新能源：甲醇汽油

1甲醇汽油安全上路 国家标准有望近期出台 腾讯汽车 5小时前
●深圳市首个甲醇汽油加油站即将问世

●甲醇汽油每年或为广东省下几十亿元

●1000辆深圳出租车将免费使用一个月

●游走主流能源边缘市场前景仍需检验

深圳首个甲醇汽油加油站即将在宝安开业。

在国内油价进入8元的高油价时代，甲醇汽油对于不少车主既期待又惘然。期待的是它价格便宜，专家估算，如果推广开，每年可帮广东老百姓节约几十亿元，这对能源稀缺的广东意义非常；惘然的是不知使用甲醇汽油到底有没有隐患，会不会损伤车辆。

在车主观望的同时，业内人士也在观望，这颗“幼苗”能否掀起一场能源革命的风暴。可替代新能源的探路者之一——— 深圳贝壳能源科技有限公司（以下简称“深圳贝壳能源”）的甲醇加油站，在各方鼓励和质疑中，游走在主流能源的边缘，未来活得怎样仍需时间检验。

校企联手挑战质疑

实际上，甲醇汽油诞生多年，但由于种种原因，问世至今多年，不管是对专家还是消费者而言，它依然是个游离在主流、传统能源之外的“陌生者”。长期以来，业内人士对于甲醇汽油的腐蚀性、安全性等的争论却一直未停止过。

“目前甲醇汽油在技术上可解决原有问题，但现实中，多年前的车型是按汽油标准来设计，使用甲醇汽油还是会带来一些隐患。”一位专家表示。

“在技术上，甲醇汽油的核心问题是添加剂，前几年有人拿技术不成熟的添加剂去调和，结果出现分层、起动性不好、气阻、溶胀或甲酸排放等问题。还有人见到甲醇汽油有利可图，加大甲醇汽油的添加量，结果出现质量问题，导致一些地方消费者对甲醇汽油不信任，国内一些甲醇汽油加油站也被查封。”深圳贝壳能源行政总监吴茜表示，现在到了给甲醇汽油正名的时候了。

“甲醇汽油并非新产品，我们实验室对它已经有3年研发，但却迟迟未拿到国家的市场准入证。”北京石油化工学院教授姚志龙说。

去年8月，深圳贝壳能源与北京石油化工学院一拍即合，达成共识。学院组建实验室，负责甲醇汽油变性剂的研发、甲醇汽油的调和工艺开发；公司则承担变性剂工业试生产、甲醇汽油工业试生产、产品行车试验的任务。

注册在深圳福田大庆大厦、研发基地在北京、生产基地在惠州大亚湾，据知情人士透露，深圳贝壳能源在甲醇汽油上的投资至少几千万元。“目前的生产能力是20万吨/年。”吴茜介绍。

国家标准有望近期出台

在车用燃料领域，汽油是当之无愧的大哥，近年来虽有甲醇汽油、乙醇汽油等涉足，但无疑都是蚂蚁撼象。深圳贝壳为什么要进入这一领域，市场潜力到底有多大？

“汽油的市场有多大，甲醇汽油的市场就有多大，还需要看推广的力度和消费者接受的程度。广东每年需要2500万吨汽油，如果甲醇汽油能有10％的容量，就是250万吨，将解决近百万吨甲醇的出路，每年可帮广东省下几十亿元的汽油钱。”吴茜介绍。

有专家分析，我国能源的现状是油缺、气少、煤多，煤化工的产品之一甲醇本身是优质燃料，用纯甲醇做汽车燃料在国外已经很多，但对汽车要做适当改装。用一定比例的甲醇和汽油混合在一起，调成甲醇汽油，只要添加剂质量可靠，完全可行。

甲醇汽油的价格优势也让相关企业颇感优越。甲醇汽油的市场价比一般汽油便宜0.5元/升，一个出租车司机每月可节省油费1000元左右。

“去年12月，公司全体人员集中在大亚湾基地，喜迎第一批甲醇清洁汽油的诞生。今年新春伊始，操作员立即采样送基地中心实验室，化验结果的数据表明，产品完全符合我司指定的QB标准，而且产品也得到深圳计量质量检验研究院检验，质量完全合格。”深圳贝壳能源基地主任王宝宁介绍。

目前，首家位于宝安的贝壳甲醇加油站将成立，更多的甲醇汽油加油站也在积极地筹备过程中。姚志龙透露，贝壳公司决定抽取1000辆深圳市出租车，免费使用一个月以上甲醇汽油。同时，国家能源醇醚委员会也正积极筹备制定一个国家层面的标准。

国家标准有望近期出台

在国内甲醇汽油领域，深圳贝壳能源并不是第一个吃螃蟹者。据有关人士透露，此前已通过专家评审并上报国家标准委的《车用M15甲醇汽油国家标准》最快有望在下月出台。在国家可能向甲醇汽油产业推出扶持政策的种种猜想和呼声中，国内民营资本试水甲醇汽油的动作越来越多、频率越来越快。

