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我基本是做隔日超短线的
高铁今天的冲高回落在昨天的预期中
可大盘就南辕北辙了
强势板块和大盘的关系好像也不完全是正相关
都上的时候没问题
可是
在大盘弱的时候
活跃资金向强势板块靠拢和集中
这时候，负相关就出现
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你说的不错，但是昨天和今天是正相关，大盘在随后也冲高回落，不同情形表现不同，这里不存在定律，变才是不变的基础，要靠对资金运作趋势的把握；下星期一开始大盘就与高铁板块关系不大，到底会如何进行估计大资金还在开会讨论吧，呵呵。
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大盘生死在于高铁板块，在里面运作的资金应有上百亿，所以昨天高铁板块沦陷大盘就开始奔跑；看看北车的砸盘，而有多少接多少，到快收盘时卖单五档突然变得异常沉重，这是一种心理攻势，强攻遇到激烈拼杀基本平手，所以说有一方故意砸盘，却没有达到既定目标；而多军的凶悍表现，我料定那些砸盘的在收盘后必受严厉警告，高铁起则大盘起；顺便做多期指，不再砸盘何乐而不为；但是两方以后从此留下间隙，行情走势必然不再整齐划一，大跌局面恐短期难见。
很多东西内在关联甚深，不是表面那么简单
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我基本是做隔日超短线的
高铁今天的冲高回落在昨天的预期中
可大盘就南辕北辙了
强势板块和大盘的关系好像也不完全是正相关
都上的时候没问题
可是
在大盘弱的时候
活跃资金向强势板块靠拢和集中
这时候，负相关就出现
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大盘生死在于高铁板块，在里面运作的资金应有上百亿，所以昨天高铁板块沦陷大盘就开始奔跑；看看北车的砸盘，而有多少接多少，到快收盘时卖单五档突然变得异常沉重，这是一种心理攻势，强攻遇到激烈拼杀基本平手，所以说有一方故意砸盘，却没有达到既定目标；而多军的凶悍表现，我料定那些砸盘的在收盘后必受严厉警告，高铁起则大盘起；顺便做多期指，不再砸盘何乐而不为；但是两方以后从此留下间隙，行情走势必然不再整齐划一，大跌局面恐短期难见。
很多东西内在关联甚深，不是表面那么简单；大道兄不必客气。
[引用原文已无法访问]
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[引用原文已无法访问]
昨天无疑是我看错了
主观太重
谢谢股兄的解答：）
能不能再请教一下股兄
如何看出的“故意砸盘，砸不下去，动力衰竭”
我昨天虽然是空仓
可看见股票才弹一点点就暴跌下去
心跟着就荡漾起来了
脱离了客观
主观意思就大占上风了
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盘面，那里才是市场给出的最真实的信息，如果不首先重视盘面而应用技术分析，那是刻舟求剑。今天的天气不错，如果长线来看，这个时候已经可以买点，短线看现在买入动作就慢了。
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呵呵，真正的大跨度行情是那么容易开启的吗？长中有短，短中见长，哪有那么绝对。
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学
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怎么说呢，明天收盘再来看吧，这个点位会有新的趋势形成，要想大规模割肉的恐慌怕是难见到；今天的行情是大资金的分歧所致，有些资金出来暂时观望。真正恐慌盘一出，那必是大崩盘，那时恐慌之后还有恐慌据此抄底一定被套，还是不要盼望那一天，因为场内的谁都逃不过，场外的同样不好过。
我说的是有故意砸盘，砸不下去，动力衰竭。今天看了一天的盘，盘面真是惊心动魄，有感而已。
[引用原文已无法访问]
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道兄
今天加速？
昨天才反弹啊
今天谈何加速啊
呵呵
还有
今天盘面都看不见恐慌盘
没有恐慌，就不该力竭
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大道兄，我的感觉是今天已经加速了，盘面有力竭之感。买卖股票是内在统一的，应该遵循自己的体系，hsl333兄我的观点仅供参考，不然真有误导他人之嫌。
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