重点关注中航系的整合机会

打造中国小排量及新能源汽车的领先者 中国航空汽车工业公司在京成立 

发表日期:2009-3-17  
  



　　本报讯（记者焦静波）3月13日，中国航空汽车工业有限公司在京揭牌成立，中航工业汽车产业发展进入新的历史阶段。新公司将打造成为中国小排量汽车和新能源汽车的领先者，到2017年力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元，整车市场占有率提高到8%。
　　中国航空工业集团公司总经理林左鸣、中国机械工业联合会副会长张小虞等共同为公司成立揭牌。中航汽车公司监事会主席高大成宣读了高管聘任决定，中航工业副总经理、中航汽车公司董事长李方勇向总经理赵桂斌，副总经理连刚、马川利、赵慧侠、周世宁等颁发了聘书。集团公司领导吴献东、汤建国、高建设和各部门、直属单位领导出席揭牌仪式。国家发改委、工信部、商务部、海关总署等有关部委领导及汽车行业领导参加了揭牌仪式。
　　赵桂斌表示，中航汽车将坚持小排量汽车及新能源汽车的产品定位，自主发展与国际国内合作相结合的发展方式，打造成为中国小排量汽车及新能源汽车的领先者。为此，公司将开展五方面振兴措施：一是推进自主与合资品牌的协同发展，提升品牌价值；二是坚持融合与开放，积极开展国内国际合作；三是推进集成创新，实现中航汽车资源共享、优化配置和协同发展；四是推进商业模式创新；五是加大投入，不断提升技术水平。到2011年，力争整车销售40万辆，发动机销售80万台，销售收入260亿元，整车市场占有率由现在3.2%提升到3.5%。到2013年，力争整车销售70万辆，发动机销售100万台，销售收入500亿元，整车市场占有率达到5.5%。到2017年，力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元，整车市场占有率提高到8%。
　　李方勇在成立仪式上表示，汽车是中航工业的重要民品，是军转民的重要成果，为中国汽车工业的发展和国防科技工业的发展做出了重要贡献。大力发展汽车产业是中航工业的既定方针，中国航空汽车工业公司的成立，是中航工业贯彻落实国家汽车产业调整振兴规划、加快汽车产业调整、实现资源优化配置的具体实践，也是中航工业实施“两融、三新、五化、万亿”发展战略的重要举措，标志着中航工业的汽车产业发展进入了新的历史阶段。
　　据悉，中航工业汽车产业目前主要生产轿车系列、多功能商务车系列、微型客车系列、微型货车系列、新能源车系列产品。到2008年底，中航工业已累计生产汽车380万辆、发动机460万台，上缴利税约70亿元。

西飞A320项目天津机翼总装厂房开工建设 

发表日期:2009-3-17  
  



　　本报讯  3月12日，中航工业西飞公司A320项目天津机翼总装厂房建设项目奠基仪式在天津滨海新区举行。中航工业与空中客车公司签订的A320飞机机翼总装项目进入具体实施阶段。中航工业副总经理耿汝光、空客公司执行副总裁杰拉德·韦伯、天津市常委、滨海新区管委会主任苟利军等各方领导出席典礼仪式。
　　西飞A320项目天津机翼总装厂房由中国航空工业规划设计研究院设计并总承包建设。厂房建设项目预计今年5月20日封顶， 8月30日前竣工验收。10月12日前，企业将完成专用设备及工装的安装调试，10月12日开始正式装配工作。中航工业西飞将与项目承包方密切配合，确保厂房及整个生产线按节点交付使用。项目投产后，在天津总装和经过测试的机翼将直接交付与之毗邻的空客天津A320系列飞机总装厂进行总装。
　　西飞自1999年起承担了空客（英国）公司A320系列飞机机翼组件的研制项目，并相继实现了一阶段后缘四组件、二阶段固定后缘组件和三阶段机翼和翼盒总装项目的按计划交付。2月2日所签订的空客A320系列飞机机翼总装项目合作协议，又开启了中航工业西飞与空客公司第四阶段的合作序幕。

