关注新能源汽车产业

新能源车最高补贴6万 采取多渠道补贴方式  
2010年05月23日 08:38:16 　来源： 中国经营报  
 
 绿色拼图

千呼万唤之中，决定中国新能源车市场化实现和前途的技术标准与补贴两方面内容，正在逐渐以政策发布的形式出台。

这真是一个足以令业界振奋的信息，有人说这将使中国新能源汽车市场领先于国际其他发达国家市场而提前爆发；有人说这将让中国汽车工业在新一轮汽车技术革命中，实现对传统汽车强国的赶超。

我们并不打算怀疑上述美好愿景，但且慢。

关于技术标准，还有几个相关政策尚未出台；关于基础设施建设，还处于起步阶段；关于新能源车技术，我们还相对落后；关于消费群体购买意愿的形成，我们还需要长时间来培养……也许，只有当这一切“疑难杂症”彻底解决之后，中国的新能源车版图才算真正完整。

新能源汽车：跑步前进的光明与纠结

“最迟5月31日，《关于新能源汽车推广办法》(下称《办法一》)和《关于节能汽车推广办法》(下称《办法二》)两个文件就要出台了，不久即会生效。”5月19日，国家财政部经济建设司有关负责人，向《中国经营报》记者透露了关于新能源车补贴政策出台时间的最新进展。

此时，距离国务院下达“催生令”仅仅只有两周时间。而就在不久前，决定新能源车能否顺利推广的另一类政策——技术标准，也已经先行落地，《电动汽车传导 式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标 准已通过工信部等相关部门审查。

“这一系列政策的出台对汽车企业来讲的确是利好消息。” 江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康认为，中国新能源汽车市场化的大幕将就此拉开。

华芳纺织:市场预期过高,但可把握主题机会 海通证券  首次关注  推荐评级

江苏智能电网产业规划纲要发布 

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中国电力网 2010年5月20日17:01 来源：英大网  2010智能电网峰会系统内人员免费参会，送酸奶机+U盘
 
 
  近日，江苏省政府发布《江苏省智能电网产业发展专项规划纲要（2009～2012年）》，明确了坚持以智能电网建设带动智能电网产业发展，以智能电网产业发展促进智能电网建设的发展思路，以及2012年、2015年智能电网产业总产值分别突破1500亿元、3000亿元的目标。

　　该划纲要确定了输变电、智能配电、智能用电等六大重点产业，开发新能源并网、复合材料、电线电缆等十大类100项重点产品，以及建设电动汽车充放电站、配网自动化、智能用电管理终端应用、可再生能源并网等四大示范项目，明确将依托科技平台和产业基地建设，形成以沿江地区为核心、遍及全省的以智能电网设备生产企业为主体的智能电网产业集群，突出“高端化、集聚化、特色化”，以重点领域、重点项目为依托，提高自主设计、制造和集成能力，扩大智能电网产品市场占有率，促进产业优化升级，增强企业自主创新能力与核心竞争力。(陈非)

2010年05月20日 
16:07慧聪汽车配件网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条从发改委获悉，首座大型电动汽车充电站5月6日通过审查正式开工建设，该充电站位于长春市高新技术产业开发区，占地4000平方米，可以同时满足16辆电动汽车充电。省电力公司在积极推进吉林省新能源汽车发展上迈出了重要一步。

按照国家电网公司的统一部署，省电力公司一直积极主动了解新能源汽车发展方向和政府关于电动汽车的有关政策，及时掌握电动汽车生产情况。2009年12月18日，省电动汽车产业联盟正式成立。省电力公司作为吉林省电动汽车产业联盟成员单位，认真履行社会责任，加大了电动汽车推广应用，积极跟踪服务电动汽车生产行业，相关人员主动到辽源和长春电动汽车生产基地走访，现场解决有关问题；与当地政府座谈，主动承担充放电站、充电桩的建设和将来的运营工作。目前，已与全省9个市（州）签署《关于推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》，今年计划在长春建设2座大型充电站、在辽源建设1座大型充电站，在全省建设安装300个电动汽车充电桩，满足电动汽车运营需求。

