创业板的NO.1 300001特锐德--------送给不用看盘的股友 是稳赚不赔的中线标的

受益于十二五5万亿高铁，1万亿电网建设，城乡一体化，煤炭整合等。

投入运营的高速铁路已经达到６５５２营业公里，高铁技术已经在国际上处于领先地位，建设了一批在世界上具有影响的高铁项目。作为中国第一条时速３５０公里具有自主知识产权的高速铁路，京津高速铁路便是其中标志性工程之一。
　　记者在论坛上还了解到，我国在今年将进一步扩大并完善铁路网布局，扩大西部路网规模，完善中东部路网结构，规划新建１万公里铁路。
当前，公司客运专线电力远动箱变已经应用于京津、合宁、石太、胶济、合武、武广、温福、福厦、郑西、广深港、海南东环等，占据了全国 60％以上的高速铁路市场；公司铁路电力远动箱变应用于青藏线、京九线、京沪线、胶济线、贵昆线、川黔线、内六线、襄渝二线、西格二线、徐连线等线路；公司 35kV 移动式智能箱变应用于年产煤 1,500 万吨的中电投白音华露天煤矿和神华集团宝日希勒露天煤矿；公司 10/0.4kV 智能箱式变电站应用于山东海阳核电站、青岛港油改电工程
公司的箱式变电站主要服务铁路通信，每2-2.5公里高铁需要配备一套，市场空间巨大，未来2年内仅高铁市场收益就将超过20亿元。

特锐德为铁路提供的智能箱变是铁路建设的站后工程需要的电力设备，一般站前工程建设需要2～3年，2010年才是铁路投资的高峰年，至少要持续2年，2012年才是箱变招标采购的高峰年，所以铁路箱变需求的高峰期至少还有5年，依赖铁路市场短期不会有风险。

年报业绩乐观预期，为了配合庄家压盘洗筹，中报低于预期，利好的合同都按而不发。作为首只创业板的高成长公司，无论从国家的意志和公司董事长的承诺等诸方面考虑，都前景可期。
从技术面分析，月线6根阴线价跌量缩，周线徘徊在BOLL下轨，经过近一年的沉淀，30元一带就是历史性底部。现价买入，最低目标翻番可期。
弱点是现金流为负，股性偏呆滞，没有资源。
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