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我看好高铁的成长性

10-12-18 10:41 2803次浏览
lotuslijun
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我国高速列车关键零部件国产化项目今日在山西太原奠基,该项目由太原重工集团负责建设。这个项目的高速车轮生产线投资16亿余元,建设周期15个月,整条生产线将建设成当今世界上最先进的车轮生产线。项目建成后,将满足年产30万片高品质车轮的需要。

太重集团董事长、委书记岳普煜说太重集团是新中国成立以后自行设计建造的第一座重型机械企业,在机械设计制造方面拥有雄厚的研发实力和丰富的制造经验。目前,太重已经成为国内唯一同时生产铁路车轮和车轴的企业,为铁路提供了上百万件轮轴产品,为中国铁路的六次大提速做出了积极贡献。为了适应中国高速列车技术发展需要,按照铁道部“在山西地区形成高速列车轮对组成完整产业链”的指示精神,太重集团决定在国家级太原经济技术开发区建设高速列车关键零部件国产化项目。园区占地面积758亩,包括车轮、车轴、齿轮箱等项目。其中高速车轮生产线投资16亿余元,建设周期15个月,主要设备集中了国际一流供应商的先进技术,整条生产线将建设成当今世界上最先进的一条车轮生产线。项目建成后,将满足年产30万片高品质车轮的需要。

据了解,目前,中国高速铁路运营里程已达7531公里,据世界首位;试验速度达486.1公里/小时,中国高铁的发展已经走到了世界的前列。为了加快轮对组成关键零部件国产化进程,发挥山西地区铁路产品制造的人才优势、技术优势和装备优势,形成高速动车轮对组成完整的产业链,结合太重集团作为山西省装备制造业的龙头企业,铁道部决定把高铁轮对组成关键零部件的制造基地建在山西,尽快实现高速列车关键零部件的国产化。
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lotuslijun

11-06-13 13:10

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填权了,应该有一波!
lotuslijun

11-02-25 07:19

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国家标准委:在高铁等领域形成一批有竞争力的国际事实标准 2011年02月24日 16:46  来源:新华网  林晖、朱立毅
  记者从24日召开的全国标准化工作会议获悉,国家标准化管理委员会将积极推进我国技术标准在重点国家和地区的推广应用,形成一批有竞争力的国际事实标准。 

  这些领域包括电子信息、通信、高铁、先进装备制造、对外经济技术合作、对外工程设计和建设等。 

  “目前,掌握国际标准主导权的是欧盟、美国、日本等发达国家和地区。”国家质检总局局长支树平在会上指出,当前我国标准国际化水平较低,实质性参与国际标准化活动比较弱势。 

  为此,我国将争取承担更多的国际标准化专业技术委员会秘书处并担任主席和召集人,争取以我国自主关键技术和重要技术标准为基础形成一批国际标准。“同时,充分利用我国的市场空间,集中力量使我国标准成为国际标准或事实国际标准,争取在未来国际竞争中的优势。”国家标准委主任纪正昆表示。 

  他介绍,在新能源、新材料、生物、新一代信息技术、节能环保、新能源汽车和高端制造等战略性新兴产业领域,国家标准委将集中我国产学研的专家队伍,组建相关国际标准推进工作组,超前部署、抢占先机。 

  2010年,我国新承担了中医药等13个国际标准化技术机构秘书处,总数已达50个;新提交了国际标准提案57项,数量位居国际标准化组织成员前列。 

  “国家标准委将尽早介入、重点参与事关我产业利益和竞争力的国际标准制修订,积极反映我国利益和要求,努力减少技术性贸易壁垒的影响,增强我国产业和产品竞争力。”纪正昆说。 

  据了解,国家标准委在“十二五”开局之年还将健全农业标准体系,突出抓好水利标准制修订工作,重点加强农田水利、水土保持、水生态保护、防洪减灾、水质评价、水文气象技术设施建设、水资源管理及配置工程建设等标准的研制,为水资源合理开发和利用、推进实施科学治水提供支撑。

(责任编辑:王炬鹏)
lotuslijun

11-02-24 15:39

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http://news.xinhuanet.com/world/2011-02/24/c_121113550.htm

看新华网
lotuslijun

11-02-23 09:15

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出口哈萨克斯坦
lotuslijun

11-02-23 09:14

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http://v.ifeng.com/news/china/201102/0af4b2ac-a114-4045-bad9-162c0a5a4cbc.shtml

签单了!
lotuslijun

11-01-31 16:31

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都板了!
简简单单

11-01-31 12:07

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山西经济转型的龙头企业,支持169,495
lotuslijun

11-01-31 12:03

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给力吧
lotuslijun

11-01-19 15:31

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世界上最先进的一条高铁车轮生产线,大家看着吧
lotuslijun

11-01-19 15:29

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今天高铁都板了,169也板了
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