作为我国重要的汽车产业基地，吉林省在培育战略性新兴产业过程中，提出要快速推进纯电动汽车及零部件产业发展，打造国内领先的电动汽车产业基地。吉林省将依托一汽集团，尽快完成纯电动车能源系统、驱动系统和控制系统研发和整车设计，做好5万辆至10万辆整车规模生产的准备。在加快整车开发的同时，吉林省提出将依托长春市和辽源市在动力电池、电机等方面生产制造的现有基础，推进产业规模化，依托四平市和吉林市在客车和轻型车上的生产基础，推进城市交通电动客车和场地运输电动车的规模化生产。

为促进电动汽车产业发展，吉林省还将加快推进纯电动车的示范应用工程，加快纯电动公交车在公共交通领域的普及，推动在环卫、场地运输等领域的示范应用。计划到2012年，长春、吉林两市公交、环卫、乘用车领域将实现500辆以上纯电动车的示范应用。

吉林省即将出台的《关于扶持吉林省新能源汽车发展的若干政策意见》中明确规定由省电力公司负责电动汽车充放电站建设和运营，并给予一定的资金扶持

电动汽车将在烟台推广 配套设施建设启动 

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2010-05-20 15:51:21 来源：胶东在线 ［大 中 小］ 
 　　胶东在线网5月20日讯(记者 赵庆欣 通讯员 迟荣民 马学利)今天上午，山东电力集团公司与烟台市人民政府签订了电动汽车充电设施建设战略合作协议，烟台市电动汽车充电设施建设正式启动。副市长蔡国华、山东电力集团公司副总经理钱平出席签约仪式。
  据悉，在我省出台的推进新能源汽车发展意见中，烟台是全省新能源汽车推广应用示范城市之一。2010年，山东电力集团公司将在全省完成9座电动汽车充电站、500个充电桩的建设任务，基本建成完整可靠的电动汽车充电站网络。山东电力集团公司计划2010年至2015年，根据我市实际需求，开展电动汽车充电设施规划与建设。同时，专项投资10千伏及以下配网建设与改造，保障充电设施系统的接入。烟台将对充电设施站址和线路通道的用地、规划、建设及相关政策予以大力支持，为充电站建设运营提供保障。

新能源车补贴月底出细则或形成双补贴机制2010-05-19 15:21  来源：南方都市报  作者：  

　　"要继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。"日前，国务院发布有关通知时如此表示。记者从多方了解到，新能源汽车补贴的最终政策目前相关主管国家部委层面正在讨论中。
  据悉，该细则原计划3月出台，后来推迟至5月份，还有消息将推至下半年，其中最关键也最难破解的就是如何界定各类新能源汽车的补贴标准、如何向私人购车者提供补贴等问题。 
  据了解，除去年底国务院常务会议确定的将在5个试点城市对个人购买新能源汽车进行补贴外，本月底将出台的实施细则，还将会对汽车企业生产和销售电动汽车也进行补贴，但这主要将针对纯电动汽车，由此，将形成对企业和消费者的"双补贴"机制，将更好地推动新能源汽车产业化。
  消费者最为关心的是新能源汽车如何补贴？业内人士表示，补贴标准将与公务车的相关补贴标准相近。根据今年3月出台的公务新能源车政策，节能汽车和新能源汽车的补贴将分开制定，明确了新能源汽车以纯电动乘用车和PULG-IN(插电式)乘用车为主。目前，我国对公共服务领域购买和使用纯电动车给予最高6万元/辆的补贴，对于节油率40% 以上的混合动力车给予最高5万元/辆的补贴，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。如果公私补贴标准较为相似的话，对私人的补贴政策，很有可能也是按此区分。 
  但据记者了解，想享受新能源车补贴，并不是什么车都可以。根据相关规定，要想获得财政补贴，厂家的新能源汽车产品起码需具备纳入《推荐车型目录》、与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上及混合动力客车节油率必须达到10%以上等基本条件。
  截至目前，车辆生产企业及产品公告已公布10批车型目录，几乎国内所有主要汽车厂商都有新能源汽车上榜，列入公告的新能源汽车产品超过了100个。由此可见，能够享受补贴的车型不在少数，消费者今后挑选的余地将增加。
  而杭州市此前已向国家申请5个对个人购买新能源车进行补贴的试点城市，杭州市经贸委汽车处处长何秀林表示，相关的配套杭州正在积极进行中，如4月1日，杭州市政府与省力公司签定了战略合作协议，今年，省电力公司将在杭州新建6座充电站，在全省新建500个充电桩，目前选址工作已基本完成。另据了解，宁波市今年年内也将在市区和11个县(市)区建造60个电动汽车充电设施，其功能相当于简易汽车充电站。
  对我省消费者来说，想用上节能的新能源汽车的梦想已越来越近了！ （钱江晚报）

