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238好像进入上升通道
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海南是个好地方
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1888这个可以有
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市场完全就是炒，认可就炒，不认可就围观，如果真较真业绩，就不会有那么多SB基金经理了。
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昨天，来自券商和海航集团方面的消息称，由于审批遇到阻碍，海航集团旗下的大新华航空赴港红筹上市的计划仍悬而未决，目前多家券商已经制定了几套方案，其中包括将大新华航空资产注入海航股份，或者直接在香港发行H股，但具体方式还未确定。
先整合集团旗下航空资产
据知情人士透露，如果按照前一种方案，大新华航空将整合集团旗下的其他航空资产，然后以增资扩股的方式注入海航股份；另一种方案是以大新华航空或者海航航空控股有限公司为平台，完成整合集团其他航空公司股权后直接登陆香港H股市场。
但无论哪一种方案，大新华航空都要先整合集团旗下的几家主要客运航空公司。目前，海航集团共拥有13个航空公司牌照，除了海航股份和大新华航空外，山西航空、长安航空以及新华航空已经整合至海航股份。此外，还包括祥鹏、西部、天津、首都航空、香港航空、香港快运、扬子江快运、金鹿公务机。
而按照计划，此次大新华航空上市，不会整合海航集团的货运航空公司以及公务机公司，这意味着香港快运、扬子江快运、金鹿公务机被排除在外。而海航董事长陈峰此前在参加博鳌亚洲论坛时对媒体透露，香港航空正在私募，很快将单独在H股IPO.
另外，据海航集团方面透露，天津市政府希望将天津航空打造成"第二个海航"，即保持独立发展，因此不希望大新华航空此次将天津航空整合其中，这意味着大新华航空在赴H股IPO或者注入海航股份之前，最大的可能是将整合祥鹏、西部、首都航空三家航空公司。另据透露，西部航空目前正在引入重庆市政府注资，大约持股3成左右。
"如何整合各航空公司的股权是最大的问题。"据上述人士透露，海航集团最希望以红筹的方式在香港实现上市，但目前来看审批难度较大，况且随着国内资本市场情况好转，国内A股市场也是个不错的选择，但增资扩股意味着将稀释海航股份原有股东的股权，因此整合也存在难题。
大新华上市几度搁浅
大新华航空的前身新华航空控股公司成立于2004年7月，当时海航集团决策层计划将大新华航空在香港红筹上市，但后来因政策审批以及金融危机等多方面原因，其上市计划曾几度搁浅。
去年年底，海航集团董事长陈峰表示，大新华航空正进行私募，计划筹集100亿元人民币，将为今年赴港上市铺平道路。由于去年国内航空公司业绩亮丽，机构非常踊跃。
目前海航股份主业资产主要包括新华航空60%股权、长安航空87.35%股权和山西航空93.21%股权，其中，山西航空剩余股权由长安航空持有；大新华航空则持有海航股份41.6%股权、长安航空剩余股权、云南祥鹏控股股权、香港航空和香港快运部分股权等。目前，海南省发展控股有限公司和海航集团为大新华航空的大股东，此外还包括部分境外股权等。
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我们这里有一个局
局长带队计划五一节去海南旅游购物
[引用原文已无法访问]
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虽然海南航空(600221，收盘价8.79元)在人民币升值汇兑收益上相对来说并不是最高的，但公司受益海南国际旅游岛建设，旗下的免税店将大幅受益。
目前，公司持有海岛建设33%的股权，海岛建设致力于整合海南地产、高尔夫、酒店等高端旅游项目资源，打造免税购物中心，将充分受益海南国际旅游岛的建设。
此外，公司受让海航航空控股旗下的三家全资地产公司100%股权，持有71万平米的商业地产。此次受让的地块交易价格较低，属于海口市核心地块，地理位置优越，升值空间较大。投资收益充分保证未来盈利处于快速向上的通道。
据悉，海南游客未来三年有望保持两位数的高增长，海航在海南市场占据40%的份额，将充分受益。
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买奢侈品的话 最起码去香港啊，上海的价格和香港的价格差大了
来回机票住宿都可以出来 了
不知道现在海南的情况怎么样
干推下 鱼师
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601888看来终于要腾飞了, 如果没有基金这帮瓜蛋, 这个股的价格早应该在60以上了
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因为工作关系每年去海南3、4趟，感觉炒作海南岛地产真是愚蠢！没有制造业支撑的海南旅游，遍地的坑蒙拐骗。
地产的核心在于城市的精华着力点与否，以宜居与投资考量，海南地产是泡沫。
免税幅度大约在30%，呵呵，跑大老远省1500够付机票钱吗？机票钱不涨吗？海南能放过其他不涨吗？
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