中航投资公司将成航空金融产业平台 
 
发表日期:2009-3-10  
  

　　本报讯  3月3日~4日，中航投资控股有限公司2009年度工作会议在京召开。会议分析了航空工业金融产业面临的形势和机遇，确立了未来发展战略和发展目标,明确将公司建设成为航空金融产业平台。
　　中航工业副总经理、中航投资公司董事长顾惠忠，中航工业副总经理吴献东出席会议并作重要讲话。中航工业总经理林左鸣向会议发来贺信表示，投资公司作为集团发展金融产业的平台，在实现“万亿”战略目标的过程中，将发挥不可替代的作用，集团公司将不遗余力地支持投资公司的发展。
　　中航投资控股有限公司总经理孟祥泰在工作报告中总结了过去一年的工作，明确提出了投资公司当前经营发展思路，并部署了2009年的工作重点。
　　顾惠忠作了题为《助力航空，创新腾飞，努力构筑航空金融产业平台》的报告，为投资公司未来5年至10年发展指明了方向。他表示，要充分认识建设集团公司金融产业平台的重要意义，必须有建立国内一流公司的雄心壮志和远大目标，为社会为航空工业创造最大的价值和财富。他还着重阐述了投资公司的人才战略、创新战略及实现战略目标的具体步骤等，强调要创建一流公司，实现一流管理，建设一流团队，争做一流员工，创造一流业绩。

力源液压增发成功 全力进入新能源产业 
 
发表日期:2009-3-3  
  

　　本报讯（记者任谦）2月28日，记者在力源液压公司举办的非公开发行股票成功答谢晚宴上了解到，力源液压将更名为中航重机，对内加强航空工业系统相关业务整合，对外加大社会资源整合，构筑具有航空技术特色的高新装备制造业，全力进入新能源产业。
　　力源液压自2007年12月26日进入非公开发行阶段，经过一年多努力，于2009年2月19日成功发行，1.6亿股全部售完，成功融资16.8亿元；2月25日募集资金全部存入专用帐户，非公开发行股票工作胜利完成。
　　中航工业总经理林左鸣在致辞中指出，在当前经济形势下，力源液压增发能取得这样的成绩来之不易。集团党组反复强调上市公司必须是一个盈利机器，要给新加盟的股东留下盈利空间，只有这样才能使这个企业越做越昌盛。对于力源液压的管理团队来说，今后最重要的是要不断创造新的业绩，回报股东。中航工业也会筹集相应的资源，进一步推动重机全速发展，尤其在新能源、高新技术装备方面打造出一个具有航空高技术特色的新的产业板块，竭尽全力支持中航重机全速推进，创造更辉煌的佳绩。
　　中航通用飞机公司总经理谭卫东介绍，下一步力源液压将更名为中航重机，对内将加强航空工业系统相关业务整合，对外加大社会资源整合，构筑具有航空技术特色的高新装备制造业。公司将做强做大基础工业业务，培育发展高新装备业务，全力进入新能源产业。

振兴民族直升机产业 促进区域经济发展中航直升机公司在天津成立 

发表日期:2009-2-27  
  


　　本报讯（记者任谦）2月26日，中航直升机有限责任公司在天津滨海新区成立。这标志着中国直升机产业迎来了新的发展阶段，中航工业在天津打造直升机产业和新聚集基地的宏伟计划迈出了重要一步，天津基地建设正式拉开大幕。
　　天津市委常委、滨海新区管委会主任苟利军，天津市副市长王治平，中航工业党组副书记、副总经理谭瑞松等领导共同为中航直升机公司成立揭牌。中航工业副总经理、中航直升机公司董事长李方勇向公司高管颁发聘书。天津市工商局副局长王禹向中航直升机公司总经理王斌颁发了工商营业执照。集团公司领导顾惠忠、汤建国、高建设及集团公司总部各部门、子公司、成员单位主管领导出席了揭牌仪式。
　　苟利军在致词中指出，中航工业构筑以天津为核心的直升机产业战略格局，对加快天津改革开放步伐和直升机产业的发展具有重大意义。中航直升机公司的成立和相关项目的建设必将为天津的产业发展带来巨大活力。我们将与中航工业一起，共同打造国内领先、世界一流的航空产业基地。
　　集团公司副总经理顾惠忠代表中航工业对中航直升机公司的成立表示祝贺。他表示，直升机是目前国际公认最具发展潜力、产业链最长、关联度最大的高新技术产业，其发展对我国保增长、调结构、扩内需具有积极意义。此次与天津市联手打造民用直升机产业基地，就是要充分发挥天津的区位优势和产业集群优势，建立市场化的体制机制，加快振兴民族直升机产业，促进天津经济社会发展。
　　据了解，中航直升机公司由中航工业与天津市人民政府共同组建，注册资本80亿元人民币，是中国航空工业的核心产业和大型航空骨干企业之一。公司主要经营直升机及其它航空器、航空零部件的研发、生产、销售、维修、服务；风力发电设备及其它非航空机电产品。公司资产总额近200亿元，职工约15000人。
　　作为中航工业的核心业务之一，中航直升机公司将成为中国直升机的产品研发、产品总成、客户服务及相关配套设施的基地，在天津建设总部、顶层研发中心、直升机总成和客户化中心、销售与服务中心和运营中心。通过统一市场开发、创新服务体系和加速直升机运营业务的发展，有效地拉动各地区的直升机产业更好发展，从而形成以天津项层设计为核心，以景德镇、哈尔滨和保定地区工程化设计与试验为依托，形成统一的产品开发团队，建立主业突出、技术先进、核心竞争力强、相互促进的直升机产业布局。
　　中航直升机公司天津基地的建设将利用增量进行调整，不搞重复建设，针对景德镇、哈尔滨现有两大基地在直升机产业链中的薄弱环节和空白之处进行补充和发展，进而实现专业化整合，统一和充分使用直升机产业资源。
　　未来三年是中航直升机公司改革和奠定发展基础的三年。中航直升机公司将实施“三年改革建基业”战略举措：2009年为改革年，按专业化重组、产业化发展的原则，整合直升机产业资源，统一研发、统一营销、统一资源配置。以天津为核心，统筹规划、协调发展，建立体现“价值观一致、目标一致、利益一致、行动一致”的新的管理体制。2010年为发展年，进行深层次的专业化整合，实施资本化运作，以资本为纽带实现整体上市，形成主业突出、技术先进的直升机和风电产业专业化制造企业。2011年为建业年，按照“两融、三新、五化、万亿”的总体战略，形成以新一代直升机和2兆瓦风力发电设备等为代表的具有市场竞争力的航空和风电产品格局，建立起布局合理、结构优化、优势互补的完整的直升机产业链。通过实施“三年改革建基业”的战略，使我国直升机产业形成能够参与全球市场竞争的核心能力，为中航工业完成“五化、万亿”战略目标提供强有力的支撑。

