散户都卖了吧

等了三个月，粤高速A终于开盘了。重组的消息弄得密不透风，但方案出来，看起来似乎让人失望，表面看起来，按评估价接近28亿收购广珠交通公司100%的股权似乎不值，因为几乎溢价700%，所以多空双方看法分歧较大，在自由竞价的时候价格从涨停到跌停，然后低开7%，收盘随大盘上行，K线图才没有弄得特别的难看。

实际上目前的高速公路的造价，在平原地带已经是几千万一公里，而广珠高速的62公里也几乎值28个亿，但重要的是广珠高速的利润是一年3个多亿，而粤高速A全年的利润也不过是4个多亿，而定向增发后，不过是股本增加了5个多亿，而增发的部分，锁定期3年，对流通的股本短期内没有影响，增加的只是利润和每股收益，而粤高速的总市值60多个亿，贡献的利润4.9个亿，而未经审核的广珠11年和12年都能达到3.3个亿以上，可见收购的也算是优质的资产，至少比公司现有的资产要好。

但是，当股票长期停盘后，又是重组的概念，人们的期望值相当之高，印象中来几个涨停，甚至股价翻翻的也比比皆是，所以，当重组的方案出来后，骂声一片，而停盘的3月，正是大盘指数3000多点的时候，所以今天收盘跌了6个点，也是可以接受的结果。

考虑到粤高速三年的股价都是在低位徘徊，尚且有8个亿的解禁股未流通，在2月份，也曾有跳空高开，接近涨停的时候，而高速公路板块并未经过大幅炒作，后市应该有一定的机会。而08.09和10年，连续三年的10股派1元的分红与4元多的股价相比，也还算物有所值。