探讨成飞集成价值几何

再看看2010年成飞集成年报资料：
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成飞2010年报: 
中航锂电（洛阳）有限公司成立于2009年9月14日，原注册资本为13,500万元。2010年完成第一期增资后变更注册资本为80,150万元，实收资本30,150万元。目前，本公司实际出资2000万元，持股比例为3.32%。该公司经营范围为锂离子动力电池及相关集成产品的研制、生产、销售和市场应用开发；从事货物和技术的进出口业务（法律法规规定应经审批或禁止经营的除外）。截至2010年12月31日，该公司总资产83,700.33万元，净资产48,231.16万元，净利润1,656.18万元。

在中航锂电网站上的资料。
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6月28日，中国新能源发展史上迎来具有里程碑意义的难忘一天。备受关注的中航锂电（洛阳）有限公司1.2亿安时大容量锂离子动力电池生产线顺利投产。
　　该产业园总投资36亿元，是目前国内规模最大的专业化大容量动力锂电池研发生产项目。园区规划用地525亩，总建筑面积32万平方米。项目建成后将形成年产12亿安时锂离子动力电池、35万套电池应用系统的生产能力。
　　来自国资委、中国物理与化学电源行业协会、央企电动车联盟、中国航空工业集团公司、河南省、洛阳市的各级领导、嘉宾出席庆典仪式，共同见证中航锂电跨越发展的辉煌时刻。
　　按照科学发展观的要求，大力发展锂离子动力电池等新能源，是调整产业结构、促进节能减排、实现经济增长方式根本转变的重要途径，也是建设生态文明，全面实现小康社会奋斗目标的基本路径。
以“航空报国”为己任的中航工业集团公司，以高度的历史责任感和使命感，毅然选择进入新能源产业。2009年，中航工业集团党组决定大力发展锂电池产业。同时，中航工业集团公司还与河南省政府、洛阳市政府签订战略合作协议，将锂电产业列为共同支持的重点项目，制定了投资36亿元建设锂电产业园的发展规划。
经过一年多时间的建设，今天，中航锂电自主研发的年产1.2亿安时生产能力的锂离子动力电池生产线正式投产，标志着中航锂电（洛阳）产业园项目取得重大成果。　　这条新建的1.2亿安时大容量锂离子动力电池全自动化生产线，是中航锂电继首条自主研发的国内大容量锂离子动力电池全自动化生产线后的又一重大科技成果。它集航空军工技术之精髓，经过反复设计和优化，达到目前国际领先水平。
　　这条生产线上的关键设备不但精度高、能耗低，而且实现了网络化控制，可进行多型号柔性生产，更符合电池生产工艺要求，填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白。据介绍，相同生产线若从国外引进需要8亿多元人民币，而中航锂电自主研发只花费3个多亿元人民币，节约资金近5亿元人民币，一举确立中航锂电在产能规模化竞争中的优势，科技部万钢部长到公司考察时对这条具有自主知识产权的生产线给以了很高评价。
　　中航锂电是中国锂离子动力电池大型龙头企业。秉承“技术领先、质量可靠、用户满意”的发展理念，其已率先成为国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造公司。
　　公司产品包括锂离子动力电池、电源管理系统及相关应用产品，电池单体容量涵盖了40安时到500安时的各种系列产品，并具有“单体容量大、安全可靠、循环寿命长、自放电率低、比能量高、高倍率、低温性能优异”等七大特点，具备业界领先的规模化生产能力和试验、检测手段。
　产品已在新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车）、电动摩托车、电动船、机车、移动基站、储能（太阳能、UPS电源）、军事装备等领域得到广泛应用。截止目前，公司已与国内一汽集团、东风汽车、长城汽车公司、双环汽车、长安新能源汽车公司、上海瑞华集团、金龙汽车、隆鑫摩托、宗申摩托公司等60余家知名整车厂商建立长期战略联盟关系，产品国内电动车市场占有率排名第一，使用中航锂电电池的电动车最大行驶里程已达12万公里；在国际市场，公司产品远销美国、加拿大、德国、意大利、英国、法国、匈牙利、荷兰等10多个国家和地区，并发展了多家代理商。
特别值得一提的是，上海世博会期间，世博园内的24辆巡游花车有23辆使用了中航锂电电池，运行半年零故障，受到上海世博会组委会的高度赞誉。另外，日本电动车大奖赛冠军COSMOWAVE车队和德国电动汽车街头拉力赛冠军FTJ公司车队也使用了中航锂电的产品。
公司还成功中标国内首个兆瓦级电池储能电站——南方电网电池储能站项目，以及全球规模最大的华北电网国家风光储能示范工程，这也是国内第一个规模化的锂离子电池储能系统应用示范工程。该项目的实施对于锂离子电池储能产业发展具有积极的示范意义。
　　中航锂电始终以“抢占技术最高点”为目标，先后建成锂离子电池研发试验室，成立了“河南省大容量锂电及模块工程技术研究中心”和“洛阳市大容量锂电及模块工程技术研究中心”；与河南科技大学共同组建了省级新能源及锂离子电池重点实验室，承担了国家863重大专项研制项目，并成为行业标准的核心起草单位。
　　今年4月，中航工业集团公司又与厦门大学签署了共建“厦门大学——中航工业动力及储能蓄电池研发中心”合作协议，将“建设国内一流的锂电研究团队，打造国际领先的锂电技术核心机构，解决锂电池研制过程中的实际工艺问题，占领产业技术制高点”。
　　中航锂电产业园投产后，对打造国家动力锂电池产业链，促进节能减排和经济发展必将起到巨大的推动作用。
　　2011年是中航锂电“十二五”规划的开局之年，作为一家专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发和生产的新能源高科技公司，面对新的机遇和挑战，公司将以更优质的产品、更完善的服务、更优异的业绩回报社会。在中国航空工业集团公司的指导下，中航锂电将实现全年销售总额突破5亿元、建成4亿安时生产能力生产线的目标，逐步完成遍布全国的产业布局，实现36亿投资规模、销售收入过百亿，努力打造成为全球锂电池金牌供应商，为国家的新能源事业做出更大的贡献。

