煤炭订货会因罢工再次取消

重点电煤合同签量不签价 煤企涨价之心不改

中国煤炭运销协会于1月5~9日举行首个年度煤炭合同汇总会，尽管合同汇总全面结束，但重点电煤合同并未如国家发改委要求的“签量又签价”，中国煤炭运销协会还在做最后的调整工作。有消息称，部分煤企表示可以不涨价，但要求降低煤炭热值。

从此次的签约情况来看，30万吨以上 （含30万吨）的重点电煤合同并未按要求签订数量和价格。此次电力公司的牵头单位――中能燃料公司负责人在煤炭合同汇总会内部会议上表示，由于目前无法看到具体合同的价格，只能对数量进行审查。价格则需和电厂及时沟通。

   据参会人士透露，没有签订价格是因为部分煤企仍在博弈重点电煤合同价格，尽管愿意接受价格，但要求在上年5500大卡的基础上降低200大卡的热值，从而变相涨价

在煤炭企业上报给国家发改委的合同中，被发现很多煤炭都流向了冶金和化工领域。冶金和化工用煤普遍价格较高，达到800-900元一吨，市场好时甚至更高，这一价格水平几乎是受到国家发改委管制的重点电煤价格的两倍。此外，对于被纳入重点监管的电煤合同，还将受到来自政府严格价格管制。煤炭企业出于利润的驱动，在2011年煤炭运销衔接期间，纷纷减少重点电煤量，而增加冶金化工用煤量。

      2011年煤炭订货会散场

2008年，在大雨和洪水影响昆士兰的煤炭生产之后，钢铁制造商面临的是年度合约价格出现了翻三番的上涨，达到300美元/吨。美林证券证券的分析人士曾在2010年12月21日指出，矿上同意的自2011年1月1日起的合同期为三个月的硬炼焦煤价格为225美元/吨。

　　有分析人士指出，2011年的情况可能比2008年更糟糕，因而炼焦煤价格可能超300美元/吨。

澳洲洪水致焦煤价创新高 或超400美元一吨
 来源：中国新闻网 2011年01月10日07:57我来说两句(0)复制链接打印大中小大中小大中小　　中新网1月10日电 昆士兰洪水，重创澳洲主要煤矿、铁路和港口，目前澳洲煤炭港的煤炭库存达到历史最低点。业内人士预测，已经飞涨的炼焦煤价格，近期可能飙升至历史新高，达到每吨400美元。

　　据《澳大利亚人》报报道，圣诞节前昆士兰州等地的暴雨，降低了分析师原先对澳洲2010年第四季度煤炭产量的预测。必和必拓，这家昆士兰州最大的煤炭生产商，调低了煤炭产量，估计公司煤炭开采量将比去年第三季度减少30%以上。

　　麦凯港的达林普湾(Dalrymple)煤码头，是澳大利亚最大的煤炭出口码头。不过据麦凯港临近的格莱斯顿(Gladstone)港一位发言人称，该码头的煤炭库存已经缩减到了50万吨，而它过去平时的库存量有200万吨，最高的时候可达600万吨。

　　格莱斯顿，同属于昆士兰州受灾最严重的5个煤炭码头之一。瑞士信贷报告显示，由于运煤的黑水铁路线(Blackwater line)，有超过超过10公里的路段和十几座桥梁，被菲茨罗伊河(Fitzroy River)所淹没。

　　业内人士透露了格莱斯顿出口的糟糕情况。瑞士信贷分析师里克 德弗雷尔(Ric Deverell)分析称，格莱斯顿每年的煤炭出口大约在6千万吨，这次水灾，将导致煤炭出口减少3百万到4百万吨。

　　达林普湾的煤炭出口，预计将下降1百万吨。而必和必拓专属的海波因特港，煤炭出口量也将减少50万吨。这家全球最大的煤炭码头，同样也位于麦凯港。

　　德弗雷尔说，鉴于此时此刻以及未来数星期内还将发生更加严重的损失，我们预计炼焦煤的价格，在未来几个月里，将可能迅速越过300美元一吨的价格，甚至会超过2008年的历史最高水平400美元一吨。

　　根据Energy Publishing炼焦煤价格指数，在过去的一周中，昆士兰炼焦煤价格每吨上涨了15.71美元，达到271.42美元每吨，比必和必拓2010年12月月签订的季度合同价格高出20%。

