新华社：中国高铁仍继续推进“高铁外交”引关注

中国高铁仍继续推进“高铁外交”引关注

时间：2011-3-2 15:09:45 点击：53 来源：CNC中国电视网

　　近期，关于中国高铁建设今年是否将继续推进以及中国的“高铁外交”引起了海内外广泛关注，在中国全国两会即将召开之际，我们的记者也对中国高铁建设情况和走出去战略进行了深入采访，来看详细报道。

　　中国高铁建设今年仍继续推进
　　解说：2月２８日，记者在天津西站了解到，现场召开的“决战西站确保开通”誓师大会提出用１２０天时间全面完成各项工程，确保京沪高铁顺利通车。因京沪高铁通车时间提前至今年６月，作为京沪高铁全线五大始发终到站之一的天津西站，其竣工时间也由原计划的今年１２月提前至６月。
　　３月中旬，京沪高铁北京段将启动联调联试，京沪高铁上海段联调联试将于５月全面完成。６月，京沪高铁将全线通车。
　　记者从铁道部2月22日发出的“三保一促”创先争优通知中了解到，铁道部将继续落实“十二五”铁路改革发展目标，并特别强调狠抓工程建设质量。今年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路网将初具规模。按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到２０１２年，中国铁路营业里程将达到１１万公里以上，“四纵四横”客运专线网将基本建成，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。

　　中国高铁成绩单回应“超前建设”质疑
　　解说：目前，中国铁路每天开行高速动车组上千列，发送旅客近百万人次。在国外一些媒体对中国高铁网建设是否超前的质疑声中，2月２７日刚刚结束的中国铁路春运给出了有力回应，为期４０天铁路春运共发送旅客２．２１亿人次，同比增长８．３％，再创历史新高，而其中中国已经建成８３５８公里高铁高效的客流运输对春运缓解发挥了重要作用。
　　在春运客流最集中地区之一的湖北、湖南、广东地区，2009年开通的武广高铁让今年的春运少了人山人海的排队，旅客可以轻松购票并上车。
　　同期 广铁客运处总工程师 郭飞跃
　　武广高铁正在缓解武广段这个全国最繁忙区段的瓶颈之难，武广高铁占了整个武广通道区段客流的５３％，去年是３１％，也就是它所发挥的作用在急剧地提升。
　　解说：３年多来，中国高铁已安全运送旅客６亿人次，２０１０年我国铁路旅客发送量比高速列车开行前的２００６年增长了３３．４％，同时京津、胶济、武广、郑西、沪宁５条高铁运营后每年释放的既有线货运能力已达２．３亿吨。
　　高铁为加快中国工业化和城镇化进程提供了重要支撑。中国正处在工业化、城镇化加快发展的阶段，当前和未来一个时期，全社会客流量将大幅度增加，特别是大中城市之间的客流增长幅度更大。
　　据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本２１２亿元。高铁的开通运营有效增加了铁路货运能力，降低了全社会的物流成本，对于提升中国企业经营效益具有重要作用。
　　在关注中国高铁一次次刷新世界铁路运营试验速度纪录的同时，引起全世界关注的还有中国目前正在积极参与的国外铁路特别是高铁建设。相对于“乒乓外交”、“熊猫外交”，中国启动的新型外交形式“高铁外交”则更加引人关注。

　　中国“高铁外交”引关注
　　解说：2月22日，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫访华成果，关于阿斯塔纳－阿拉木图高速铁路建设的合作备忘录引人关注。这条连接哈首都阿斯塔纳和哈最大城市阿拉木图的双线铁路总长１０５０公里，最高时速可达３５０公里，两城间列车运行时间将压缩到４小时。
　　同期 广东商学院流通经济研究所所长 王先庆
　　中国的高铁出口有三个优势。一是成本优势，因为中国的原创性开发和本身的工业成本相对于世界来说是有优势的，第二个我们是成网络成体系成配套的，这样的出口不光是设备的，还有人还有劳动力一起的成套。第三个中国和国外的和合作不带有那么多政治的、带有威胁，我们是基于一种交往，一种经济上的联络。
　　解说：东南亚，今年伊始，一条连接中国昆明与老挝万象、最终至新加坡的高铁蓝图已经绘就，中方将联手东南亚各国打造“铁路新时代”；在中东，中国企业为沙特阿拉伯承建了麦加轻轨，还将参与土耳其高铁建设；在拉美，中国企业参与的委内瑞拉中西部铁路项目——提纳科-阿那科铁路已经开工建设；在东欧，白俄罗斯、俄罗斯和中国正在研究修建莫斯科至明斯克高速铁路的可行性；2010年9月，南非与中国达成铁路合作协议，这意味着中国将成为南非铁路重建和升级的全球战略伙伴之一。还有阿根廷、巴西……据不完全统计，自２００３年以来，中国已经与外国签署３０多个铁路合作协议或备忘录。
　　对此，各国媒体也给予了高度关注。
　　日本《读卖新闻》认为发展高速铁路，实施“高铁外交”十分适合像中国这样的大国，“它放大了中国在地缘政治和经济实力上的影响力等级”。
　　日本《东京新闻》评论员专栏：高铁正在构成一个新的、合作性的外交议题，而中国的“高铁外交”十分活跃，“正在抢占这个议题的高点”。
　　德国《金融时报》说，中国高铁改变了全球铁路业格局。现在，中国拥有世界上最大的高铁路网，但这还不是结果。

　　中国高铁对世界产生示范效应
　　解说：专家表示，中国高铁走向世界才刚刚开始，在未来的发展道路上它将汇聚更强的能量，不光对中国国内的经济社会产生重大影响，在世界范围内也将掀起一场交通革命的浪潮。
　　同期：广东商学院流通经济研究所所长 王先庆
　　用一句话来说是就是中国世纪即为高铁世纪。如果说２１世纪是中国世纪的话，那么这个世纪用一个词来说就是高铁。就相当于飞机革命、火车革命或者高速公路革命一样，它将使未来的世界发生颠覆性的变化。中国高铁走向世界可以说刚刚开始，它会使亚洲也好、亚欧也好、美洲大陆也好，都会发生一个联络或者交通的革命。
　　解说：中国高铁是在全球能源资源短缺、生态环境恶化、低碳经济逐步兴起的背景下发展起来的，同时中国高铁建设规模大、运营速度高、建设成本低、发展速度快、市场需求旺盛，因而中国高铁发展的成功将对世界各国产生了强大的示范效应。
　　在即将召开的全国两会上，围绕中国高铁建设代表委员们还将提出哪些议案、提案或建议，我们将继续予以关注。
　　新华社记者田建川广州报道。（完）