　　

新能源汽车开始发展

长城证券对锂动力电池行业给予推荐评级  

动力锂电池面临巨大的市场机遇
2010年05月19日 17:39 来源： 金融界网站 【字体：大 中 小】 网友评论(0)
  行业状况：以混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车为主要动力方式的新能源汽车发展战略已经成为行业共识，目前各个国家、各大企业、相关配套系统都在为抢占行业的制高点而努力，相关的投资政策、消费补贴、税收优惠开始陆续到位。我国的新能源汽车发展被寄以厚望，各个层面都非常重视新能源汽车产业的发展，也非常看好我国新能源汽车的未来，甚至看好其“弯道超车”的前景，占领全球产业的制高点。 

　　电池市场容量预测：根据日本相关方面预测，到2015年，全球HEV、PHEV和EV销量将占到整体的13％左右，到2020年这一数字将达到26％。我们综合各方面信息，预测到2015年新能源汽车将达到千万辆产销量级别，其中HEV和PHEV占主要部分，相应的正极材料年需求超过25万吨。再考虑到新能源大巴、观光车、游艇等方面的需求，动力锂电池会再造一个巨大市场，相关行业机会显著。 

　　正极材料路线：目前各个国家动力电池正极材料各有侧重，日本以锰酸锂为主，日产Leaf、三菱I-MIEV都使用；美国则同时发展锰酸锂和磷酸铁锂，通用的volt就采用LG提供的锰酸锂电池，而fisker公司的产品则会使用A123的高性能磷酸铁锂电池；我国目前以比亚迪为首的企业主推磷酸铁锂电池，应用车型包括F3低碳版、E6等。 

　　投资建议：我们非常看好锂电池电池材料行业的投资机会，重点关注江苏国泰（002091）、当升科技（300073）、华芳纺织（600273）。

　

新能源车补贴最快本周出台 将加速普及步伐
2010年05月19日08:16北青网-北京青年报吴鹏亮我要评论(21) 字号：T|T [导读]一直盛传的私人购买新能源车补贴标准终于将要水落石出。记者获悉，补贴细则已经进入起草的最后阶段，最快有望本周出台，目前具体补贴方式和金额还未透露。
一直盛传的私人购买新能源车补贴标准终于将要水落石出。记者近日从财政部相关人士处了解到，补贴细则已经进入起草的最后阶段，最快有望本周出台，然而具体补贴方式及金额该人士并未透露。

此前，国务院在有关节能减排的文件中明确提出，“全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。”国家对节能减排目标实现的重视和明确态度，加快了新能源汽车私人购买补贴等鼓励政策的出台。其中关键又是补贴额度的确定，有消息称，私人购买新能源车最高补贴额将达6万元，而这笔费用并不会直接补贴给消费者。

实际上，目前新能源汽车在市场上存在着“叫好不叫座”的尴尬，令市场专家对新能源汽车未来市场表现的判断出言谨慎。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍：“新能源汽车究竟对未来市场能够贡献多少，现在还很难预计。以东风本田混合动力版思域(图库 论坛)为例，市场优惠幅度超过6万元，厂家甚至还制定了每卖出一辆混合动力版思域可以多发配CR-V(图库 论坛)作为支持，来鼓励经销商销售，但4S店单月销量也只有1到2台。”据了解，很多消费者对新能源车并不“买账”，除了价格贵以外，还存在着维修保养是否昂贵，以及对车辆返修率高的担心。