中航发动机公司：从整合到融合 寻求实质性变革 
 
发表日期:2009-2-27  
  

　　本报讯（记者 姜春艳）从事业部到公司，如何取得实体化运作的新突破？行业厂所分布面广，发展水平不平衡，如何建立统一的管理体系？发动机技术基础薄弱，国家需求紧迫，如何在短时间内实现整体能力的跃升？2月24日，中航发动机公司首次工作会议在成都召开，23家成员单位代表与会探讨航空发动机未来发展方向和路径。
　　中航发动机公司总经理马福安在会上作工作报告。发动机公司在去年受冰雪凝冻灾害、汶川地震影响巨大的情况下，克服金融危机的冲击，经济稳定增长，全年总收入占集团公司总收入的12.69%，利润占集团利润总额的21.88%。中航工业副总经理、中航发动机公司董事长谭瑞松充分肯定了发动机公司2008年的成绩，表示航空发动机行业完成了组织准备、思想准备、资源准备和政策准备，整个行业已蓄势待发。
　　“发动机公司要成为集军、民用航空发动机和燃气轮机研发、生产、营销、维修和服务为一体的大型航空动力集团公司；实现成为世界顶级的航空发动机零部件供应商和国际主要的、受尊敬的航空发动机制造商。”使命光荣，任务艰巨，任重道远。航空工业发动机资源已经整合到一起，谭瑞松表示，这是一支国家队，拥有三个资本平台，研究所和制造单位匹配最优，但要真正完成从形式上的整合到实质上的融合，形成合力发展产业，还要一步一步踏踏实实地使战略落地。
　　马福安指出，2009年和今后一个阶段，发动机公司的第一个核心就是要做实管理，全面增强行业竞争力；第二个核心要优化结构，以发动机行业整合为主线，实现由滚动发展型向跨越发展型转变，体制机制由现有管理向公司治理转变，价值模式要由注重自身创造价值向全价值链创造价值转变。同时借助资本化运作，通过资本重组，流程重构、推动专业化的深度整合，做强科研、制造、控制、服务和其它“五大板块”。今年要完成发动机研究院的组建工作，建设单元体优异制造中心COE；同时对行业的控制系统研发生产单位进行整合。
　　谭瑞松强调，发动机公司要把握好改革方向，转变观念，结束惯性思维，在普遍弱项、军民品发展比重方面下功夫，军品能够干得出来、民品卖得出去，利用资本平台进行深度专业化整合，消除内耗式的竞争，重点解决好质量问题。在市场拓展上，更加具有商业精神和市场意识，积极参与商飞大飞机项目。他强调， 23个成员单位要以产业为纽带，以事业为追求目标形成合力，理顺管理关系，强化发动机公司的执行力，开创发动机产业发展新篇章。