据了解，山西、浙江、河南、贵州、陕西等省此前已先后启动了M15甲醇汽油的试点，今年上半年，甲醇汽油就悄然在江西、广西、福建等省份一些城市轮番亮相。

“甲醇汽油技术和市场都没问题，关键是国家扶持不够。”业内人士分析。

不过，在广东省新能源研究所所长赵细康看来，甲醇汽油是否能顺利获得国家政策的扶持，仍待观察。

市场不明朗，但致力于开发甲醇汽油的“贝壳们”已经上路。

南方日报记者苏稻香

实生熊汉玲

远兴拉长阳 必引跟风
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不可错过的炒股

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过两天600227会不会加入
他可有金赤化的燃料甲醇

这么好的股也没人来买。

远兴能源

甲醇汽车是我国新能源汽车计谋中的主要组成部门，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与二甲醚已经被确定为此后20-30年过渡性车用替代燃料。与“电动汽车”、“氢动力汽车”等新能源汽车比拟，“甲醇汽油”是加倍现实的“新能源”路径图。

　　在国内甲醇-二甲醚财富链产能严重过剩的情况下，积极推进甲醇汽油短期来看能够有用缓解国内企业经营压力，持久而言是国家新能源计谋的主要组成部门。甲醇汽油国家尺度一旦公布，将快速敦促醇醚类汽车的成长。相关受益上市公司首要有：远兴能源、太工天成、泸天化等。

　　国内成品油价格上周再次大幅上调，汽、柴油价格每吨分别提高500元和400元。连日来，记者采访浙江油品管理与经销有关人士了解到，油价一再攀升，一方面加重了社会物价上涨压力，但另一方面也给甲醇汽油在更大范围内的推广创造了前所未有的良机。 

　　当前，甲醇汽油在浙江的推广可谓是“顺风顺水”，除了政府的支持起了主导作用外，汽柴油价格一路上升，客观上也为甲醇汽油扩大市场起到了推波助澜的作用。根据业内人士预测，按目前速度发展下去，不出两三年，浙江甲醇汽油年产销量将达到100万吨，也就是说浙江全年的汽油消耗量中，约有1/6的普通汽油可被甲醇汽油替代。

　　嗅觉敏锐的浙商自然不会错过新能源这块大蛋糕，浙江伊阳城能源发展公司等一些企业负责人十分看好甲醇汽油的市场前景：甲醇汽油成本低廉，性能同样具有多重优势，比如尾气排放量更少、能耗更低、原料来源更广等。据悉，用甲醇汽油尾气排放的有害气体量要比传统汽油低60%以上，油耗要节省15%～20%。

　　据了解，浙江省从2008年即开始酝酿甲醇汽油推广，目前已先后在衢州、湖州、杭州和台州试点销售甲醇汽油。据浙江省甲醇汽油试点工作小组负责人、省商贸厅发展处处长倪水泉透露，今年上半年，还将有嘉兴、金华、绍兴3个地区会陆续启动甲醇汽油试点工作。

　　随着试点工作的深入，浙江各试点城市的甲醇汽油销量在逐月提升。有统计数据显示，自2月份93号汽油价格提高到7元/升以上，各试点地区的甲醇汽油的销量递增明显。以衢州为例，目前试点加油站平均每天甲醇汽油销量1.3万多升，加油车辆400多车次，已经超过这些加油站加93号汽油的车辆数。

　　另据了解，目前在衢州和湖州地区试销的甲醇汽油是M15甲醇汽油，杭州萧山地区试销的是M30甲醇汽油。甲醇含量越高，价格优势越突出。M30甲醇汽油与93号汽油的差价达到0.8元/升，M15的差价也在0.5元/升左右。价格优势无疑已经成为甲醇汽油攻城略地的主要法宝。此外，消费者对于甲醇汽油质量的认同度稳步提高，也是甲醇汽油销量上升的另一个重要原因。倪水泉表示，浙江省自启动甲醇汽油试点工作以来，迄今为止他们还没有收到一起因甲醇汽油引起汽车故障的质量投诉。

拓展阅读：

　　甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

　　甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇与汽油的混合物.甲醇掺入量一般为5％～20％。以掺入15％者为最多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层。低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油。可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在使用。但因较贵，以及上述诸缺点，尚未使用。 
　　甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。甲醇汽油是由10%-25%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到90#-97#国标汽油的性能和指标。此配方国内独特、环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。

　　产品主要特点

　　1、环保、清洁性突出。

　　产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。

　　2、使用方便，无需改动装置。

　　汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。

　　3、成本低、原料易购、来源广泛

　　与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元以上。

　　4、生产不受季节和规模限制。

　　甲醇汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。 　　产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。

　　中型规模年产3万吨，每吨甲醇汽油按出厂价3000元计算，可获利200-400元，年利润至少600万。大规模年利润6000万以上人民币。