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马钢股份(600808)操作贴

10-10-19 17:11 1974次浏览
foreverking
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今日介入,成本价3.95
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评论(12)
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10-11-10 13:35

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另外,马钢H股目前股价折人民币4.2,与A股也有5个点的价差。马钢上市10几年,AH倒挂所跨周期不足百分之一。
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10-11-10 13:30

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[引用原文已无法访问]

让我来继续楼主未竟的革命事业吧。哈。今日进马钢,成本3.98

看周线吧,钢铁股目前的位置相当于06年12月和09年3月,低价钢铁应当有翻番机会。往下看,马钢现在相当于09年4月位置,当时上证综指2300点,几乎没有空间了。
foreverking

10-11-02 15:37

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完全搞错了,哈哈
foreverking

10-11-01 18:32

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不是龙头,保本出了,换西宁特钢。

本帖结束。
百分之三

10-10-22 14:12

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三季度基本上没有赢利。
foreverking

10-10-22 10:59

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3.82 继续补仓
foreverking

10-10-19 17:52

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汽车+高铁+重组

价低,H股>A股

捂着当存款了
foreverking

10-10-19 17:50

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【2010-07-09】
 马钢股份(600808)车轮进入欧洲市场
  日前,马钢首批发往德国的DE920G规格264件车轮,通过商检验收合格,启程发往德国铁路营运商。此举标志着马钢车轮作为中国名牌产品正式进入了欧洲市场。
  目前,第二批3个品种规格的440件德铁车轮,正在加紧组织生产和检验之中,7月份德铁将派人赴马钢对第二批车轮进行商检。据悉,德铁将根据马钢车轮使用情况,决定是否进一步追加进口订单份额。
【出处】上海证券报【作者】张侃
foreverking

10-10-19 17:49

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【2010-09-10】
 安徽政府有意扶植 马钢股份(600808)拟重组长江钢铁
  7日,马钢股份公告称,董事会已批准公司投资重组安徽长江钢铁股份有限公司,并授权有关董事代表公司与对方协商开展有关工作。显然,这是继马钢与合肥钢铁整合之后安徽钢铁业的又一大动作。
  据了解,在全国钢铁资源大整合的环境下,去年安徽省就制订了《钢铁产业调整和振兴规划》,今年又出台了实施方案,全面推进钢铁产业的调整和振兴。安徽省有意扶植马钢,“宝马恋”越来越远。宝钢和马钢的产品及市场有很大的互补性,早在2006年初,马钢集团就与宝钢集团签署了《战略联盟框架协议》,为此,市场纷纷猜测,宝钢或将对马钢展开重组,在宝钢先后兼并重组了八一钢铁、广钢集团、宁波钢铁后,这种猜测更加积极。
  对此,安徽省发改委及国资委相关负责人表示,“马钢是我们省里最大的企业,省里领导比较慎重。”“不是我们想重组就重组,这是市场行为。马钢现在发展得很好,没有必要重组。”显然,在政府意愿不强,而是通过一系列省内重组扶植马钢进一步壮大的情况下,“宝马恋”或已越来越远。
  显然,这一系列动作的背后是安徽省有意扶植马钢成为该省的“河北钢铁”。事实上,中央最近对钢铁业跨区域整合的政策极有可能遇到强大的阻力,安徽的态度并非唯一,山东、河北都在做这样的准备,虽然中央建议用财税分成的办法推进跨区整合,但地方政府的态度却成为难以逾越的障碍。
【出处】证券信息网【作者】
foreverking

10-10-19 17:49

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  宣网报道(刘军捷 张翠)日前,从省科技厅获悉,作为国家技术创新工程试点省的安徽,确立了首批扶持引导的“2010年国家技术创新工程省试点项目”。马钢申报的《高档汽车用薄板关键技术研发及产业化》项目,经马鞍山市科技局、安徽省科技厅评审后成功入列,该项目将获得省财政技术创新工程专项资金300万元资助。
  我国目前已经成为世界第一汽车生产大国,但汽车产业的发展导致了环境污染的加剧。采用高档的(先进)高强汽车用薄板生产汽车白车身和零部件,是实现汽车车身轻量化的重要途径。因此,开展高档汽车用薄板生产的关键技术及产业化研究,具有重要意义。马钢自2007年开始生产高附加值汽车用钢以来,经过3年多时间的研发与生产,对热轧汽车大梁板、汽车车轮用钢、汽车桥壳用钢、汽车结构用钢,冷轧和镀锌冲压用软钢、加P强化钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢已形成系列化、批量化生产;对热轧超高强大梁板、热轧和冷轧DP双相钢也进行了相关研发与试生产,且已在多家汽车制造业进行试制与试用。
  此次马钢申报的《高档汽车用薄板关键技术研发及产业化》项目,重点是依托马钢建成的先进汽车用钢研发试验平台和汽车板生产线,开展高档汽车用薄板生产关键技术、汽车轻量化用(先进)高强钢板生产技术研发及应用技术研发等研发。目标是在马钢开发出系列高附加值汽车用钢,使马钢的产品向高表面质量、高耐蚀性、高强度以及超高强度方向迈进,优化马钢品种结构,促进马钢产品在高档车上的应用比例以及整车供货能力的提升,缩小与国际国内先进钢铁生产企业的差距,同时有力促进中国汽车板国产化进程。同时结合奇瑞、江淮等汽车企业共同研发高强度汽车用钢的应用问题,使马钢高强度汽车用钢在奇瑞、江淮得到广泛应用,加强安徽省内汽车产业链。项目通过“产学研用”合作,与中科院固体物理所、合肥工业大学、安徽大学、安徽工业大学等单位共同研究汽车用钢的基本特性理论、高强汽车用钢的冲压、疲劳特性、焊接性能、涂装性能等问题。项目结合国家汽车轻量化产业创新联盟的工作,积极推广马钢高档汽车面板和轻量化用高强度汽车用钢系列产品在国内汽车厂的应用,实现产业化。项目计划开发高档汽车板新产品12个以上,申报国家发明专利10件;形成企业标准3件。
  另悉,申报安徽省技术创新工程试点项目,必须符合“要与当地优势和特色产业结合紧密,自主创新性强,市场前景好,有望在2-3年内实现产业化,且技术达到国内先进以上水平”等要求。
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