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看好富瑞特装的进来,你们*懂LNG吗?

11-06-28 10:27 67693次浏览
卧着吹牛
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本论坛富瑞的帖子炒的火热,敢问几个研究行业的你们见过LNG重卡吗?见过敲装LNG加注站吗?见过L-CNG是什么转化的吗?知道一个敲装站的罐卖多少钱吗?别贴几张照片转几段文字就觉得自己什么都懂了。

短期内全是一片看好的帖子,几乎把300228的行业地位推到无限高,什么当年的苏宁、中集,就算看好也不用这么扯淡。
我从09年开始研究LNG汽车,国内目前LNG重卡跑的最多的地方应该是给广汇拉煤的矿用公路,LNG加注站在那也是最多,各位可以乘飞机到乌鲁木齐然后再坐一夜火车到达哈密再坐汽车3个小时达到淖毛湖~柳沟的公路。那里是中国重卡LNG的试验田,在距淖毛湖80公里的伊吾县有中国第一个LNG加注站。

富瑞其实没你们想的这么强大,行业短期的困难也很多,广汇在LNG车的推广前期已是非常艰难。当前敲装站的罐上富瑞与中集还是有一些差距,质量上稳定性也不如中集,价格差个2万块钱。车用LNG灌略好一点,富瑞的董事长邬品芳以前就是广汇LNG设备公司的总经理,后来广汇把这公司卖给了中集,邬品芳很聪明,自己开了公司与上海交大合作推出了很多创新技术,但最重要的非增压直喷专利还是归属广汇的,如果广汇在这个专利上收费,明天富瑞的车用罐基本就没法卖了。

6月18日搞了个上市酒会,富瑞把昆仑燃气新捷的总经理请去捧场,目前中石油在新疆主要是与中集合作。中石油的选择将对富瑞未来几年的收益产生很大影响,另外一个重要大业主就是广汇,再最近2年的前五大客户中广汇一直在其中,广汇在广西自己收购了个装备公司,生产的东西质量非常好,毕竟广汇在这上面拥有的技术和专利基本是鼻祖,所以广汇的态度也非常重要,富瑞很想收购广西这公司,但广汇表示犹豫。

当然写这么多只是对大家的热情泼个冷水,公司的看点与行业对创业板其他公司来看要好很多,但对于今年来说25亿市值的估值基本接近合理极限。富瑞在未来3年达到50亿市值基本来说是可以见到,但当前的价格的确不便宜。
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lanskz

11-08-18 00:34

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[引用原文已无法访问]

“228从长期看目前唯一的看点就是重卡”,此句费解哦,又是“长期”,又是“目前”。。。
liusy888888

11-08-17 18:21

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从头到尾细细看了发言,卧牛兄是非常客观和具有价值分析水平的。能把定量和定性分析完整结合在一起,很多人不是缺少一样就是瞎投机分子。228从长期看目前唯一的看点就是重卡,其他的都是吹的或不可持续性的或业务很不确定性的。buyaoyang兄咋会怀疑卧牛的分析水平泥,buyaoyang兄对行业的前瞻性分析是没问题的,可好行业或快速发展的行业并不意味着公司就能赚多少钱,一旦多几家一起搞,立马业绩下降就只有靠量来弥补(政府一些相关业务项目一旦招标就会与金风科技一样,现在一些地方政府只不过实验性而已),现在是刚开始搞228就先法优势而已,搞笑的是居然还有人去预测2013年的事情。只有当重卡LNG发展起来了,228才算上了正轨,才算有了真正意义的具有可持续性的行业发展环境。大家继续吹把,看你们的运气了。
  希望卧牛兄能长期跟踪并提供一些有价值的信息和思路。
静林

11-08-16 09:57

0
可能被模仿,但难以被超越
  长城证券 张霖 桂方晓 

  蓝海市场的关键一环。公司是液化天然气LNG,海水淡化等高端设备市场领导者,公司具有竞争优势的LNG设备包括: LNG撬装加气站、LNG车(船)用供气系统、可用于煤层气液化的中小型LNG液化装臵。公司面对的天然气行业是一个刚刚起步、开始蓬勃发展的市场蓝海,未来市场逾千亿,近三年预计市场有100亿左右的蛋糕,而公司是天然气产业链上较为关键的一环。

