海南没有车流预警显示屏 车辆激增带来城市拥堵

海南没有车流预警显示屏 车辆激增带来城市拥堵



　　全省没有一块车流预警显示屏

　　全省机动车已达168万辆，车辆激增带来城市拥堵，省人大建议尽快设立道路通行状况预警预示装置

　　连日来城市“治堵”引起了社会各界和媒体的广泛关注，而“车辆激增”是造成拥堵的一大原因。记者从省四届人大常委会第19次会议获悉，截至目前我省全省机动车保有量已达168万辆，比2004年增长80%，而同期全省道路里程仅增长13.86%，机动车快速增长与道路资源不足的矛盾凸显。省人大在执法检查中发现，全省没有一块车流情况电子显示屏，无法在交通峰段进行通行引导。 -记者林莹秦铭

　　各市县缺乏道路交通安全管理规划
　　省人大常委会执法检查组于去年11月底至12月初，对我省贯彻实施《道路交通安全法》情况进行了执法检查。

　　自2004年5月1日《道路交通安全法》实施以来，全省年交通事故万车死亡率从5.71下降到3.75，没有发生死亡8人以上的重大交通事故。

　　《道路交通安全法》规定，县级以上人民政府应当制定道路交通安全管理规划并组织实施。但目前我省各市县普遍缺乏道路交通安全管理规划，海口、三亚的道路交通安全管理规划工作刚刚起步。由于缺乏规划，不能及时发现和有效纠正不合理的路网结构布局，已成为影响城区民众出行的突出问题。

　　例如，海口市龙昆南路距离两侧同向主干道较远，中间基本上没有横向道路连接，3.5公里长的路段有8条灯控人行横道，晚上高峰期间单向交通流量达每小时4800辆，经常出现严重拥堵。一些城区新建、改建、扩建道路缺乏前瞻性交通影响评估，停车泊位缺乏，车辆乱停、乱靠。“瓶颈”路段、丁字路、断头路多，滥设开口，导致交通不畅。三亚市8公里长的迎宾路，每逢节假日、上下班高峰期往往拥堵不堪。

　　省人大在检查中发现，全省没有一块车流情况电子显示屏，非现场执法的科技作用没有充分利用或完全发挥作用;道路交通的快速发展也使交警警力不足问题日益突出，全省相当部分的国道、省道、县道及农村道路处于失管失控状态。

　　人大建议设道路通行状况电子预警装置
　　省人大建议，把完善城市规划尤其是交通规划，防治交通拥堵等“城市病”，放在城市建设和管理的突出位置。另外要进一步完善配套法规和制度，大力加强执法规范化建设。建立驾驶员交通违法、肇事信息查询平台，完善道路交通事故驾驶员违法行为通报制度，提高安全管理效率和水平;研究制定电动车管理规定，规范电动车登记和通行管理;要大力推广使用信息化技术和先进管理方法，加快道路交通管理的智能化建设，完善交通监控设施，设立道路通行状况电子预警预示装置，扩大非现场执法范围和能力，提高道路交通安全管理的科技含量。

　　省交警总队相关人士： 　　车流情况电子显示屏 　　可有效缓解交通压力
　　目前在我省人流较为密集的城市尚无一块设立在公共场所的车流情况电子显示屏，出行难也困扰众多市民。记者今天从海南省交警总队相关部门了解到，如在城市主干道建立交通诱导系统(即车流情况电子显示屏)，可有效缓解、分流过重的交通压力。

　　据了解，交通诱导系统具备两个主要功能，一是能反映出某一路段的车流信息，二是在某大型卖场或公共场所内安装此系统，能及时显示出停车位信息，让司机一目了然。据介绍，这种系统可通过文字或图片形式展现，通过不同颜色的图片，让司机可以清晰看到各个路段的拥堵情况。

　　海南省交警总队相关人士说，针对城市交通，目前国内一些发达城市采取图片的形式诱导交通。以海口明珠广场为例，在海秀路向海府路方向行车时，电子显示屏会自动通过图片的形式告诉司机前方五公祠路段交通情况，“从一定程度上起到引导作用，看到车流量较大，司机会自行选择车流较少的道路行车。”

　　如何让这个系统发挥重大作用?这位人士说，在城市路网健全的时候，可以让交通诱导系统充分为市民服务。他说，应对拥堵海南也可尝试交通诱导系统装置，但设立这样的交通诱导装置，需要有相对健全的路网结构。目前海口市内交通路网建设相对有限，很多“唯一路”，缩小了司机出行选择的范围，正因为这样，很多车辆集中在一条道路上，造成车流增大。 (记者秦铭林莹)