对于发展新能源汽车，国内车企可谓热情高涨，各家都准备了“拿得出手”的车型。在刚刚过去的北京车展上，共有95台中外新能源汽车登台亮相，其中约有30台新能源车将于年内量产。北京现代汽车有限公司副总经理熊伟接受采访时表示，如果补贴可达6万元，那么力度还是很大的，有助于企业降低终端销售价格。另据熊伟介绍，现代新能源汽车还处于展示阶段，将来是否因为补贴政策引入，还要根据具体情况而定。

有业内专家指出，核心零部件发展欠缺其实是中国新能源汽车的最大短板，除补贴外更应加强对关键零部件科技攻关的支持力度。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也认为：“中国的新能源汽车技术与国外的技术相比，实际上仍然有差距。目前中国没有一家企业能够生产动力电池的隔膜，生产隔膜的技术和装备都掌握在西方国家手中。另外，电机和控制方面系统中的整合元器件全靠进口。”他同时指出，发展新能源汽车要从多方面考虑，如世界能源和资源对其影响、产业化的过程、全产业链使用的方便性及基础设施如何建设。 （记者 吴鹏亮）

“华芳纺织”公布澄清公告 
来源： 上海证券交易所 发布时间： 2010年05月17日 22:22 作者：  
  2010年5月14日，二十一世纪经济报道网站刊登了记者王传晓、夏寅撰写的题为《华芳纺织迷雾笼罩，“新价值”缘何重金抱团？》的文章，后被多家财经网站转载。该文章对华芳纺织股份有限公司(下称：公司)控股70%的子公司江苏力天新能源科技有限公司(下称：力天)和其控股70%的子公司张家港华天科技有限公司(下称：华天)及其产品有多处不实的报道，公司现就有关事项澄清如下：
  1、关于文章中提及的“上海交通大学(下称：交大)物理系现任系主任马老师和总支书记叶老师都称不知道此事，……”：根据力天与交大于2010年4月1日签订的《项目开发合同》，具体承担工作的单位是交大动力电池研究所(下称：交大研究所)，力天、华天及公司并未与交大物理系存在合作关系，也从未联系过。与交大的合作是在张家港市发改委、科技局等部门的牵线下，并经多次磋商后，最终达成的项目研发合作意向。在此基础上，力天决定注册成立江苏力天动力电池工程技术研究院，整合技术资源，搭建产品研发和技术合作的平台。
  2、关于文章中提及的“公司、力天没有与中南大学在技术研发方面取得合作，中南大学没有提供相关企业技术支持”：力天曾就华天电解液项目与中南大学于2009年6月19日签订了《技术开发(合作)合同》，并且已经开始履行合同，后在合同的履行中就具体细节方面双方存在分歧，现合作处于停顿状态。华天现已建立了自己的核心技术团队，外部技术支持转为与交大研究所合作为主，仍由力天出面与交大签订技术协议。
  3、关于文章中提及的“公司的新能源电池故事仍是空中楼阁，……”：近期，力天产品获得了欧洲环保的 CE 认证和 ROHS 认证，一批将要出口美国的产品按照客户要求正在做美国的 UL 安全认证。力天8-10AH 的能量型磷酸铁锂动力电池经过一段时期的市场推广，市场反应良好，已交付客户使用的有90组，截止公告披露日，力天已确定的订单(以出口为主)合计2350组。
  4、文章中提及的“但从电动自行车到电动汽车的一跃，却并非如此轻松”：力天目前量产的10AH 的能量型电池组合已经可以为纯电动汽车提供动力，但是由于容量小，要求的电池单体数量就多，因此电池组的一致性很难保证，公司认为力天目前研发的40AH 的能量型电池可以减少单体电池的数量，更容易达到电池组一致性的标准，满足纯电动汽车的动力需要。
  公司将持续关注力天和华天新项目进展情况。