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其实北车南车应该都能分享高铁的蛋糕,巴菲特为什么倾其所有购入铁路资产,入股比亚迪,这是人类未来的潮流所向,至于选择南车,它技术力量稍强于北车,两者股价走势也比较一致。
2010年11月我国集装箱出口数量为28万只,环比上升27.3%,出口金额9.58亿美元,环比上升37.2%;1至11月累计出口集装箱218万只,同比上升278.1%,出口金额61.02亿美元,同比上升262.0%。这个可以解释他股价的强势原因,量增价升,这对寡头垄断的市场意味什么,大家可以想象,胜狮估计集装箱能到从2800涨到3000美元。
南玻的走势有点纠结,不过看看周线,我理解为等待均线的修复吧,建筑节能和太阳能一体化,优秀的管理层,b股的改革预期,我在b股已经潜伏,如果上涨,a股可能短期强于b股。
铁龙物流我觉得很适合定投,有很好的行业前景和股东背景,可是什么时候资产的注入,何种方式,其实可能铁道部现在也没底,但又是一定会发生的,呵呵,这是一个自身和外延都具增长的不错标的,时间的不确定性和现在的股价稍高,很适合定投平摊。
一致医药本是我的最爱,可恨母公司香港上市,严重影响了他的资产注入,一个庞大的,日益增长的混乱市场的整合者,未来渠道的寡头垄断者,可惜啊。
当然这里的推荐并不是叫大家马上买入,短线的走势神仙才能算准,不过我觉得炒股就像坐车,既然你知道你要到的终点,会因为塞车或其他情况就改坐其他车到其他地方去吗?
也希望大家一起来发掘更多的牛股,当然要排除空手描绘出大好前景的题材股,故事人人都会讲,可要成为现实不容易。
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中海集运2010年的盈利和估值都不是高位的盈利和估值:目前A股2011年PE为10.7倍,PB为1.2倍;H股2011年PE为6.2倍,PB为0.8倍。相比较历史而言,都处于较低水平。
半年内翻番没问题。拿住就是。
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加油,学
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yingli很神秘吗
[引用原文已无法访问]
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[引用原文已无法访问]
我个感觉对盘子在20亿(总股本)改定现在是全流通时代,20亿很难成为10倍牛股,还是应该在次新股里面找或十二五规划老股当中,当年天威就是受到政策,现在对600487看好最重要是它盘子小一些符合十二五规划,还有一个就是000581。
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可是 601299北车捏 谢谢
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小心偶有一手 嘿嘿
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周五的走势正在验证我对大盘和前期10月行情的判断,也希望大家一起再找一些真正能做到10倍的牛股。
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大笑三声
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中集这票就是盘子太大上涨空间小。