368（2009年年报）　

明天怎走不大重要,重要的是它往上爬的步伐不会中止,10年的牛股绝对占有一席之地,基金开始扎堆,所持数量不是很大,上升空间会慢慢随业绩释放,这也是它区别于别的区域板块的原因所在　

五洲交通：业绩大幅增长 增持评级 
2010年03月02日 15:33 来源： 金融界网站 

　　安信证券2日发布五洲交通年报点评，首次给予公司“增持－A”评级，具体如下： 

　　投资收益大幅增长，导致净利润同比增长61.23％。2009 年公司实现营业收入2.40 亿元，同比增长15.14％；营业成本为6537 万元，同比增长20.68％；归属于母公司的净利润为1.42 亿元，同比增长61.23％，折合每股收益0.28 元。公司业绩的大幅增长，主要来自于投资收益的增长。 

　　房地产完成结算和坛百高速计重收费，导致投资收益同比增长3 倍。公司的投资项目“现代国际大厦”在2009年完成结算，产生投资收益3591 万元。另外公司拥有坛百高速32％股权。广西省高速公路自2009 年7 月开始实行计重收费政策。受益于车流量的自然增长和收费政策的实行，坛百高速收入和净利润分别同比增长了27.7％、90.29％。两项业务的增长，导致投资收益同比增长305.44％，两项业务占净利润的比重达48.74％。 

　　公路业务稳定增长。2009 年全年，主营公路业务的车流量、收入、成本分别同比增长了9.74％、12.19％、9.32％。受益于计重收费政策，收入的增长要快于成本的增长。 

　　营业成本较高，导致物流园业务继续微亏。凭祥物流园2009 年全年的收入为2274 万，同比增长了51.88％。但是由于物流园的核心业务尚在培育阶段，固定资产折旧以及销售管理费用较高，导致公司短期难以盈利，2009年凭祥物流园亏损282 万元。由于该业务的收入占比不到公司收入的10％，对公司整体影响微弱。 

　　首次给予“增持－A”评级。 金桥农批市场和五洲国际项目，在2010 年到2011 年逐渐进入结算，对公司业绩形成有力支撑。作为广西省高速公路融资平台，优质路产有望继续注入到上市公司，公司成长性明确。预计2010年到2012 年的每股收益为0.44 元、0.52 元、0.65 元，对应动态市盈率分别为23.3 倍、20.0 倍、15.8 倍。公司对应的估值在公路板块中偏高，但是公司成长性好，有业绩支撑，因此首次给予公司“增持－A”评级。
机构来源：安信证券

没高转送是意料中的事，明天继续打压，够牛的话午后来个华丽转身

楼上的，炒股是炒预期，五洲交通10的业绩会达到0.5元左右。

不过368炒的好象是资产注入吧。

炒得太过分了，这样的业绩PE都50倍了，高速股一般20倍都叫高了啊