比锂电更强的题材_ IGBT概念

三季度王牌基金已经悄悄进驻600360了，大戏即将开幕。

600360这个代码应该转让给360杀毒。

【 原创: 沔股佬2010-11-04 12:14  只看楼主(-1)  淘股论坛 浏览/回复2814/36  复制分享 】 收藏 41 推荐19 加油券4/4  IGBT概念？比锂电更强的题材！
  
  一、引言
  与手机支付、物联网的炒作火爆相比，功率半导体已经被投资者逐渐关注的概念，不过，随着相关个股的骚动，IGBT这样一个陌生的专业名词已经被投资者逐渐关注。随着对“IGBT”从陌生、了解到深入分析，我们发现，由于产业策的滞后和相关基础的薄弱，IGBT等新型功率半导体应用的爆性前景与IGBT国产化的惨淡现状形成了极为鲜明的对比。可以说，目前国内企业，特别是上市公司，在IGBT核心技术产品方面值得挖掘，炒“IGBT”不仅仅是在炒预期，而是其发展趋势和前景。
  二、前景
  低碳时代的热门词少不了“新能源”、“高铁”、“电动汽车”、“智能电网”，而这些产业或产品无一例外地依赖于功率半导体的应用，IGBT在目前阶段成为它们不可或缺的功率核“芯”。
  1.风力发电
  风力涡轮发电机如要获得稳定的电能并网发电，必须依靠相应的变频、逆变系统，这些都需要能够自关断电流的IGBT器件才可能实现。目前兆瓦级风电逆变器用大功率IGBT的供应商主要有英飞凌、富士电气、三菱等，而主要的风电逆变器供应商如艾默生、ABB、西门子和阿尔斯通都选用了英飞凌的方案。随着我国大力推广风电产业，处于上之上的IGBT无疑不只是分一杯羹而已。
  2.太阳能发电
  随着绿色电力运动势头不减，太阳能的应用即光伏发电、太阳能电池等方兴未艾。为了有效地满足这些产品的需求，电源设计师正通过最少数量的器件、高度可靠性和耐用性，以高效率把太阳能源转换成所需的交流或者直流电压。因此太阳能逆变器就需要控制、驱动器和输出功率器件的正确组合。要达到这个目标IGBT是作为功率开关的必然之选。
  3.高铁及轨道交通
  轨道车辆中广泛采用IGBT模块构成牵引变流器以及辅助电源系统的恒压恒频（CVCF）逆变器。国外的地铁或轻轨车辆辅助系统都采用方案多样的IGBT器件。德国针对机车牵引需开发适用于750  V电网的1.7  kV  IGBT和用于1500  V电网的3.3  kV  IGBT模块，简化了牵引逆变器主电路的结构。本的700系电动车组的三点式主变流器．采用大功率平板型IGBT（2500V/1800  A），整流器和逆变器的每个桥臂可用1个IGBT元件从而使IGBT组件在得到简化的同时，功率单元总体结构也变得紧凑。我国引进法国Alstom公司的200  km／h
  动车组中，主变流器的开关使用耐压高达6  500  V／600  A的IGBT器件，辅助变流器采用开关频率为1  950  Hz的PWM技术，由3台双IGBT和相关反并联二极管组成，每台双IGBT组成三相中的一相；上海轨道交通3号线车辆是其辅助系统由电压等级为330  V的IGBT构成2点式逆变器直接逆变；广州地铁1号线车辆上的辅助系统采用IGBT双重直-直变换器带高频变压器实现电气隔离；深圳地铁一期采用6个用作牵引逆变器的IGBT模块和2个用于制动斩波器的IGBT模块完成牵引逆变功能：天津滨海动车组主电路采用IGBT电压型三相直
  一交逆变器，辅助电源的逆变器采用IGBT元件的逆变器，开关容量为3  300  V／800  A。
  4.电动汽车
  电动汽车最关键的瓶颈是电机驱动控制和充放电，这些更离不开由IGBT组成的逆变桥。北京理工大学、天津大学、中科院等机构都在研究电动车的样车、仿真车时都采用了英飞凌（Infenion）HybdPACK  的IGBT功率模块，适用于最大电池电压为450V且功率高达20kW的轻度混合动力汽车。这种模块以英飞凌（Infenion）领先的IGBT沟槽栅场截止技术为基础,可实现较低的开关损耗.HybdPACK  1经过专门设计,长期工作结为150℃,采用六管三相桥结构,额定值高达400A/600V。
  5.智能电网
  广义上讲，风电、光伏发电等都是智能电网电源侧的重要组成部分。在电网部分的高压直流输电、FACTS柔性输电技术，负荷侧的电机变频控制、智能家电产品、LED照明驱动等方面也对IGBT等功率半导体形成了大量的需求。
  IGBT国产化势在必行
  在我们于2010年3月7发布的《节能推动需求高速增长,进口替代凸显投资机会——IGBT行业研究报告》中,重点对IGBT技术的革命性、必要性以及中国IGBT市场容量与成长性进行了详细描述。阐述中国IGBT国产化势在必行与突破进程，IGBT器件国产化的“自发性与迫切性”,这种特性势必加速IGBT国产化的进程,成为我们投资IGBT行业最根本的立足点。
  　　这种自发性、迫切性体现在国家战略上。IGBT是节能与新能源领域核心电子元器件,其国产化符合国家节能与新能源产业发展需求!大功率IGBT国产将提升家电企业试用国产化IGBT的积极性。而中国IGBT企业技术成熟与产品良品率提升也将推动家电领域IGBT国产化进程,毕竟中国家电企业对IGBT国产化需求迫切!因此,目前是投资中国IGBT行业最佳时机,但IGBT的进口替代指可待,在高铁与智能电网领域,今年下半年就有望实现量产突破;而家电节能领域的量产突破或将在2011年实现

这位兄弟的帖里更详细！

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