先Google点资料。
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中投顾问 中航锂电进入发展快车道
2011年06月30日 12:35 来源：中国经济网 中投顾问

日前，中航锂电（洛阳）有限公司（以下简称“中航锂电”）高新产业园启用，备受关注的中航锂电1.2亿安时大容量锂离子动力电池生产线顺利投产。据悉，这是目前国内规模最大的专业化大容量动力锂电池研发生产项目，项目建成后将形成年产12亿安时动力锂电池、35万套电池应用系统的生产能力。
中投顾问高级研究员李胜茂指出，中航锂电是中航工业进军新能源产业的主要依托，在母公司的强力支持下，公司依靠原有的技术积累，迅速在当前投资异常火热的动力锂电池领域打开了局面。此次中航锂电的大容量锂离子动力电池生产线顺利投产，预示着公司的发展进入到了一个新阶段。
此次中航锂电大容量动力锂电池项目的投产主要有两大看点：首先，此次投产的是大容量动力锂电池，目前的市场销售情况比较好，这就意味着中航锂电具备了依靠自身实现滚动发展的能力。大容量动力锂电池主要用来装备新能源客车，而通过“十城千辆”工程的大力推广，国内新能源客车的市场需求已经被渐渐培育起来了，目前市场对大容量动力锂电池的需求比较大，这就让中航锂电在当前国内新能源轿车的推广运用工作还未取得实质性进展时，就能实现“自主造血”式的滚动式发展。
其次，该项目所使用到的生产线为中航锂电自主研发。这一方面为公司节约了大量的项目建设成本，另外更重要的是这显示出公司在动力锂电池领域内不俗的技术实力。动力锂电池行业是一个技术更新换代非常快的行业，加之当前国内动力锂电池的运用范围还相对有限，所以这就要求相关企业具备不断改进生产设备的能力。而国内绝大多数动力锂电池企业都不具备中航锂电这样自主研发生产线的能力，这实际上也是公司的一大核心竞争力。
李胜茂认为，此次中航锂电大容量动力锂电池生产线顺利投产，标志着公司发展进入了快车道。一方面，现阶段资本市场对动力锂电池行业非常追捧，中航锂电大容量动力锂电池项目的投产，为公司在资本市场融资打下了良好基础；另一方面，未来一段时间工信部将对国内新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调查摸底，以确定《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》的具体实施方案和重点支持方向，显然此时公司投产大容量动力锂电池项目，非常有利于其获得相关产业政策的重点支持。
（责任编辑：向婷）

时间过得真快。9个多月过去了。

现在再分析一下成飞的内在价值。不是投资建议了。

本贴只是探讨其合理价格，不是投资建议。

此外，据报道，中航锂电项目已经先期投入。那么 项目达产时间有无可能提前？

屁个价值。