　　昆士兰州资源理事会CEO迈克尔 罗切表示，格列士敦港口的损失，还会增加。

　　罗切说，昆士兰州已经损失了10亿美元的出口订单，预计这一数字还将增加，因为目前能够通往莱斯顿港口的道路，非常有限。

　　必和必拓，这家世界上最大的炼焦煤出口商，一直对昆士兰州洪水的影响三缄其口。投资者不得不等到1月20日必和必拓公布其2010年第四季度产量报告的时候，才知道水灾对必和必拓的影响。

　　瑞银矿产资源研究中心董事总经理格林 劳考克(Glyn Lawcock)认为，受澳大利亚这场暴雨的影响，再加上即将到来的澳洲的传统雨季，澳洲煤炭价格的飙涨，将使得2008年的煤炭价格相形见拙。2008年，煤炭价格翻了三倍，创下历史记录。

　　劳考克早就预料到，必和必拓要受圣诞节前澳洲传统降雨的影响，煤炭出口交付量要比上一季度下降18%。但是现在，他更改了他的的预测数字。他表示，受近期洪水的影响，必和必拓的出口交付量，将下降30%，大约700万吨。今后三个月的进一步降雨，将使得澳洲矿商第三季度的出口更糟糕。

　　据报道，达林普湾目前的开工率，能维持到正常水平的75%。但是，即便古恩耶拉铁路网络(Goonyella rail system)能够恢复正常运转，但是出口的船运仍将减少，因为港口的煤炭库存即将耗尽，而矿场还不能立即快速的重启生产。

　　雨停之后，矿井中的积水需要排干，煤炭需要剥离、清洗，然后送到港口混合，最后才能装船。

　　劳考克认为，显而易见，工厂想要努力恢复正常水平，取决于未来的三个月会发生什么。

　　劳考克指出，工厂目前还能支撑一些出口量，因为生产商门拥有着比2008年时更多的库存，但是这些库存，马上就要耗尽。

一切都是浮云，各自掃門前雪，是我們偉大的傳統

　　　　　　　　　　　政府缺席的全国煤炭订货会　　


　消息来源:经济观察网 发布日期:2011-01-08 08:33:44浏览次数：48 
  1月6日，2011年煤炭订货会的另一位主角电力企业的代表才全部到场。当天，在中能燃料公司组织召开的电力会议上，以五大发电集团为代表的电力企业由于没有看到政府的影子，而表示不满。

  中电投的人士说，电厂曾经盼着这次会上，国家发改委和铁道部能够纠偏，现在发改委和铁道部都不来，我们来着干什么？发改委、铁道部、交通部的人都不来，这会还怎么开？就像两个开车的人刮蹭了，警察死活不露面，快速交通事故处理办法也没出台，这怎么解决呢？

  煤炭企业方面人士说，五大电力集团可能觉得这次南宁开会，国家发改委和铁道部会来，但是到了现场才发现没来，他们担心政府不来人，问题解决不了。中电投抱怨南宁这场订货会，有点“不伦不类”。

  在电厂看来，此次南宁集中开会，由于时间有限，但却要把15亿吨合同重新敲定一遍。电厂都想要煤，煤矿却想把煤供给冶金，而且都想走市场。但是国家框架的指标运量是有限的，其他的占用了框架，电煤有没有了。而且时间又有限，真正的协调者国家发改委、铁道部又都不出面，南宁会议对电厂不利，对煤矿来说，却是又一个机会。

  一位国字号电厂代表称，南宁这个会只审数量，不审价格。大家只会饥不择食地急着签。这样下去，用不了多久，最多一个季度，价格司想要的保价格也保不了，组织这个会的煤炭运销协会和中能也都不好看。

  电力方面的牵头单位中能燃料公司副总经理朱宁，在会上对电厂称，对合同于价格有意见的，违反国家发改委规定的，企业可以及时提出，现场协调，协调不了的由发改委协调。但电力企业却普遍怀疑现场协调的效果。此外，电厂更为担心的是，如果今年在这种情况下，把合同签了，价格没有保证。而按照国家发改委的意见，今年签的合同很可能成为以后几年的衔接基础。因此，对于电厂来说，南宁会议上的合同影响深远。

  事实上，尽管国家发改委没有现身南宁会议现场，但是按照国家发改委的要求，煤炭运销协会和中能煤炭晚上都需要上报一份会议进展总结，躲在会议背后的国家发改委想掌握南宁的一举一动

尽管最初公布2011年煤炭订货合同汇总量超过了15亿吨，但是国家发改委要求死保的3.8亿吨重点监管合同，只完成了2.62亿吨。超过三成的重点监管合同成为一纸空文。

国家发改委的限价令，其实针对的就是作为重点监管对象的这3.8亿吨。而对于剩下的3.8亿吨和今年新增的6300万吨电煤，国家发改委对价格并不强求。