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还是选择龙头吧
龙头的管理没的说，
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我比较过
根据我的经验，别指望了
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学！
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三、业绩修正说明
我司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称金龙联合）由
于出口古巴货款（发票号码KE08438）计604.3 万欧元到期未能收回，该出口
合同承保公司中国出口信用保险公司（以下简称中信保）已按50％的比例赔付。
我司财务报表审计机构天健正信会计师事务所（以下简称天健正信所）据此认
定：该笔应收账款应按期末余额的80％计提坏账准备，该古巴客户的其余应收
账款也相应提高坏账准备提取比例。受此事项影响，我司2010 年度未达到净利
润预增标准。
2011 年3 月3 日，金龙联合收到中信保厦门公司通知函，告知中信保已收
到古巴支付的发票号码为KE08438、KE08565、KE08599 项下货款合计607.92
万欧元，并将按相关约定向金龙联合转付相关款项。现经天健正信所确认，将
按正常比例提取金龙联合出口古巴货款的坏账准备。经财务部门测算，我司归
属于上市公司股东的2010 年净利润将比上年同期增长50％以上。
四、其他相关情况
具体数据将在本公司 2010 年年度报告中详细披露。
特此公告。
厦门金龙汽车集团股份有限公司董事会
2011 年3 月8 日
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宇通的管理优于金龙。
宇通更强，金龙危矣。
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漂亮，看来是业绩的真面目，计提准备可能比预想得好，。期待
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一、预计本期业绩情况
1、业绩预告期间：2010 年1 月1 日至 2010 年12 月31 日。
2、业绩预告情况：我司未进行业绩预增。
3、修正后的业绩预计情况：经公司财务部门测算，预计公司2010 年1-12
月实现的归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将增长50%以上。
4、本次所预计的业绩未经注册会计师审计。
二、上年同期业绩
公司 2009 年1-12 月归属于上市公司股东的净利润为15061.75 万元，每股
收益为0.34 元。
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来源：汽车网－中国汽车报 作者：司凌
汽车网讯 1999年，宇通开发出纯电动客车。2005年推出第一代混合动力客车，2007年推出第二代混合动力客车。
宇通组建的节能与新能源客车项目组，负责制定新能源汽车发展战略。2009年，宇通组建新能源汽车产品部，整合内外部资源，为节能与新能源汽车产业化做准备。2010年11月，在北京举行的2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会上，宇通10米纯电动景区观光车ZK6100EGAA、12米混合动力公交车ZK6126MGQB9两款客车亮相。
2011年1月8日，宇通客车发布董事会决议，拟向全体股东配售A股。拟募集资金25亿元，投资于节能与新能源客车生产基地项目。项目建成后，将达到6000辆节能型客车（主要为公交客车）和4000辆新能源客车（混合动力、纯电动客车）的生产规模。
宇通客车称，到目前为止，公司已研制出12款混合动力客车和4款纯电动客车，产品覆盖10米~18米城市客车。其中已经取得公告的产品有12款，正在审批的有2款，正在申报的有2款。
2001年，厦门金龙汽车公司开始研发混合动力客车。经多年努力，摸索出一条多线并行、划阶段重点突破的新能源客车发展策略。大力发展混合动力、纯电动与氢燃料电池客车等新技术，开发出XMQ6120G混合动力、XMQ6118G双能源电动、XMQ6118G液压混合动力客车。
2002年，苏州金龙客车公司在业内率先研发出混合动力客车。2005年，苏州金龙联合上海交大、上海神力科技、苏州创元集团开展技术攻关，于2006年3月研制出我国第一辆氢燃料电池城市客车。2008年，苏州金龙与清华大学合作，承担起国家“863”氢燃料电池客车制作项目，研发出第三代低地板氢燃料电池城市客车。
2002年，厦门金旅以节能减排为导向，开始混合动力客车研发。2005年12月试制成功XML6112HEV第一代具有高燃油经济性和安全性的混合动力样车。2007年7月，金旅油-电混合动力客车开始在杭州等城市试运营。
2003年，福田汽车把发展节能环保型客车，确定为客车发展的主线之一。2008年1月，30辆福田欧V混合动力客车交付广州一汽巴士公司。
2008年12月28日，北京新能源汽车设计制造产业基地授牌仪式在福田汽车举行，科技部和北京市政府联合向福田汽车授牌。该基地成为我国汽车行业首个新能源汽车设计制造基地，在全国范围内起到了广泛的示范、引领作用。同日，北京公交集团与福田汽车签署了800辆混合动力城市客车采购协议，成为当时我国最大的一笔混合动力汽车采购订单。福田欧V在混合动力客车方面成功实现了商品化。
2004年，中通客车在山东聊城成立电动客车领导小组，组建自己的新能源汽车研发团队。投入1.56亿元，先后建立了电动客车核心技术研究专用试验室、新能源客车专用生产线等基础设施。
（汽车网原创稿件，如转载请注明出处）
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俺真想不通，资本市场的钱就是免费滴，像宇通这样 “拟配股融资25亿投资兴建节能与新能源客车产能1万辆，以满足即将到来的电动客车产业化需求。”那真是白要的，傻啊，不过说真的，搞不好金龙汽车万事俱备仅欠东风，来一个融资需求释放业绩，那股价就不得鸟，期待吧。
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新能源汽车重点从客车突破
从目前中国新能源汽车的补贴政策来看，对电动车的补贴力度更大，但是围绕混合动力和电动车谁能更先产业化，一直是业内争论的焦点。而且，即便纯电动车被确定为主要的新能源车发展路径，但混合动力车具有的提升传统动力的节油技术也同样被主管部门认可。一些车企表示，由于纯电动车技术不够成熟，要实现产业化仍需时日。相反，虽然国家对混合动力车型的补贴没有想象的高，但混合动力技术成熟的汽车企业在眼下可以直接受益。王静表示可以重点关注新能源客车中的宇通客车、安凯客车、金龙汽车和福田汽车。
在刚刚公布的年报中，宇通客车（600066）显示了快速增长的一面，2010年实现归属于母公司所有者的净利润8.6亿元,同比增长52.6%,每股收益1.65元。公司公告拟配股融资25亿投资兴建节能与新能源客车产能1万辆，以满足即将到来的电动客车产业化需求。
另一大客车巨头金龙汽车（600686）的新能源客车在所有的汽车生产企业中最值得期待。自"十城千辆"示范工程启动以来，公司已有11款新能源客车入选示范工程推荐目录，而同样作为大中客车行业龙头的宇通客车仅有4款车型入选，公司在新能源客车领域优势明显。后续随着"十城千辆"示范城市的扩大以及国家扶持力度的加强，公司新能源客车业务值得期待
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