  四大核心竞争力:1)先发优势,我国已建成的撬装加气站和运行的LNG 车辆中,公司产品占比达到50%和72%。目前国内5000 多辆LNG 汽车供气系统中约72%由公司提供;2)成本优势,因为进入的早,且上市后有资金优势,产能快速扩张,规模效应下,同等产品会更为经济;3)创新优势,我们看好富瑞的创新开拓能力,富瑞特装创新意识很强。从2006 年起就开始承担国家“863”计划进行LNG 设备研发,布局从气源液化到车载供气全产业链,开发出多个首套设备,并主导制定多个行业标准。所以不怕将来竞争对手的进入,当别人模仿他的低温储运罐,如安瑞科,富瑞已经可以做撬装加气站,当有少数可以做加气站的时候,富瑞的撬装液化目前是国内最好,基本无竞争对手,此外富瑞还较为前瞻的布局服务领域,这一点对于掌握客户资源实现未来自动化控制奠定了很好的基础;4)技术优势。40多项专利,其中自增压技术存在一定的技术难度,具体数据请参见我们7月报告,在此不做赘述。此外,我们就“关于管理层及圣达英和公司的渊源、竞争对手、成本优势、技术人才的问题、生产规划”等问题与公司进行了探讨。详见正文。

  业绩评级。我们暂维持公司2011-13年全面摊薄EPS分别为1.02 、1.71 、2.43元,公司属新兴设备产业与国内普通压力容器厂商估值不具可比性,我们认为美国chart industry是公司可比的全产业链标的,chart目前估值约70倍。鉴于行业朝阳有望迎来爆发增长、技术实力领先、进驻壁垒极高,且复合未来三年利润增速高达56%,因此维持目标价预测56元。我们 7 月推荐的富瑞特装、领先科技、广汇股份等均是这一产业链上的明珠,尤其是富瑞特装近期涨势如虹,短短二十多天已从 34 涨至 44元,(7月15日的调研报告《替代能源蓝海中的明珠》)短短 20 天涨幅约 30% !我们正在继续挖掘这一产业链上的其它黑马,欢迎大家关注。

  风险:原材料上涨、市场竞争加剧、市场推广落后预期。
静林

11-08-16 09:52

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见证推动LNG重卡发展的草根力量
 招商证券 刘荣 蔡宇滨 

  我们近期调研了烟台龙口恒通运输公司,见证民营物流运输公司对 LNG 重卡的投资热情和战略。龙口恒通与富瑞特装在新车销售、旧车改装和加气站建设方面深度合作,共同推动LNG 重卡在山东地区的发展。

  龙口恒通运输公司是龙口市最大的物流企业,是“国家4A 级运输型物流企业”。公司现有各种运输车辆700 余辆,年运货量超过800 万吨,

  首家 4S 店销售服务中心在龙口成立。富瑞特装龙口恒通销售服务中心于今年7 月成立,提供产品售后服务、改装技术支持和LNG 重卡技术培训等服务。公司向销售末端延伸一方面提供技术培训,提高售后服务水平,促进LNG重卡销售,另一方面为分享未来LNG 重卡售后市场增长打下基础。

  恒通“油改气”项目将形成示范效应。继恒通“油改气”项目后,烟台至黄岛线路LNG 客运车辆也将投入运营,同时烟台市多家专业运输企业也已订购或签订购置LNG 汽车意向,年内烟台市LNG 汽车有望突破600 辆。。

  恒通将在山东全省建设30 个LNG 加气站。恒通运输建立的山东恒福绿洲新能源有限公司,是山东省内首个获得LNG 加气站建设资质和为大型货车充气资质的单位,其龙口加气站是山东省交通厅在全省设立的唯一一家LNG(车用液化天然气)充装标准式示范站,主要采用了富瑞特装的LNG 加气设备。恒通还计划在枣庄、蓬莱、莱阳等地加快LNG 加气站建设,两年内省内建设LNG 加气站30 个,满足省内LNG 重卡的加气需求。

  风险提示:LNG 行业发展低于预期,负债率过高,未如期获得优惠税率。
btjb

11-08-15 20:26

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卧牛老大。,呵呵,你这个老公鸡被小公鸡啄了眼睛
金刚88

11-08-15 19:41

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O(∩_∩)O~
润涛阳光

11-08-12 12:30

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这个帖子蛊惑能力太小,走了。。
山谷中的风

11-08-12 10:58

0
昨晚Chart Industries反弹10。29%,牛
叶临风

11-08-10 10:58

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[引用原文已无法访问]

查特前些天跌得够狠,O(∩_∩)O~
过滤人生

11-08-10 10:13

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富瑞成反弹龙头了,
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