中航技公司力争率先进入世界500强 
 
发表日期:2009-2-24  
  

　　本报讯（记者焦静波）争当航空工业发展的先锋队、勇做改革的试验田，力争率先进入世界500强，新组建的中航技国际控股有限公司发出了如此强音。2月23日，中航技公司2009年工作会议和战略发展研讨会在京召开，中航工业和中航技公司有关领导及1000多名员工齐聚一堂，为实现这一宏伟目标出谋划策。
　　中航技公司总经理付舒拉在工作报告中表示，集团公司赋予了中航技公司建设具有国际竞争力的跨国公司，成为中国航空工业开拓国际市场、发展相关产业、扩大国际投资的综合平台的新时期历史使命，将公司业务定位于国际航空、商贸物流、地产服务、工业投资四大领域，要求为实现集团发展战略作出更大贡献。在全球金融危机蔓延和经济萧条背景下，中航技必须放手一搏，逆势而上，再造中航技魂魄。再造中航技魂魄，要把发展放在第一位，通过加快发展解决面临的困难和问题；要将市场化改革进行到底，通过改革解决制约发展的瓶颈问题；要夯实业务和管理基础，解决长远发展的根基问题。今年要抓紧制定发展规划，持续推进经营观念、发展模式、体制机制、企业管理、队伍建设和党建文化等六项创新，着手解决聚集资源、人才和创新发展模式问题，以保增长为核心任务，继续做好重组和改制后续工作，引进战略投资到位，加快资源整合和市场开拓，确保全年各项任务完成。
　　中航工业副总经理、中航技公司董事长顾惠忠在会上讲话指出，金融危机背景下中航技过去一年所取得的成绩来之不易，充分体现了中航技干部员工的开拓精神、奉献精神和改革精神。大家要进一步正确认识对原各单位的业务调整、资产划拨和军民分立，利用丰富的社会资源，加强与各板块业务沟通，全力推进公司改革重组工作。干部职工要进一步放飞思想，认识差距增长信心，培育新的增长点，提高投入产出率，提高盈利能力。他要求中航技干部员工要从集团战略高度谋划中航技的发展定位，狠抓发展战略的制定和落实，狠抓改革改制，加强人才队伍建设，确保全年经营任务完成。
　　此前，中航技公司召开了第一届董事会第二次会议暨第一届监事会第二次会议。中航工业副总经理、中航技公司董事长顾惠忠主持会议，公司董事会及监事会其他成员出席了会议。
　　会议审议了中航技公司2009年工作报告、中航技公司董事会议事规则、董事会下设战略与投资等三个专门委员会主要成员组成方案。会议表决通过了公司2009年度财务预算、副总经理聘任事项，通报了关于军贸分立组建、成员单位说明、干部管理权限及公司总部部分职能和业务部门正职岗位竞聘结果等事项。

中航飞机公司在西安成立 
 
发表日期:2009-2-20  
  

　　2月18日在中航飞机公司成立仪式上，中航工业总经理林左鸣、陕西省省长袁纯清共同为大中型运输机责任主体与大型客机主要结构件研制者——中航飞机公司揭牌，副总经理耿汝光、副省长吴登昌分别代表中航工业与陕西省政府签署《战略合作协议》。

