2320海峡股份有没有关注的

海南海峡航运股份有限公司—主营以海南省为中心的南海客滚运输业务，兼营国内沿海和港澳地区港口间的货物运输，并为大型船舶进出港提供引航、拖航、靠泊、港口至锚地供应淡水、交通等服务，是承担海南省客货进出岛任务的骨干航运企业。公司现辟有海口-海安、海口-北海和海口-广州3条客滚运输航线，海安航线是目前公司主要的收入和利润来源，09年上半年占公司主营收入比重为89.2％。南海客滚运输市场目前有8家企业，从海峡股份目前运力来看，共计投入15艘客滚船和2艘客船参与南海客滚运输航线的运营，其中12艘客滚船和2艘客船运营海安航线;1艘客滚船运营广州航线;2艘客滚船运营北海航线，拥有额定载车辆564辆，额定载客量8309位，无论是船舶数量，还是总运力，公司都位居区域龙头地位，市场份额连续多年超过35％。根据相关法规制度，我国客滚运输市场的运力供给有适当的数量限制，行业进入门槛较高。以公司运营的主要航线——海安航线为例，由于准入审批较为严格，2000年至今没有新的客滚运输企业进入，运力更新亦基本采取以新替旧的方式进行。公司的经营环境相对稳定，公司未来的市场份额将随着运输船舶效率的提高而提高。

海南省经济发展对外依存度较高，且社会产品供需“两头在外”，具有典型的岛屿经济特征。目前，海南与大陆之间没有陆路通道，交通以航空和海运为主，从运输方式构成上看，货运方面，海运一直处于绝对主力地位，由于海南省进出岛运输货物主要集中在农副产品、水产品、化肥、轻工、建材等小宗货物，使得方便、快捷、门对门服务的公路汽车运输%2B海路客滚运输的联运模式成为最为重要的运输方式之一，历年来客滚运输货物量一直占海南省进出岛货运总量的1/3以上;旅客运输方面，海南旅游业的快速发展及与大陆经济贸易往来的频繁，导致海南省的旅客吞吐量逐年上升，通过客滚运输进出海南的旅客也呈现出逐年上升的趋势，并一直占整个海南省旅客吞吐量的1/3以上，因此，对海南省的经济发展而言，客滚运输有着不可替代的作用。海南省地处“泛珠三角”和“泛北部湾”两个经济圈之中，未来有望成为背靠内陆、面向东南亚的区域性航运和物流中心，我们认为随着海南及周边区域经济的快速发展，随之带来的运输需求的快速增长将为公司发展提供广阔的市场空间。
虽然琼州海峡通道的修建对他来说是利空，但是因为到2020年才建成，所以短期对他还没形成威胁，另外，公司是唯一开通到西沙的客滚轮公司，所以潜在的西沙开发前景广阔，加上国家海南旅游岛的建设对公司形成最大的客源支持。一家之言，欢迎拍砖。