资产进入上市公司，基本实现子公司整体上市，到2013年，力争集团公司80%以上主营业务和相关资产进入上市公司，实现中航工业集团整体上市。”
目前，距离“2011年基本实现子公司整体上市”仅剩半年左右时间，距离 “2013年集团公司80%资产装入上市公司”也仅有约两年半时间，投资者该如何把握其中的机会？
广发证券2011年中期策略报告指出，中航工业整合将会继续推进，尚未有较大重组动作的板块有防务公司、直升机公司和通飞公司。
资料显示，中航直升机公司旗下的上市公司有哈飞股份(600038，收盘价28.17元)，业务板块下的其他单位有昌河航空、保定螺旋桨厂、中国直升机技术研究所等。
中航防务公司旗下的上市公司有洪都航空(600316，收盘价31.98元)和成飞集成(002190，收盘价32.09元)，业务板块下的其他单位有成飞、沈飞、贵飞、成都和沈阳飞机设计所、空空导弹研究院等。
中航通用飞机公司旗下上市公司有贵航股份 (600523，收盘价20.37元)，中航重机(600765，收盘价15.08元)，中航电测(300114，收盘价19.83元)，中航三鑫(002163，收盘价8.92元)，业务板块下的其他单位有石飞、荆门特种飞机研究所、汉航等。
中航发动机公司旗下有航空动力(600893，收盘价18.86元)，中航动控(000738，收盘价14.86元)，成发科技(600391，收盘价24.30元)，业务板块下的其他单位有沈阳黎明、贵州黎阳、南方动力、东安集团、成发集团等。
除了上述提到有重组概念的中航工业旗下上市公司，对于未来产业空间大的细分领域行业和上市公司，券商也非常看好。
领域一，通用航空。广发证券认为，未来5年我国通用航空飞行量增速将在15%左右，涉及的上市公司主要有直升机发动机及传动系统的航空动力，旋翼、发动机控制等配套中航动控、中航精机(002013，收盘价21.42元)，通用航空运营中的中信海直(000099，收盘价12.16元)、洪都航空等。
领域二：航空发动机。据了解，航空发动机的特点在于其工作状况复杂、制造要求高、研制周期长、研制费用高。而中航工业是我国航空发动机产业的中坚力量。发动机产业链主要相关公司有航空动力，成发科技，中航动控，中航重机。
值得一提的是，近期除了重组S*ST北亚，中航工业旗下主营业务为航空发动机的3家上市公司中航动控，航空动力和成发科技同时发布股权划转公告称，中航工业已将其上层公司的股权划转给中航发动机控股公司，最终实现中航发动机控股将间接控股上述3家上市公司。一位券商研究员认为，从中航工业近期细微的动作，可以体会到中航工业为完成重组正在步步跟进。
操作策略
紧盯两特点：重组等概念+前期跌幅较大
一位大型券商研究员指出，除了从重组、行业细分领域挖掘具有题材的上市公司之外，短期内可关注一些之前下跌幅度较大的军工上市公司。
《每日经济新闻》统计了2010年11月至2010年5月30日跌幅排行榜，统计显示相关公司调整得非常厉害，四创电子(600990，收盘价29.69元)跌幅49.53%，航天动力(600343，收盘价19.92元)下跌46.6%，中航动控下跌44.27%，华东电脑(600850，收盘价17.91元)跌幅43.41%，东安动力(600178，收盘价10.17元)下跌41.6%，中核科技(000777，收盘价26.02元)下跌41.55%，洪都航空下跌41%。统计还显示，这一段期间仅有3只军工股上涨，跌幅超过40%的有11只，可谓一片凄惨。
近期，上述相关个股不少反弹超过10%，比如航天动力、中航精机、东安动力等，预示超跌个股在军工股迎来行情时候往往反弹幅度较大。
另外，军工行业后续催化剂有航母、航空发动机产业扶持政策等，可能造船类及舰船配套类公司、发动机产业链公司有交易性机会。
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