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　　本报讯（记者承京）2月18日，中航飞机有限责任公司在西安正式挂牌成立。这标志了中国航空工业集团公司在加速实施“突出主业、调整结构、完善管理、提升核心竞争力”战略举措的进程中，掀开了中国大中型军民用飞机产业发展的新篇章。
　　在中航飞机公司成立仪式上，中航工业总经理林左鸣、陕西省省长袁纯清共同为中航飞机公司揭牌。中航工业副总经理兼中航飞机公司董事长耿汝光与陕西省副省长吴登昌分别代表中航工业和陕西省政府签署了《战略合作协议》。
　　国家工商总局副局长王东峰，西安市市委书记孙清云，西安市市长陈宝根，中国商飞党组副书记薛利，中航工业副总经理顾惠忠、吴献东、张新国、高建设等领导出席了成立仪式。
据了解，中航飞机公司拥有注册资金120亿元，中航工业为控股股东，若干战略合作伙伴为参股股东，其中陕西省政府通过其投资公司投入10亿元资金成为中航飞机公司股东之一。中航飞机公司成立初期为独资公司，股权多元化工作将在一年内完成。
　　林左鸣在致辞中指出，中航飞机公司作为严格遵照现代企业制度模式设立的专业化公司，是航空工业体制机制变革的创新与深化，是中航工业重组整合飞机产业、着力推进大中型军民用飞机研制的战略性举措，标志着大中型运输机、大型客机零部件责任主体已经正式确立，对中航工业融入世界航空产业链、跻身世界航空工业强者之林有着积极而深远的影响。他说，中航飞机公司落户西安正是依托陕西省经济资源和航空产业聚集的综合优势，是贯彻党和国家西部大开发重大战略决策的具体行动，也是中航工业和陕西省长期友好合作的必然结果。中航工业和陕西省《战略合作协议》的签署和执行，将充分发挥航空高科技产业的核心引领作用，促进航空产业与区域经济的有效融合，以资本为纽带全方位实现合作共赢。
　　袁纯清表示，打造国家大中型飞机核心产业基地对带动陕西省高新技术产业和装备制造业发展有重要现实意义和深远历史意义。陕西省政府已经制订了明确的航空产业发展战略，以大中型飞机项目为龙头，坚持“三机并举，带动配套，集群发展，园区承载”的发展思路，加快构建“一基地五园区”的发展格局，逐步形成具有自主创新活力、与国际市场接轨的航空产业体系，实现由航空大省向航空强省的跨越。他说，陕西省政府将在加快结构调整、创新体制机制、加大政策扶持、提供资金保障、提供人才支撑、加强协调服务、加强招商引资等方面提供保障，为航空产业在陕西高速发展创造良好的条件和环境。
　　中航飞机公司董事长耿汝光、总经理胡晓峰在接受记者采访时透露，新成立的中航飞机公司拥有国内大中型飞机、全系列起落架及刹车系统的核心技术资源，是集预研、设计、生产、销售和服务为一体的专业化公司。公司将在大中型运输机方面承担起飞机的全部设计、制造任务；在大型客机方面有信心承担主要结构件的研制生产任务。他们表示，当前公司的首要任务是抓紧时间对现有企业进行资源整合和把现有的制造环境按照专业化分工、优良中心重组成立专业化中心，不断提升核心竞争力，最终将中航飞机公司打造成为国防航空装备主要承制商、涡桨支线飞机全球第一制造商、大型飞机部件全球一级供应商、飞机起落架系统全球主要配套商。
　　工业和信息化部、国家工商总局、中国民用航空局、总装备部、海军装备部、空军装备部、中国商飞、中电集团、西安市政府、中航工业各子公司和事业部及部分合作单位等纷纷发来贺信，祝贺中航飞机公司成立。

中航工业与南京市展开全面合作 总投资110亿航空科技城落户南京 
 
发表日期:2009-2-20  
  

　　本报讯  日前，总投资额高达110亿元，建设规模约90万平方米，用地面积约40万平方米的中国航空工业科技城（南京）项目在中央企业与南京市恳谈会上成功签约。
　　中航工业副总经理吴献东与南京市市长蒋宏坤代表双方在中国航空工业科技城（南京）项目投资协议上签字。来自国家有关部委领导，南京市委书记朱善璐、市长蒋宏坤、常务副市长沈健，中航工业总经理林左鸣等中央企业负责人以及中航工业在宁企事业单位负责人等参加了恳谈会。
　　中国航空工业科技城（南京）作为此次中央企业与南京市政府合作投资总额最大的一个项目当天第一个签约。根据协议，中国航空工业科技城（南京）项目将以金城集团518号老厂区为址，通过引进国内外一流的航空研发管理机构，形成具有航空特色的航空及相关产业产品的研发和试制、成果孵化与展示、国际交流与合作、市场开发与营销，以及军转民项目、金融、贸易、传媒、会展、配套生活设施和现代服务业为一体的航空城。中国航空工业科技城（南京）2016年3月建成前，中航工业将确保项目投资和按期完成项目建设，南京市政府将为项目建设提供一切必要支持。
　　签约仪式前，林左鸣在致辞中首先对南京市政府长期以来对中航工业发展所给予的支持和帮助表示感谢。他表示，2007年5月中国一航与南京市政府签订了战略合作协议，包括轻型动力在内的四大产业基地落户南京，是中国航空工业首次与南京市开展大型合作。现在作为四大产业基地之一的中国航空工业科技城（南京）项目投资协议签订，标志着中航工业拉开了与南京市全面合作的大幕。
　　林左鸣表示，这次合作是中航工业贯彻落实“两融、三新、五化、万亿”发展战略又一具体实践，一定会成为中航工业与地方经济共同发展的典范。中航工业将与南京市精诚合作，携手并进，抓住机遇，承担起拉动内需保增长、调整结构促转型的重任，在做强做大航空工业的同时，为南京市的产业优化升级、制造水平提升和经济规模增长作出应有贡献。