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别急，还没到时候。假如你有耐心，可以做余则成；假如你猴急，你可以先去搞南车。
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分析这么多都没有用
有本事出钱把股价拉上去
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哈哈，有你的。
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估计能拿回来 不过 不着急 先搞完南车再过来
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公司报道：中国铁建(601186)索赔沙特项目亏损将获商务部协助
对于中国铁建（601186）沙特麦加轻轨项目亏损41亿一事，昨日，商务部新闻发言人姚坚表示，该项目是中国铁建参与国际工程承包的重大工程，在工程实施的过程中遇到前所未料的困难，商务部将积极会同铁道部协助中国铁建做好项目与项目业主方的有关索赔谈判工作。
姚坚介绍说，从2008年下半年以来，中国的海外投资，特别是承包工程取得很快的发展，中国铁建在这样一个背景下参与到沙特麦加的轻轨项目，今年11月13日，这个项目已经通车。这个轻轨项目在实施过程中还获得了德国和英国有关的第三方独立认证机构的双重认证，整体项目实施质量和效果是好的。这个项目开通以后，极大缓解了沙特麦加地区的交通压力。对此，国际社会尤其是沙特社会给予了高度评价，认为列车的速度快、运行平稳、舒适，车站和列车整洁有序，同时国际社会还认为中国铁建在如此短的时间内以及极其艰苦的条件下完成了任务，是非常值得赞赏的。
姚坚表示，商务部也注意到中国铁建曾经发布过预亏的公告，这也引起了相关部门的关注。姚坚称，这个项目是中国铁建参与国际工程承包的重大工程，在工程实施的过程中遇到前所未料的困难，包括时间工期的要求和项目内容的要求。在这种情况下，商务部将积极会同铁道部协助中国铁建做好项目与项目业主方的有关索赔谈判工作。
此外，姚坚对工程质量方面表示，商务部将会同有关部委，包括铁道部、国资委和实施方中国铁建重点保障这个项目安全的运行，该项目虽然经过了德国和英国的安全认证，但是在海外实施这么大的项目，安全仍然是第一位的。商务部会在今后支持企业走出去的过程中，进一步规范管理，进一步提高企业风险防范意识。商务部相信在未来企业参与国际化的过程中，能够有效地吸取教训，进一步提升国际竞争力，进一步促进我国的改革开放和海外投资。
【出处】证券时报
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谢谢皇锦兄!
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因为对铁建不感兴趣，所以没有深入分析，你的分析上方法有个严重错误，就是使用毛利作为估值基础，这个错误会导致最终结果相差万里。中国铁建历年的净利率大概1.8%左右，但今年三季度快速下降到了0.69%， 这个利率跟毛利8.7%差异可不是一点点。
在通胀时代，对铁建这种公司不是好事，因为其毛利太低，如果签订合同时候没有充分考虑到未来的成本上涨，对其业绩影响非常大。
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毛利是指主营业务收入只减主营业务成本得出的利润数。
净利润是指在利润总额中按规定交纳了所得税后公司的利润留成，一般也称为税后利润或净收入。
其计算公式为：
毛利 = 主营业务收入-主营业务成本
净利润 = （主营业务收入-主营业务成本-主营业务税金）+（其他业务收入-其他业务支出）+投资收益+ 补贴收入-（销售费用+管理费用+财务费用）+（营业外收入-营业外支出）- 应纳所得税
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估计ｔｇｂ没多少人有这烂股了
这股太伤人了 还是留给功力强的ｌｚ 兵工厂吧
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哈哈，铁建让吧里很多人急坏了。
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