0
同意
0
不谈具体股票，只说分析理念，部分认同。
0
牛！
0
推广电动车是美国减少石油需求最有效方式--研究
2010年 9月 28日 星期二 15:53 BJT
保存为书签 | 打印 | 阅读全文[-] 文字大小 [+] 路透休斯敦9月27日电---美国莱斯大学Baker公共政策研究所周一公布的研究报告称，广泛使用电动车可以让美国减少更多石油需求以及进口石油需求，与推广风能和太阳能等可再生能源相比更为奏效。
该研究所的分析报告发现，2050年前美国30%的车辆改用电力驱动的这一指令可以成为“最有效地”减少石油需求、减轻对外国进口依赖的方式。
若30%的车辆使用电能，届时美国每天石油消耗量可以比节能标准提高後的预计减少量再多减少250万桶。
报告称，进口石油占美国石油消耗量的比例可能会从目前的60%下降到40%。这份报告是该研究所在一次有关美国碳管理政策推出会对市场造成影响的会议上发表的。
若电动车得到广泛使用，碳排放将减少7%，而目前提议推行的全国可再生能源标准可能只减少4%的碳排放。
目前美国有29个州有可再生能源投资组合标准，以在未来几年促进清洁能源的使用。风能、太阳能和地热能的发电量目前占美国所有发电量的比例不足2%。(完)
编译：高虹 发稿：王燕焜
0
新能池汽车必是中国和世界未来最热门最具成长性的产业，其核心必是锂电池，长期看，此板块的龙头必出在锂电池个股中，纵观两市，你找不到有第二只股具有成飞这样的龙头特点的个股，成飞经过深绞所五次特停绞刹后，以后在上涨的过程中必定会更理性，很可能会象当年三安光电，股价天天涨，连续涨幅不超标，让你眼红想打压也没辙，一口气三安涨了十几倍，成飞将来的利好比三安强得多，涨几十倍也不是没有可能
0
环球网记者张哲报道 据韩国《朝鲜日报》10月8日消息，韩国三星经济研究所通过近期进行的“韩中日三国产业经济分析”表示：“在到2020年将占据全球汽车市场50%左右的混合动力汽车和电动车等环保汽车市场上，不仅是日本，韩国也有可能落后于中国。”
报道称，首先，对未来型环保汽车的投资，中国就远超韩国。在2004年至2010年的7年时间里，韩国政府在该领域的投资额为2736亿韩元(1亿韩元约合58万元人民币)。而中国计划从今年开始到2020年，在10年内投资17万亿韩元。在研发人力方面也有差距。中国的混合动力车和电动车相关专业工程师达到3万至4万人，而韩国还不到1000人。而日本在世界上首次实现了混合动力车和电动车的量产销售，正在巩固在未来市场中的领先地位。
韩国三星经济研究所专门研究员Bok Deuk-gyu称：“如果韩国汽车企业不从现在开始积极备战环保汽车时代，5至10年后将迎来噩梦般的现实。”
0
成飞集成002190，价值几何？！(2010-08-17 17:01:52)
按：对该文的观点本人持部分保留意见。但是对作者的研究方法，则非常认同。对该股启动后翻倍又翻倍的走势，本人只是从技术上有预感，故格外关注。相比之下，技术研究的被动性就非常明显了。转载该文，意在提示自己以及过分重视技术分析的人士要注意研究公司基本面。一个铁的定律是——是基本面决定股价而不是相反。近期行情按照预期方向发展，该股的表现已经令人叹为观止，后面的表演不妨继续观赏。何为大黑马？成飞集成就是典型！
中航锂电，价值连城；成飞集成002190，价值几何？！
中航锂电，价值连城；成飞集成，价值几何？！
位于洛阳国家高新技术产业开发区的中航锂电公司，是由中国航空工业集团公司和中国空空导弹研究院共同投资组建，专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发及规模化生产的高科技新能源公司。该公司是电池行业标准的核心起草单位，承担着国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的重任。
公司具有年产6000万安时单体电池、20000套BMS及动力模块的批生产能力，生产的锂离子电池单体容量大、能量密度高、循环寿命长、耐过充放能力强、无记忆效应、自放电率小、清洁免维护，产品覆盖40AH～500AH系列；动力模块和储能模块可为用户量身订制，电压平台覆盖24V～600V系列。公司生产规模位居国内前列。特别是企业利用军工技术形成对电池及动力总成的研发和持续改进能力，在产品结构、原材料、生产工艺和设备等方面不断创新和提高，产品已抢占国内车用锂电池市场制高点。全面衡量，中航锂电目前处于国内领先位置,逐步形成了锂电池产业的全价值链和全产业链。
目前公司已与国内一汽集团、东风汽车、上汽集团等二十多家知名整车厂商建立起良好的长期战略联盟关系，大力推进新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车）的应用实施。公司产品在电动汽车和摩托车、船舰、机车、军事装备等领域得到广泛应用，并且远销美国、德国等十多个国家和地区，上海世博会提供所用的巡游花车、用巡逻车、新能源公交车、道路清扫车和游艇，均采用了该公司生产的动力电池模块。
公司制订了“十二五”期间三步走发展战略，其中，2010年计划投资3亿元,建设洛阳锂离子动力电池产业基地，2011年公司将建成1.5亿安时生产能力，销售收入突破8亿元；2013年建成12亿安时电池和15万套电源管理系统生产能力，成为上市公司；2015年实现销售收入突破百亿元，全面建成锂离子动力电池绿色能源产业园区，成为全球锂电池金牌供应商。
成飞集成将募资10.2亿，控股中航锂电，加上其他渠道资金，将新投入17亿元，用于开拓锂离子动力电池市场，以借机完成其在新能源产业的布局（在非公开发行股票前，成飞集成将先期投入2000万元，用于中航锂电项目建设，募资完成后再予以置换，投入到中航锂电的资金将达10.2亿元。增资后，成飞集成将实现对中航锂电绝对控股，预计占全部增资完成后中航锂电约60％股权）。
成飞集成目前总股本2.06亿股,按目前股价走势，估计增发0.34亿股即能募集10亿资金,从而达到控股中航锂电的目的,这样一来2.4亿股本成飞集成就可拥用10.2亿股中航锂电,折算下来,每股成飞相当4.15股中航锂电。中航锂电初步打算2013年上市。凭着公司技术实力和可持续发展能力，上市后中航锂电股价不应低于50元,到时成飞集成每股股价至少应在200元以上。如此看来，目前20元的成飞集成，则是严重的价值低估了。
0
如果你相信十二五规划，如果你相信中国能行，就买成飞
0
买
0
“洛阳纸贵”是上集；“洛阳锂贵”是下集。目标500元。
3
评论(30)
收藏
展开
